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1.
基于数字图像技术及离散傅里叶变换理论,通过Matlab编制程序,实现了自然块石二维轮廓的识别、离散与重构.结合分形理论,设计了一种可根据指定块石粒径、含石率以及分形维数生成土石混合体地层模型的便捷方法.在此基础上建立了土石混合地层数值模型,并针对隧道施工过程中的地层变形特性进行了探究.计算结果表明:相比于传统均质模型,土石混合模型能够反映地层中块石对隧道掌子面挤出位移和地表沉降的影响,更真实地呈现土石混合体地层中围岩土体的变形规律;与均质模型中所描述的规则单一的塑性区不同,土石混合地层中,隧道掌子面后的塑性区发展存在明显的"绕石效应",其扩展路径更为复杂、多元,且滑动带的路径明显延长,一定程度上增加隧道施工扰动的影响范围. 相似文献
2.
110kV盛高线与220kV兴盛线、500kV兴咸Ⅰ回、Ⅱ回、Ⅲ回线路平行及四次穿越,使当地的电磁场发生了改变,同时由于线路多处于鱼池和水田的空旷地带,雷电活动时,处于空旷地段的绝缘子易发生沿面闪络,导致线路跳闸,通过调爬及减小线路保护角等手段,达到防雷击的目的。 相似文献
3.
通过地方高校国家级大学生创新训练计划项目的实施,对项目实施过程中出现的问题进行了总结,提出了解决这些问题的具体方案,并在实际指导中进行了应用,提高了学生的创新能力。 相似文献
4.
给出了二阶变系数齐线性常微分方程一种新的求解方法.将二阶变系数齐线性常微分方程问题转化为Riccati方程来求解,讨论了二阶变系数齐线性常微分方程的通解和初值问题,得到初值问题近似解的理论基础、计算方法和误差估计. 相似文献
5.
6.
干线协调交叉口多相公交信号优先控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
针对干线协调交叉口多个相位有公交车到达的情况,为降低公交车延误,建立了以不破坏协调绿波带为前提的多相位公交优先控制策略.在该策略中,提出了“就近原则”以解决多个相位的公交优先申请冲突,对公交优先级别进行排序,并建立了多相位公交优先控制流程;考虑最高优先级别公交车的不同相位属性,采用绿灯延长和绿灯提前起亮两种优先方式,分... 相似文献
7.
8.
雷明全 《武陵学刊:社会科学版》2009,(5):118-120
人民币的持续升值会改变我国的产业结构,贸易结构也会随之发生变化,国际经济与贸易专业的人才培养模式也就不能因循守旧。因此,人民币升值背景下,国际经济与贸易专业的人才培养不仅要转变思想观念,还要重新构建课程体系,调整师资结构,同时,还需真正重视实践环节的教学。 相似文献
9.
10.
本文以滞量为参数讨论了时滞 Van der pol型方程的 Hopf分支情况。 相似文献