基于空间句法的郑州市地铁交通网络特征研究

运用空间句法从道路等级、换乘次数、交通可达性和整体协调度四个方面对郑州市地铁规划线路进行定量研究.结果表明:郑州市地铁线路内部的道路等级、换乘次数、交通可达性、整体协调性相差较大;环状线路的道路等级高于非环状线路,市中心地区的线路等级高于市区外缘;市区西北部和东南部的地铁线路存在着换乘不便的问题;地铁线路在市中心地区的规划布局走向基本合理,部分线路承载的交通流量与线路的交通可达性、布局走向与整体协调性之间存在着明显的矛盾.     

基于分形理论的中原城市群规模序列和空间结构研究

运用分形的有关理论对中原城市群的城镇体系的规模序列与空间结构进行了具体分析.研究认为:在城镇规模序列结构方面,中原城市群城镇体系的首位度相当突出,但中等序列的城市较多,中原城市群离成熟状态具有一定距离,且偏离程度较大,尚未形成完整的规模序列结构.在空间结构方面,城镇之间的空间关联程度、空间相互作用一般,空间布局较分散.据此,进一步提出了中原城市群空间结构优化的相关对策.     

河南省城镇化质量的区际比较及区域差异研究

在剖析城镇化质量内涵的基础上,选取经济发展质量、社会发展质量、居民生活质量、基础设施质量、生态环境质量和城乡一体化质量等六个方面的指标,建立城镇化质量评价指标体系,运用主成分分析方法定量分析省内区域差异和中部六省的区际差异,发现河南省各市城镇化质量普遍偏低且差异明显;中部六省中,城镇化质量河南省排名最后,城镇化质量相对中等偏下,与其他五省的差距较大.针对河南省城镇化质量方面存在的问题,提出了提升城镇化质量的策略.     

基于RS与GIS技术的豫西山地典型区域LUCC动态监测研究

借助RS和GIS软件对研究区域3个时期的遥感影像进行监督分类,得到两个时段的土地利用变化转移矩阵和不同土地利用／土地覆被类型的空间转化过程．进一步的分析认为近十几年来研究区域土地利用变化的空间景观特征表现为：1987～1996年未利用土地的面积变化最大,林地和农业用地的破碎化趋势比较明显;1996～1999年林地的面积变化最大,未利用土地的空间分布呈分散化趋势．研究期内土地利用结构时空变化表现为：土地利用程度由衰退期或调整期转变为发展期,土地利用的时间动态特征由快速变化型转变为慢速变化型。     

伊洛河流域典型区域1987-1999年间土地利用/土地覆被变化研究

对案例区的3期TM影像进行监督分类和相应处理,获得相应时段的土地利用变化及其空间景观特征数据．研究认为案例区土地利用／土地覆被的时空变化特征为：1987—1996年不同土地利用类型之间的转换较为明显,林地和农业用地的破碎化趋势比较突出;1996-1999年不同用地类型之间的转换不明显．未利用土地的空间分布呈分散化趋势．13a间案例区土地利用结构时空变化过程为土地利用程度由衰退期或调整期转蛮为发展期．十地利用的时间动态特征由怏谏蛮化刭转蛮为愕凉蛮化到．     

长江经济带江苏段六市工业行业结构演变研究

长江经济带是长江流域最发达的地区,江苏省有8个城市位于长江经济带沿线,因此研究江苏省长江经济带沿线城市的产业结构演变具有重要的战略意义。本文对常州、南京、苏州、无锡、扬州和镇江6个城市的34个工业行业数据用偏离-份额分析法进行分析,结果如下:6市中前十工业的产值占该市工业总产值的90%以上,前五工业的产值占该市工业总产值的70%以上,该地区经济发展严重依赖主要工业行业。苏州,无锡二市工业结构中夕阳产业比重较大,经济结构需要做出较大调整。常州、南京、扬州和镇江四市的工业结构中朝阳产业比重较大,不需要做出较大调整。南京、苏州和无锡竞争力较弱,扬州和镇江竞争力较强,常州在2005-2010年期间竞争力较强,但在2010-2015年期间竞争力减弱。     

中原城市群城乡统筹发展水平评价

在对中原城市群城乡统筹发展水平的研究中,运用层次分析法进行实证分析.从中原城市群城乡统筹的结果分析得出,中原城市群城乡统筹发展面临的主要问题是城镇化进程缓慢、政策机制不完善、生态环境破坏严重.提出了中原城市群城乡统筹发展的对策,加快城镇化的进程、建设政府主导的新型体制、加快推进生态环境建设和城乡统筹发展的平台建设.     

河南省城镇化发展协调度研究

基于人口、经济、土地和社会城镇化概念与内涵构建城镇化发展协调度的评价指标体系,通过线性加权模型和离差系数法得到河南省18个市的2011年城镇化的发展水平得分和协调度,之后对评价结果的地区差异和协调度的空间差异进行分析,以期为城镇发展政策制定提供依据.研究结果表明:人口城镇化出现局部"低洼",经济城镇化和社会城镇化存在西北向东南倾斜的特征,土地城镇化在东北和中西部偏低;城镇化发展协调度总体较高,相互之间差距大,空间上存在由西北向东南倾斜的格局.最后基于18个市所属的协调度类型提出河南省城镇化协调发展的相应对策.     

基于多源数据的中原城市群城市网络结构对比研究

交通、信息技术支撑下的大数据为城市网络研究提供了强大的数据平台,城市网络研究对于更为清晰、准确地认知区域城镇间的内在联系具有重要意义.选择反映交通流的高铁客运数据和反映信息流的百度指数等数据,运用社会网络分析和流联系强度等方法,进行两种流数据的城市网络对比研究.结果表明:(1)无论是基于交通流还是信息流,郑州的核心位置不变.(2)交通网络存在着明显的带状分布,信息网络存在明显的放射状、组团状分布特征.(3)基于两种流数据的城市网络格局差异不太明显,但无论是网络节点、网络联系还是局部网络,两种城市网络中各个城市的排序存在一定的差异.这表明不同的介质对城市网络的影响是不一样的.