《彩电调测与维修》项目化课程改革与实践

本文通过《彩电调测与维修》课程在国家级示范性优质核心课程的建设过程中,具体表现在工学结合、项目化教学、考核评价方式等方面的一些改革与探索思路,来着重介绍在这些方面所取得的经验和体会,旨在与大家进行共享。     

彩电模拟展示板的设计与制作

本文介绍了针对电子类实践教学环节,为进一步体现教学的生动性、直观性、趣味性而设计制作教学实验装置彩电模拟展示板的过程中所遇到的一些问题,以及经过摸索和不断实践获得的解决方法和有用经验     

带VDR应急车令的设计与实现

应急车令是用于控制船舶驾驶的一种设备，它是船上驾驶室主控车令控制器的备份控制设备，可以通过船用车令命令向“机舱”和“集控室”等多个控制部位发出指令，使船舶在遇到特殊情况下能正常驾驶与航行。进入21世纪以来，各类船舶上纷纷要求安装应急车令系统，以保证船只在航行中的绝对安全，因此应急车令系统在这种情况下应运而生。本文介绍一种电子控制的船舶应急车令的设计与实现方法。     

桩承式路堤土拱效应透明土模型试验研究

目前通过试验研究桩承式路堤时,多是探讨路堤中的应力分布和荷载传递,而路堤内部变形一般在试验中难以准确测量。基于此,利用透明土模型对桩承式路堤中土拱效应进行试验研究,实现了路堤内部变形的可视化。模型试验通过桩间水袋上表面的下移来模拟路堤中土拱的形成过程;并将该过程中获得的照片,经过粒子图像测速(PIV)技术处理,得出路堤填土的位移分布。试验分析表明:路堤在变形过程中没有明显的滑移面,宏观土拱形态为多个形状相似的拱,每个单拱可近似看作半椭圆;随着桩间土上表面下沉量加大,土拱形态几乎不变。接近桩间土表面中心处土体变形最大,从下往上路堤填土变形逐渐减小,到达一定高度表现出等沉面。桩间土沉降过程中,等沉面以下各水平面逐渐变为下凹形,各水平面沉降对称于桩间土中心线分布。当沉降较大时,随着到路堤顶面的竖向距离加大,填土变形范围越大。路堤上部变形较小的区域,水平向位移近似于对称分布,土体有从两边向中间聚集的趋势。桩间土沉降越小,水平向位移曲线变化越均匀。     

一款船用扭角滑差测量仪的设计与实现

本文介绍一款船用离合器扭角滑差测量装置电路的设计和实现方法,它以AdμC812为核心器件,具有智能化测量和监测功能,它适用于船用动力装置中的高弹性摩擦离合器的负荷监测和过载保护。它具有效率高、控制稳定和安全可靠等特点。是一种理想的船用离合器动力检测装置。