电动汽车无线充电系统参数对耦合影响的研究

为提高电动汽车无线充电系统耦合能力以增强系统的传输效率, 总结了现有的无线电能传输(WPT: Wireless Power Transmission)方式, 分析了基于磁感应耦合电能传输(ICPT: Inductive Coupled Power Transfer)技 术的电动汽车无线充电系统的工作原理, 建立了带有磁芯的 ICPT 系统互感计算模型, 对系统互感与磁芯属性、 线圈属性、 轴偏移距离的关系以及不同结构松耦合变压器的磁屏蔽效果进行了仿真分析。 结果表明, 磁芯属性 对系统互感的影响有上限, 而线圈属性对系统互感的影响无上限, 发射端摆放条形磁芯且接收端摆放圆盘形磁 芯的 ICPT 系统能满足电动汽车无线充电系统的电源需求和电磁屏蔽要求。     

基于Simulink的BP神经网络实现研究

BP神经网络是人工神经网络中的一个典型代表,但利用BP神经网络解决实际问题时,经常涉及到大量的数值计算问题,而运用计算机高级语言编程对BP神经网络模型进行仿真和辅助设计是件十分麻烦的事情,为了解决这个矛盾,Matlab中的Simulink提供了大量的可用于实现BP网络的模块,本文通过应用Simulink中的模块构建了一个BP网络,并通过一实例验证了所构建的BP网络的可行性.从而使应用BP网络来解决许多领域的实际问题变得非常方便和有效.     

电力线载波技术在家居控制网络中应用

介绍了一种低压电力线载波芯片——ST7536，并给出了基于该芯片的家居控制网络的解决方案，详细阐述了家居控制网络的硬件和软件设计．实践证明该方案是有效的．     

基于Ethernet油田联合站管控一体化系统

举例说明了一个基于以太网(Ethernet)的集散系统(DCS)实现油田联合站生产控制,通过企业网(Intranet)远程管理油田联合站生产,将测控网络与信息网络集成,实现油田联合站远程监控与管理一体化.     

无线局域网中补码键控技术的研究

介绍了一种无线局域网的调制方法——补码键控．给出了无线局域网中补码键控的实现过程，通过应用Matlab对其进行了Matlab仿真试验，证明了该方法的可行性与优越性。     

基于虚拟现实技术的电机的虚拟运行

介绍和分析了虚拟现实技术,提出了基于3DS MAX和VRML的产品网上三维虚拟的展示方法.以典型的三相绕线式异步电动机为对象,基于面向对象的方法来描述其基本结构、主要部件的几何特征、运动特性和功能特点,运用3DS MAX对其进行三维建模、建立其虚拟展示的场景模型,并结合VRML的虚拟交互技术和外部编程接口技术EAI对已建立起来的电动机虚拟场景进行交互式虚拟操作.在此基础上,构建了基于VRML的电动机运行状态模拟的网上展示系统,使得用户可基于Web的互动方式远程、透明地访问、浏览、观看和了解该设备不同视觉角度的三维结构、动画演示、主要特征等.     

基于AT89C52单片机的SPWM变频控制器的设计与实现

在深入分析8位单片机内部资源和SPWM脉宽调制原理的基础下,提出了一种基于8位单片机的等面积三相SPWM算法,并将其应用到三相交流异步电动机的变频调速控制中.实验结果表明,该方法行之有效,降低了变频控制器的开发成本.     

基于AT89C2051温度采集控制器的设计研究

使用AT89C2051型单片机对温度采集控制的基本原理实例化,设计一个由中央控制装置、终端控制设备、传感器等组成的实时采集控制室内的温度的控制系统.     

电力电子技术课程的教学改革研究与实践

电力电子技术是电气工程学科的重要主干课程之一,是后续专业课的基础课程,课题组教师对如何搞好该课程教学使学生更好的掌握各部分知识进行了认真的思考,并对课程进行教学改革的研究与实践,首先对课程知识模块化,然后进行理论教学和实践教学的改革,实践证明该教学改革方法是有效的,该教学改革方法可推广到其他课程教学中。