考虑地层蠕变效应的桥梁桩基施工对邻近运营地铁隧道的影响

为研究桥梁桩基施工引起地层蠕变行为对邻近地铁隧道安全运营的影响,依托实体工程,采用卸荷条件下黏土蠕变特性试验确定了隧道周围土体的蠕变模型,通过数值模拟手段(FLAC3D软件)与现场监测相结合的方法,分析了桩基开挖期间地铁隧道的竖向位移、水平位移和应力分布状态。结果表明：广义Kelvin本构模型能够较为准确的描述黏土体开挖卸荷时的蠕变效应;桩基开挖后,邻近地铁隧道衬砌位移不断增大,随后进入稳定状态;随着桩基开挖数量的增加,地铁隧道竖向位移和水平位移总体表现为下沉和向外收敛趋势;桩-隧最小净距越小,桩基施工对隧道影响越大,采用隧道双侧布桩的施工方式,能够有效降低桩基开挖时隧道拱腰的累计水平位移,有利于地铁隧道的安全稳定运营。     

浅析铜汤高速公路在FIDIC条件下的合同管理

世界银行为了支持发展中国家的经济发展，为一些发展中国家提供一些低息贷款发展基础设施，这些项目的合同管理与国内项目的合同管理有很大区别，有很多经验值得借鉴，以利提高国内工程的合同管理水平。本文主要通过世行贷款项目铜汤高速公路的合同管理经验，介绍F1DIC条件下的建设工程的合同管理；以及在工程实施过程中，项目的合同管理模式、工程款支付、变更处理、索赔处理的方法，实际操作中出现的问题，总结得出的一些经验，力求为以后世行贷款项目的合同管理，提供参考。