太榆同城化对榆次区发展的影响分析

作为山西省省城太原市的同城化发展对象,榆次区在地理位置、历史基础和国家战略规划引导等方面占有一定优势.近年来,榆次区经济发展稳定,城市化水平逐步提高.通过分析太榆同城化在交通运输、网络通信、科教文化等方面的发展状况,探讨了在同城化背景下榆次区在工业、农业、科教文化和城市的知名度与吸引力等方面的前景.这不仅对榆次自身发展,而且对整个大太原经济圈的建设与发展乃至山西的崛起都具有积极意义.     

景区依托型仿古街区旅游开发研究——以大同市华严寺仿古街为例

仿古街作为城市旅游资源的一个重要组成部分,极大地满足了当今社会人们的工作生活、休闲购物和周末旅游等方面的需求.仿古街区的建设为城市居民提供了新的休闲娱乐场所,同时也可以给外地游客展现城市的历史文化.本文首先概括了大同市仿古街区旅游开发的必要性和应遵循的原则,然后分析了华严寺仿古街区的旅游开发现状及存在的问题,并在此基础上提出大同市仿古街区旅游建设的对策和建议.     

考虑时延的网联车混合交通流基本图模型

由于智能网联车的不断发展,未来将出现智能网联车和人工驾驶车共同存在的混合交通流,因此,研究道路上的混合交通有助于解决交通拥堵等问题,具有一定的现实意义。为探究这类混合交通流的流量、密度和速度之间的关系,文中综合考虑智能网联车辆退化和车辆时延,建立了自动驾驶环境下混合交通流的基本图模型。首先,确定交通流中的车辆类型和不同类型车辆的比例,并考虑联网智能车辆跟随人工车辆时发生的车辆功能退化;然后,确定3种车辆的延迟时间并改进每种车辆的跟驰模型;在此基础上,同时考虑车辆时延和车辆功能退化两种因素,推导出交通流平衡时的基本图模型,并对模型中的自由流速度参数进行敏感度分析。研究结果表明,智能网联车对混合交通流的最大流量和最佳密度有积极影响,车辆时延有消极影响,自由流速度则对混合交通流的最大流量有积极影响,对最佳密度有消极影响。SUMO仿真结果表明,在不同场景下仿真得到的流量–密度分布点符合理论曲线,验证了文中理论模型的准确性。