基于详细化学动力学的AP燃烧模型的建立与分析

利用涡速方程和一些必要的数学方法,首先建立了基于详细化学动力学的AP燃烧模型。接着在不同的入口边界条件和反应机理下,应用该模型对AP燃烧进行了数值模拟并与试验数据进行了比较。结果表明求解得到的温度场,各组分浓度场等与已有试验结果十分吻合,证实该模型可靠、精确。最后在精度方面,通过对采用不同参数模型之间的进一步比较和分析,可以看到AP燃烧的固相和凝聚相反应机理有待进一步的发展。     

高应力岩石局部化变形与隧道围岩灾变破坏过程

为了研究深埋隧道围岩变形局部化与渐进破坏现象,运用FLAC3D三维显式有限差分法分析软件,基于摩尔-库仑剪破坏与拉破坏复合的应变软化模型,采用大变形的计算方法,研究了岩石试件在单轴压缩状态下局部化现象启动、发展直至试件最终破坏的全过程,进一步结合隧道物理模型试验,探讨了高应力条件下隧道围岩变形局部化与渐进破坏的关系,发现岩石材料表现出的软化性状与剪切带形成的结构软化有着密切的联系,从围岩屈服区和软化带的分布规律找到高地应力隧道围岩渐进破坏的突破口,并指出岩体单元的弹性变形和单元屈服后岩体的塑性挤出是隧道开挖后收敛变形的主要原因.     

铁路交通旅游一体化产品开发研究

随着青藏铁路的建成通车,D字头列车的投入运营,对铁路交通旅游一体化的研究又掀起了一阵新的热潮.本文立足于铁路交通旅游一体化产品的开发,首次将流程的概念引入到铁路交通旅游一体化体系中,并初步构建了铁路交通旅游一体化产品的开发流程,在现阶段具有重要的现实意义.     

GIS技术在铁路货运营销信息系统中应用初探

提出铁路货运营销信息系统的一种信息可视化解决方案 ,即应用GIS技术构建铁路货运营销环境信息的可视化平台 ,并且以C/S结构组建系统以实现铁路货运营销系统的诸多功能 .最后详述了该系统解决方案 ,并说明其在铁路货运营销工作中的推广优势 .     

透射式氧化钨基电致变色器件的制作与性能研究

本采用多聚配合物法制备非晶态氧化钨变色薄膜,同时采用半固态电解质初步组装了透射式氧化钨基电致变色器件,并对其着色效率、响应时间等电致变色性能参数进行了测定。     

基于ANSYS的预应力筋张拉顺序数值模拟及优化

后张法预应力混凝土构件在预应力筋进行张拉时,一般基于对称张拉的原则,确定张拉顺序.采用有限元程序对某大型后张法预应力构件的张拉过程进行了仿真模拟.基于2种不同张拉顺序的方案,计算出2种张拉顺序对构件应力和变形的影响,并对张拉顺序进行了优化.该方法可为类似大型预应力构件的张拉顺序提供一个参考.     

基于Aduc845单片机数据采集最小系统的设计

随着计算机技术的发展,数据采集系统在多个领域有着广泛的应用。本设计采用两个Aduc845单片机和其它芯片构成数据采集系统,下位机通过负责模拟数据的采集,并应答主机发送的命令,从机负责采集四路数据,上位机负责处理接受过来的数字量并对其进行储存及实时显示。同时,上位机可通过串行口与PC机进行通信,可对存储的数据进一步处理。该系统即继承了传统系统的优点也可实现数据的查询与处理。     

国家骨干院校建设下高职高等数学课程体系改革初探

在国家骨干高职院校建设单位背景下,高等数学作为各专业的基础课,为适应人才培养的新要求和生源基础的变化,对课程体系进行相应的改革势在必行。本文针对我院实际情况,从课程面临的困难和机遇、课程体系改革定位、重点建设专业课程改革尝试等方面,对高等数学课程体系改革进行探索和思考。     

一种基于比例因子的慢启动策略

TCP慢启动机制中拥塞窗口大小指数增长,会导致在慢启动前期发送速率偏低的现象。针对此问题,本文提出一种基于比例因子的慢启动策略,该策略实现了慢启动到拥塞避免的快速过渡,并保证了数据传输的总体效率。实验表明,新策略能明显提高网络吞吐量,利于网络资源利用。     

插层膨润土复合材料对酸性蓝吸附性能研究

研究插层膨润土复合材料对酸性蓝的脱色性能,讨论有机膨润土与插层剂羧甲基壳聚糖的质量比、插层反应温度、烘干温度及吸附时间对吸附性能的影响.实验表明:当有机膨润土与插层剂加料比为15:1、70℃反应2 h、烘干温度80℃,所制得插层膨润土复合材料对酸性蓝吸附90 min时,吸附率可达93%.