螺旋桨多种工况敞水性能数值预报

为快速、简便、低成本地获取螺旋桨多种工况下推力系数和转矩系数,根据螺旋桨基本参数,推导并建立空间三维螺旋桨型值点数学模型,并采用Matlab语言进行编程,将计算得到的型值点导入前处理软件,建立光滑的三维螺旋桨模型.以某型AU桨为研究对象,运用计算流体动力学(CFD)方法对其在黏性流场中的正车前进、正车后退、倒车前进及倒车后退4种工况的敞水性能进行数值模拟,给出不同进速系数时的推力系数、转矩系数、桨叶表面压力分布.结果表明,绝大部分计算值与试验值吻合良好,可满足工程应用的要求.     

对现代语文课堂教学的反思

在新课改的教学实践中，有不少老师对现代语文课堂教学尚存在一些模糊认识，只重形式，不重实效，值得我们反思。我们应倡导师生平等，注重教学手段的有效性，充分发挥评价的诊断、激励和发展功能，防止语文课堂教学中的“假创新”。     

锚泊状态下锚链作用力的计算方法

分别给出三种锚泊状态，即船体运动比较平缓、大风浪和走锚下求解锚链对船体作用力的方法．对于有铺底锚链时的静态锚链作用力的计算，着重介绍了两种新的方法——迭代法和优选法．最后通过计算实例，得出了若干结论．为实现完整的锚泊仿真系统提供了重要的理论基础。     

基于分配区间型进化算法的舰船耐波性优选

介绍了求解多极值问题的分配区间型进化算法,并通过大量仿真,与基于免疫的遗传算法的结果进行了比较,验证了算法在求解各种复杂的全局多极值问题时的高有效性,并探讨了进化算法的参数选择原则。最后,通过在舰船耐波性优选中的成功应用,表明该算法有助于提高舰船在高海情条件下的安全和作业效率。     

一种舰船操纵模拟器的设计

根据近年来国内外航海模拟器研究的现状和发展的趋势以及我院研制的实践，结合我军舰艇部队在舰船操纵模拟器研制上的特点，给出研制新型舰船操纵模拟器的实施方案，以探讨仿真技术在舰船操纵模拟器中的应用。     

舰船操纵性数模参数计算和仿真验证

结合对具体船的非线性响应方程建模和仿真，阐述模型参数计算，调整的思路和方法，并结合计算参数值及部分仿真值与实船试验值对比，为建立舰船操纵通用数学模型库开辟途径。     

风浪中船载直升机着船预报仿真系统

实施海上搜救、垂直补给的船载直升机，可以藉助着船时机预报新技术，在大风浪中安全着船。本系统利用膜电位姿态测量系统和ACL8112PG数据采集卡完成数据采集和转换，利用软件包记录数据，并进行实时的预测和数据显示；利用多步预测算法来延长预报时间，并对综合考虑横摇、纵摇和垂向速度三种运动的预测效果进行评估。本系统可以自动生成海浪时历和舰船摇荡时历，为研究直升机着船的安全性提供仿真平台。     

拖轮协助大型舰船靠泊操纵建模及仿真

拖轮协助大型舰船靠泊操纵,包括拖轮接近舰船的操纵运动和拖轮协助舰船在泊位附近的推拉操纵运动,是两个海上浮动物体的可控运动。选用二阶非线性响应方程建立舰船的操纵性方程,给出了拖轮推力计算、缆力计算、船间力和船码头间碰撞力计算方法,并在舰船操纵性自由机动方程中附加了风、流、缆、碰撞力等诸多外力作用,实现了对拖轮贴靠舰船与拖轮协助舰船靠泊过程中诸多外力影响的操纵实时仿真。