高速公路子项目对项目群管理绩效的影响

为了提高高速公路项目群管理绩效,加强对子项目的均衡管理,通过综合分析我国高速公路项目群的特征以及项目群管理模式下子项目与项目群的关系,从子项目内部特征、子项目参与者和子项目环境三个方面,对现有的项目管理绩效影响因素进行了对比分析,提出了18个影响项目群管理绩效的因素。运用主成分分析法确定了各影响因素权重,并对各权重进行了分析。分析结果表明,子项目的参与者对项目群的管理绩效高低有显著的影响;子项目内部特征和子项目环境影响能力相当;在影响因素中,业主的协调能力、地方协调与支持以及自然环境对项目群管理绩效的影响最为显著。     

基于AHP-GRAP法的业主对施工承发包模式的优选

针对工程建设领域内业主所面临的一大问题,即在对施工承发包模式进行选择时如何才能作出最合理的决策,提出了采用层次分析法(AHP)和灰色关联度分析法(GRAP)两者相结合的方式,通过若干个层次和指标将定性问题定量化,利用层次分析法求出备选承发包模式各项指标的权重,利用灰色关联度分析法求出承发包模式各项指标与参考序列的关联度,为承发包模式的优选提供科学依据。实例分析表明,该方法是合理有效的。     

模糊供求条件下高速公路大标段建设项目地材调配决策

为解决高速公路大标段项目地材调配中周期内供求量不确定、供应点分散、需求点多和调配时间受约束的问题,实现高效率调配,在三级网络结构下建立了以运输总时间、总成本和需求满足率为目标的非线性规划模型。用最可能值法确定了模糊数的权重和置信水平,用平均权重法对模糊数进行了去模糊化。对运输时间和成本动态赋权,提高了决策的科学性。最后以潜江至石首高速公路项目为背景设计仿真算例,并用LINGO软件求解该模型。研究结果表明,该模型能充分考虑地材供求不平衡的两种关系,为调度决策提供了科学依据。     

公路工程预算定额综合扩大影响因素的分析与量化

研究预算定额编制过程中的综合扩大影响因素．采用因素分析理论和方法分析各影响因素,根据误差理论建立影响因素量化模型,并在专家对影响因素权重打分的基础上量化影响因素,为处理预算定额编制过程中的综合扩大影响因素提供了一种方法．     

基于AHP的公路工程施工定额测定现场筛选指标体系

公路工程施工定额测定现场的选择必须综合考虑人工、设备、材料、管理和施工环境5个方面19个因素的影响.在运用AHP法确定各指标权重的基础上,建立了施工定额测定现场筛选指标体系.实例计算结果表明筛选效果良好.     

基于IAHP灰色理论的公路工程劳动定额水平综合评价方法

公路工程劳动定额水平受多因素影响,通过建立多层次的影响因素指标体系,在运用IAHP法确定各指标权重的基础上,建立多层次灰色理论综合评价模型,展开对公路工程定额水平的综合评价.实际算例计算结果表明评价效果良好,为评价和完善公路工程定额测定提供有力依据.     

高速公路大中修间隔年限的预测模型

基于高速公路大中修的各种影响因素分析,首先运用主成分分析法对原始数据进行降维处理,消除数据间的相关性,再运用 BP 神经网络进行预测,从而建立高速公路大中修间隔年限的预测模型。实例应用表明,该模型的预测结果较精确,为公路养护部门提供了一种科学的预测方法。     

基于t分布理论的公路定额数据小样本容量的收敛条件

根据t分布理论对小样本容量进行了求解,结合新疆课题实地测算的多组数据进行了统计分析.通过列表的形式,提出了基于t分布理论的公路定额数据小样本容量的收敛条件,并给出了相应的建议.     

基于IAHP-Entrop-Topsis模型的公路采购决策方法

针对公路建设材料需求量与价格的波动对项目建设影响极大的情况,提出了一种基于IAHP-Entrop-Topsis组合决策模型方法进行采购决策研究.这种组合模型将区间层次分析法（Interval-based AHP）与熵权法相结合,将评估指标主观权重与客观权重相融合得到组合权重.并建立了组合权重的Topsis法,用来对公路建设材料供应商进行评价与排序,根据排序结果进行科学决策.实例运行结果表明,该方法是合理有效的.     

基于政府角度的新疆公路代建制风险研究

近年来新疆大力实行公路代建制管理模式,随之带来的风险问题也成为研究的热点。如何能使代建制管理模式更好地在新疆实行,最主要的就是对各类风险的识别了解。针对这一目标,从政府角度出发,采用了层次分析法模型对公路代建制模式在新疆特殊环境下使用产生的诸多风险因素进行分析、识别,得到各风险所对应的权重,从而确定出新疆公路代建制管理中所面临的主要风险有代建人在疆适应性、人文风俗兼容及政局不稳定风险。