后掠机翼跨音速静气动弹性特性研究

后掠机翼在飞行过程中受气动载荷影响,其机翼将产生弯曲和扭转变形,这种弹性变形严重影响飞机性能和飞行安全,不能将此种机翼当作传统的刚性机翼加以弹性修正的方法进行分析。针对这种弹性后掠机翼,应用发展的非结构动网格生成方法,以Euler方程为控制方程,耦合结构静平衡方程,采用结构影响系数法,对中等展弦比、大展弦比后掠机翼的气动力载荷和结构变形进行了求解,并对结果进行了分析。     

非均匀来流下飞翼布局气动特性模拟方法研究

飞翼布局的非均匀来流会使得飞翼的流场不均匀,从而影响其气动性能。通过引入"网格速度"来计入非均匀来流的影响,求解非定常Navier-Stokes方程,实现了非均匀来流下飞翼布局气动特性的数值模拟。首先采用该方法对NACA0006翼型非均匀来流下的气动力响应进行了计算,计算结果与文献计算结果吻合良好。进一步对某飞翼布局飞机在非均匀来流下的气动力响应过程进行了数值模拟,得到了不同振荡速度比率下飞翼布局气动力系数随相位角变化曲线,结果表明,振荡速度比率越大,升力响应的幅值越大,非均匀来流对飞行器气动特性影响越明显。     

青少年儿童超重与肥胖的流行、成因及其风险

青少年儿童超重与肥胖的流行现象日趋严重，并成为影响其身心健康的独立风险因素之一。在“健康中国2030”的大背景下，通过系统梳理青少年儿童超重与肥胖的全球流行、致胖环境因素及其健康风险等研究成果，剖析青少年儿童超重与肥胖流行的内在性与外在性特征，并探讨其对个体健康、家庭关系、社会经济等带来的深远影响。结论：青少年儿童超重与肥胖流行问题有加剧的趋向，尤其是在发展中国家；青少年的致胖因素多元而复杂，直接与间接的健康风险应引起高度重视，防治工作需要多部门的、跨学科领域的配合。建议广泛借鉴国内外的研究成果与实践经验，实施针对性的防治研究与干预行动，以有效遏制我国青少年儿童超重与肥胖的蔓延趋势。     

微循环交通在主动预防城市交通拥堵中的作用分析

城市交通微循环和支路网在城市交通系统中具有重要地位。首先对交通微循环的概念与功能特性进行总结,在此基础上提出交叉口中、学校及区域的三种微循环模式,重点对学校周边交通问题并结合微循环模式提出一种优化方案,定量分析微循环交通在主动预防城市交通拥堵中的重要作用,以期对其他类似区域交通路网缓堵措施决策研究提供参考建议。最后指出,微循环交通的分流作用还需指路标志的辅助才能起到事半功倍的效果。     

公安交通安全管理现状分析与对策研究

道路交通安全是一个世界性的社会问题。近年来,国外已经对此问题开展了广泛而深入的研究,建立了完善的政策法规体系、高效的事故统计系统、完整的科研体系、立体的防治机制等。我国在充分借鉴国外经验的基础上,也开展了对道路交通安全技术和法规的研究。我们可以从交通安全系统建设、安全技术开发及其标准建设、相关基础理论研究和政策法规完善及保障体系建设等几个方面来改善我国当前的道路交通安全现状。     

试谈语言学中的“主题“问题

从三个平面的语法观出发,对语言学中的主题进行不同层面上的探讨,即句法层面上的句子 主题、语义层面上的语篇主题和语用层面上的说话者主题。     

试谈语言学中的"主题"问题

从三个平面的语法观出发,对语言学中的主题进行不同层面上的探讨,即句法层面上的句子主题、语义层面上的语篇主题和语用层面上的说话者主题.     

数据库技术在城市交通信息服务系统的应用

在介绍发达国家的城市交通信息服务系统的基础上,针对数据库技术的最新进展,提出了数据库技术在城市交通信息服务系统的应用.在系统地介绍数据库技术的发展历程的前提下,特别针对移动信息服务系统和公用信息服务平台,详细分析了作为关键技术之一的移动数据库技术和数据仓库技术的应用,提出了数据库技术在城市交通信息服务系统的应用框架.     

基于察／打一体无人机平台的导弹发射模拟

为研究机载导弹发射过程中载机、导弹之间存在的气动干扰特性和导弹运动规律,采用计算流体力学方法对导弹发射过程进行了数值模拟。结合刚体六自由度运动方程,将运动嵌套网格技术应用于机载导弹发射问题中,通过求解三维非定常Euler方程得到流场信息。应用此方法成功模拟了基于察／打一体无人机平台的导弹发射过程,获得了详细的导弹运动速度、运动轨迹和受力情况等丰富的流场信息。算例表明：运动嵌套网格技术处理具有复杂外形、较大相对位移运动问题的能力,发动机推力的影响,载机、导弹之间的气动干扰影响较小。采用计算流体力学方法和运动嵌套网格技术可为研究导弹发射过程提供参考和依据。     

先进的停车诱导系统实施策略研究

随着城市的飞速发展,停车难已经成为困扰世界各大城市的难题.以提高停车泊位使用率和减少寻找停车泊位带来的无效交通为目的,在分析国内外对停车诱导系统的研究与应用情况基础上,论述了停车诱导系统的目标、功能及框架结构,结合我国实际情况,提出了基于车位预定和多级诱导方式的停车诱导手段,并对必要的政策支持进行了探讨.