溶洞地质桩基施工质量控制

汤河特大桥位于辽宁省辽阳市小屯镇境内，属辽溪铁路跨越沈环公路及汤河的一座特大桥，通过设计地质图分析，发现7#～10#墩桩基施工需穿过溶洞。为保证成桩质量，在建设单位的安排下，设计院对该桥地质进行逐桩补充勘探。在如此复杂的地质进行桥梁桩基施工，必须事先编制严密的施工组织设计和施工方案方可施工。根据辽溪铁路辽阳至安平段改移工程汤河特大桥桩基础的施工实践，介绍了在桩基施工过程中采用抛填法、护筒跟进等措施穿越溶洞地层的施工质量控制方法。     

跨越电气化铁路悬灌梁施工安全重点及预控措施

沈大铁路为国家一级电气化双线铁路,轨面距梁底最高处为9m,接触网需要下降。同时沈大铁路运输客运、货运非常繁忙,如果仅从悬灌梁施工从工艺的角度来说,这是一个成熟的工艺,施工难度不大,但是从安全角度来讲,悬灌梁施工跨越电气化铁路确是一个挑战,这也是集团公司唯一的一个跨越电气化铁路施工的悬灌梁。如果出现安全问题,造成沈大线行车事故,对沈大铁路的运行和集团公司都是一个不可估量的损失和影响,因此在特大桥跨越电气化铁路悬灌梁施工时,通过确定安全重点,采取必要的安全预控措施,有效地防止了既有线施工安全事故的发生。     

微生态制剂对凡纳滨对虾生长及水质的影响

以初始体质量4.5±0.1 g的凡纳滨对虾为研究对象,探讨了几种微生态制剂添加到饲料中和直接添加到养殖水体中对凡纳滨对虾生长和水质的影响。使用微生态制剂是乳酸芽孢菌、地衣芽孢杆菌:枯草芽孢杆菌(1:1)和复合菌虾乐333,添加饲料的剂量均为1‰,添加水体的量0.5 g/200 L。实验设7个处理,每个处理设3个重复,每个重复放养25尾对虾,实验周期是4周,温度为(28±5)℃,盐度5‰。试验开始后,每隔3 d测定水体的pH、氨氮和亚硝酸盐。实验结果表明:微生态制剂添加到饲料中或直接添加到水中都能促进对虾的生长,降低饵料系数(P<0.05),而添加到水中的实验组比添加到饲料中的实验组生长效果更显著。实验组的pH、氨氮和亚硝酸盐比对照组都有降低的趋势,其中pH和亚硝酸盐在试验后期有显著性差异(P<0.05),而各添加组间差异不显著(P>0.05)。