基于SOA的物流平台设计与实现

2000年SOA架构理念伴随着Web Services一同出现在软件开发领域。人们在充分认可SOA理念的同时不断对Web Services规范进行完善,希望借助Web Services的技术优势实现企业软件的SOA目标,然而Web Services规范众多并且标准不统一,造成企业在很长一段时间内难以找到统一的标准来实施SOA。本文通过深入分析SOA架构理念,设计并实现了一个基于SOA的物流软件平台,建设一条以JBI2.0规范为核心的企业ESB,集成了企业原有的在线OA系统、财务系统、仓储系统等,在增强新平台功能的同时避免了二次开发,节省了大量的人力财力;另一方面将具有SCA标准的功能模块集成到平台中,充分展示了平台的强壮性,使得企业更加专注于商业问题的解决,摆脱技术和标准的制约,让企业在软件技术的不断发展过程中真正获益。最后以商业集成的方式增强和完善平台功能,打造一个全新的软件服务平台。     

工程结构整体平移技术在我国的应用分析

建筑物整体平移技术适应了我国经济发展的需要,能满足经济,绿色,节能,环保的要求,在我国的既有城区改造,城市规划中可以得到进一步推广。针对当前建筑物整体平移技术在我国实际应用中出现的一些问题进行了研究,并提出了解决问题的一些思路和方法,为今后建筑物整体平移技术应用提供了相关依据     

水平旋转钻柱横向振动特性试验

利用水平井钻柱动力学特性模拟装置,对不同钻压和转速条件下水平旋转钻柱横向振动特性进行试验研究。结果表明:钻压和转速是影响水平井旋转钻柱横向振动特性的重要因素;随着转速增加,两横向振动的频率逐渐变大而相位差变小,两横向振动频率与钻柱自转频率呈线性关系;钻压增大对两横向振动频率的影响不大,但两横向振动的相位差会随着钻压的增大而逐渐变小;实际钻进中,钻柱一直处于井筒的右下部,转速选取时应尽量避开52.1 r/min。     

大斜度井眼中钻柱运动特性模拟试验

基于相似原理建造钻柱动力学室内模拟试验装置,根据试验数据还原钻柱的实际运动轨迹,并从横向振动、加速度和偏移量等方面对钻柱的运动状态进行定量评价。结果表明:转速是影响钻柱运动特性的决定性因素,低转速时钻柱横向振动频率等于钻柱自转频率,钻柱平均加速度线性增加;高转速时横向振动频率增加为自转频率的两倍,平均加速度发生跃升;钻压对钻柱运动特性影响并不显著;井斜角对钻柱的横向振动幅度和频率均无明显影响,但钻柱的横向偏移量随着井斜角的增大而增加;为了避免钻柱的剧烈振动,实际钻进过程中转速应小于69.4 r/min。     

水平井段旋转钻进时钻头侧向力及钻进趋势试验研究

进行水平井段旋转钻进时钻头侧向力的试验研究,并将钻头侧向力分解为方位力和井斜力,以这两个力的变化规律为基础,对待钻井的钻进趋势进行预测。结果表明:随着钻压和转速的增加,方位力和井斜力的变化规律不同,增加钻压,两个力波动的频率变小,波动的能量变大,但方位力的波动频率大于井斜力的波动频率,方位力的波动能量小于井斜力的波动能量;增加转速,方位力的波动频率变大,波动能量几乎不变,井斜力的波动频率变化不大,但波动能量变大;在实际的钻进过程中,为避免"方位漂移"现象的加剧,建议使用较低钻压或者高钻压钻进;为避免井斜加剧,建议使用低钻压和低转速钻进。     

基于S0A的物流平台设计与实现

2000年SOA架构理念伴随着Web Services一同出现在软件开发领域.人们在充分认可SOA理念的同时不断对Web Services规范进行完善,希望借助Web Services的技术优势实现企业软件的SOA目标,然而Web Services规范众多并且标准不统一,造成企业在很长一段时间内难以找到统一的标准来实施SOA.本文通过深入分析SOA架构理念,设计并实现了一个基于SOA的物流软件平台,建设一条以JB12.0规范为核心的企业ESB,集成了企业原有的在线OA系统、财务系统、仓储系统等,在增强新平台功能的同时避免了二次开发,节省了大量的人力财力;另一方面将具有SCA标准的功能模块集成到平台中,充分展示了平台的强壮性,使得企业更加专注于商业问题的解决,摆脱技术和标准的制约,让企业在软件技术的不断发展过程中真正获益.最后以商业集成的方式增强和完善平台功能,打造一个全新的软件服务平台.     

馈能悬架的多模式智能控制策略

针对主动悬架耗能而限制其在电动汽车中的应用问题,采用永磁(PM)直线电机作为主动悬架系统的执行机构,建立了整车动力学模型,研究了车辆动力学性能与能量回收能力之间的关系。基于最优控制理论设计了主动悬架LQG控制器,采用层次分析法(AHP)和粒子群优化(PSO)方法优化了控制器设计参数,提高了车辆动力学性能和能量回收能力。为了实现模式切换,提出了一种新的多模式切换控制策略。在控制策略中引入舒适性因素,该因素可由驾驶员调节或根据车辆行驶状态进行选择,从而实现了不同模式下的策略切换。仿真结果表明,所提出的多模式切换控制策略显著优于传统主动悬架控制模式,从而全面提升了整车动力学性能和能量再生能力,为悬架馈能控制策略提供指导。     

水平井井底钻压波动规律的实验研究

利用水平井钻柱动力学模拟实验装置,进行了水平井井底钻压波动的模拟实验。实验结果表明:水平井井底的钻压波动为一正弦波动,其波动频率与钻柱的自转频率相等,钻压对波动频率的影响不大。水平井井底的实际钻压始终与名义钻压近似相等;随着钻压和转速的增加,水平井井底钻压的波动会变得越稳定。水平井实际钻进时,建议转速大于52.08 r/min,钻压大于90 kN。     

外包钢加固技术在某建筑加固工程中的应用分析

湿法外包钢加固技术是现有房屋建筑加固的一种主要手段,在实际加固工程中得到广泛应用。结合唐山市某既有建筑加固改造工程,对湿法外包钢加固的计算流程和注意事项进行了阐述,提供了一些经验和心得,对工程设计人员的加固实践设计有一定的指导意义。     

一种基于邻域关系和模糊决策的特征选择方法

数据特征空间的高维性使得学习过程耗费了相对较多的时间,而且可能影响分类性能.邻域粗糙集模型可以用来解决特征选择问题,但该模型未能描述现实存在的样本的模糊性,可能导致信息的丢失.因此,建立了一种新的单标记特征选择模型,采用两种不同的隶属度计算方法获得样本对等价类的模糊隶属度,将每个等价类中最小隶属度值作为隶属度阈值.然后利用邻域样本隶属度与阈值的关系重新定义邻域粗糙上、下近似,进而通过衡量决策属性对特征子集依赖度的大小进行特征选择.在七个公开的UCI数据集上进行了实验,实验结果表明,与已有的几种特征选择方法相对比,分类准确度得到了进一步提高,选择的特征数目明显减少.