中间照明水平下视锐度的亮度响应特性研究

在中间照明水平下测量人眼的视锐度与亮度和对比度的变化关系，分析在明视觉下所建立的阿吉恩视锐度模型（Adrian‘s Visual Acuity Model)在中间视觉下的适应程度，建立中间视觉下的视锐度模型，并分析其在夜间交通照明的应用。     

可见度模型的探讨及其在道路照明中的应用

系统地研究了在常用道路照明亮度水平下,反应日寸间随背景照度,照明光谱（s／p值）,视标张角,视标对比度和视标偏心角的变化规律,在定量分析的基础上,初步探讨了大视野范围内可见度模型的建立及对夜间道路照明设计的指导意义．     

分布式发电并网建模

分布式发电并网将对传统电力系统造成影响,带来安全和电能质量等问题,通常通过控制电压源逆变
器(voltage source inverters, VSI)使分布式发电满足并网要求. 为此,研究了VSI型逆变器并网系统的关键技术,
主要对其滤波器进行探讨并给出设计方案,同时在电网跌落情况下研究了并网系统的锁相环技术以及低电压穿越
技术. 最后,利用MATLAB/Simulink搭建VSI型逆变器并网模型,并进行仿真验证.     

汽车前照灯色温对驾驶安全的影响

汽车前照灯照明是夜间行驶安全保障的重要因素之一,其对人身安全起着相当重要的作用.实验采用了3种不同色温的背景照明,检测目标探测率,通过改变目标大小(2',5',10'),目标位置(0,°18°)和目标颜色(红色,绿色,蓝色),以得出光源色温对驾驶员视觉特性影响的关系,其结果有一定实际意义.     

道路照明光源选择依据的探讨

采用10度视场条件下,与不同亮度水平相对应的8个光谱光视效率函数,计算了金属卤化物灯(MH)、高压钠灯(HPS)和高压汞灯(HPM)三种高强度气体放电光源(HID),在暗视觉到明视觉(10-5～102cd·m-2)亮度范围内对应不同亮度水平时的有效光效,并提出了有效光效系数LEC(luminousefficacycoefficient)来剖析和评价不同光源在道路照明中不同应用条件下的适宜性.LEC值可为道路照明设计时选择适宜的光源提供有益的参考.实验结果证实在道路照明条件下,LEC值大的光源更有利于周边探测.     

分布式电源逆变器的低电压跌落控制策略

低电压穿越是分布式发电并网要求的重要指标,而电压源换流器(VSC)则一般作为被控单元用于实现对分布式发电输出功率的控制,因此为了实现低电压穿越要求,需要在电网跌落时对VSC进行控制.针对通过ICL滤波器并网的VSC,采用正负序双环电流控制策略,利用双矢量电流控制(DVCC)方法对逆变器输出电流的解耦的正负序dq分量进行独立控制,实现低电压穿越,并通过MATLAB/Simulink搭建并网模型,通过仿真计算验证了控制策略和算法的合理性和有效性.     

环氧/聚有机硅倍半氧烷杂化材料的制备及性能

为改进目前环氧LED封装材料柔性差、有机硅改性环氧树脂需要高温固化等缺点,采用紫外(UV)固化技术,将环氧树脂与含环氧基团聚有机硅倍半氧烷交联杂化,制备了环氧/聚有机硅倍半氧烷杂化膜材料,并通过13 C-NMR、29 Si-NMR、SEM、FTIR、TGA和UV-vis等研究了UV固化对环氧/聚有机硅倍半氧烷杂化膜材料的结构及性能的影响。结果表明,聚有机硅倍半氧烷与环氧树脂在紫外固化过程中,快速原位杂化形成环氧/聚有机硅倍半氧烷杂化膜材料,没有相分离,获得的环氧/聚有机硅倍半氧烷杂化膜材料具有透过率高、耐高温、耐紫外、附着力好等特点,可用于LED封装材料、电子封装材料等光电领域。