几何参数对现浇钢筋混凝土空心楼盖性能的影响分析

建立了现浇钢筋混凝土空心楼盖的有限元模型,确定了单元类型和网格划分方案.通过竖向均布作用下的空心楼盖进行非线性性计算,得到极限承载力,给出了荷载-挠度曲线图,并分析了不同荷载阶段的挠度变化特点.同时总结了它的变形特征和挠度分布规律,描述了裂缝的形成、发展和破坏模式.研究了几何参数的改变对现浇空心楼盖受力性能的影响规律,可供设计人员参考.     

包裹体-对拉锚板复合式挡土结构力学分析与工程应用

提出了一种新型的挡土结构 ,包裹体 -对拉锚板复合式挡土结构 ,包裹体形成该复合结构的挡土部分 ,是一个自稳体系 ,包裹体后填土所产生的主动土压力由对拉锚板的拉力承担 并对该结构进行了工程应用设计和内部、外部、抗滑稳定分析 理论分析和实践证明该挡土结构结构合理 ,受力明确 ,兼有包裹式挡墙和锚定板挡墙的优点 图 4,表 2 ,参 5     

老黏土地基承载力的试验研究

湘江两岸广泛分布着老黏土,为了在该地区能有效利用老黏土地基的高承载力,编制相关规范,节约工程造价,通过原位测试、直剪试验和力学指标查表等方法确定地基承载力,并进行比较和分析,分别建立本地区承载力的理论值、原位测试值与力学指标确定值之间的线性回归关系.图2,表5,参5.     

自密实轻骨料混凝土配合比设计

对自密实轻骨料混凝土的原材料选用进行了理论分析,以固定砂石体积法、全计算法为基础,采用正交试验方案设计,通过9组配合比设计,成功配制出sclc20混凝土.通过工作性能及力学强度对结果评定与分析,得出自密实轻骨料混凝土最佳配比为陶粒用量系数为0.533,砂体积系数为0.433,粉煤灰掺量20%.     

珠海大桥静动载试验及成果分析

珠海大桥主航道采用最大跨度为125m预应力混凝土连续刚构，全桥长3125m，宽31m，属特大型公路桥。为了检测桥架结构的静力和动力性能，对连续刚构和连续梁的应变和挠度进行了重点测试。动力试验包括行车试验，制动试验和跳车试验．结果表明桥梁的静力和动力性能符合设计要求，实测连续梁和连续刚构的冲击系数大于1．0，实测中小跨度简支架自振频率大于3．5Hz图2，表5，参3．     

湘潭市某边坡工程垮塌事故分析及防治技术

混合支护边坡技术作为加固边坡的一种有效措施,由于其受力结构承载力高、造价低、施工快等优点,现已被广泛应用于边坡工程中.但是因各种因素的影响,边坡失稳事故时有发生.本文依托工程实例从设计、施工和勘测三个方面分析了边坡失稳的原因,对边坡整体稳定性做出了分析,提出了有效治理垮塌边坡的合理方案.以期能对边坡工程设计和施工等有所警示和帮助.     

内模竖向位置的改变对空心板惯性矩的影响

为改善空心板受力性能,在满足设计规范要求的前提下,结合具体施工工艺推导了内模竖向位置不同时,空心板截面惯性矩计算公式．分析了影响惯性矩的因素,对某工程实例进行了具体计算,对比了不同内横竖向位置截面惯性矩的大小．结果表明在满足规范要求的前提下,内模位置越靠下,空心板截面惯性矩越大．     

湘潭河东污水处理工程的技术经济分析

在阐述湘潭河东污水处理工程的必要性基础上，对工程工艺、成本构成，成本的敏感性因素，以及工程的经济效益进行分析，并对其进行综合评价，进而为城市污水处理工程建设提出相应建议。     

土工建筑中的土拱效应

土拱效应是土工建筑中极其普遍的力学现象。本文从机理上描述了土拱效应产生的条件、过程,以及因此而形成的应力场。文章比较系统地介绍了关于土拱效应的几种理论分析方法,并作了适当的评价和探讨,希望这有助于加深对该问题的认识和重视。图5,参考文献4。     

木桩在加固房屋软土地基中的应用

本文详细论述了木桩在处理房屋软土地基中的应用，对经处理的地基的承载能力和沉降的分析方法进行了详细的论证。实践证明，对于地下水位以下的较薄的软弱层用木桩加固是行之有效的。图１、表２、参２。