一种基于地形跟踪的航迹优化算法

以地形跟踪／地形回避为基础，提出了用轨迹的侧向仰角代替航迹的高度作为航迹规划的隐蔽性代价的概念．该方法结合航迹的航程代价和飞行器的各种机动能力约束，可以达到对已有航迹的优化作用，同时也可直接进行简单的控制点航迹规划．仿真研究结果表明，该算法满足飞行器飞行的各种条件，是一种可行方法，该方法速度快、规划出的航迹可以有效提升飞行器在飞行过程中的生存能力，可以在用于任务规划的同时，达到对航迹进行优化的目的．     

基于马氏距离累积量的斜拉桥主梁损伤识别方法研究

斜拉桥主梁是其运营中最为主要的受力构件,主梁的损伤识别方法研究一直是热点问题。针对结构健康监测数据,提出了一种基于马氏距离累积量的时域损伤识别方法。首先,构造基于马氏距离累积量的结构损伤识别向量,给出了利用监测数据进行损伤识别的操作流程。其次,建立了金塘大桥有限元模型,以正弦力激励的方式获得结构单元在健康及损伤状况下的加速度数据;并利用无损伤状态下的加速度数据作为参考样本,损伤状态下的加速度数据作为待测样本,通过对比损伤识别向量的变化情况进行斜拉桥主梁的损伤识别。最后,针对金塘大桥的实桥监测数据,进一步验证了该方法的有效性。结果表明,基于马氏距离累积量的损伤识别方法可以较为准确的识别斜拉桥主梁的损伤状况。     

土木工程应用型本科专业核心支撑课程选定与建设①

以浙江大学宁波理工学院为例，确立了土木工程专业应用型本科专业核心支撑课程遴选的三个基本原则：专业基本理论知识、专业工程应用能力和创造性思维培养、专业覆盖和支撑作用，并依此确定结构力学、混凝土结构设计原理、基础工程和土木工程施工作为专业核心支撑课程；提出了专业核心支撑课程建设的要求，从课程组建设、教学内容重构、以能力培养为主导改革课堂教学与课程评价、课程教学资源等四个方面介绍了课程建设工作。     

混凝土徐变效应的计算机分析

采用按龄期调整的有效模量(AAEM)法编制了考虑混凝土徐变效应的有限元分析程序.在程序中将CEG-FIP1978模式的徐变系数所用图表改用函数表达式写出,并用算例验证了该程序.计算结果还表明加载初期不可恢复的变形不可忽略.     

诠释走新型工业化道路

本文主要论述了新型工业化道路与传统的工业化道路的区别,进而阐述了中国走新型工业化道路的政策选择问题。     

试谈合同网络架构图在工程项目管理中的作用

在工程管理过程中,建立合同网络是一项十分重要的工作。本文拟从项目管理的角度,探讨如何在建设工程的管理中有效建立合同网络,从而充分发挥合同网络架构图在项目建设中的作用。     

浅谈标底在工程造价控制中的作用

标底是招标工程的预期价格，也是业主设定的最高限额价格。大部分工程在招标评标时，均以标底上下的一个幅度（5％-10%）为判断投标是否合格的条件。标底对工程造价的控制作用，是把工程造价牢牢地控制在业主愿意出的最高价格之内。