避险车道末端消能轮胎布置方式对吸能特性的影响

避险车道末端的消能轮胎是对制动床上失控车辆进行强制减速消能的设施,消能轮胎的布置方式影响消能性能.为此,首先利用LS-Dyna软件建立8R22.5轮胎有限元模型并验证;其次对轮胎进行径向压缩试验和轴向压缩试验;最后使用整车模型与消能轮胎分别进行水平堆放和竖直堆放碰撞试验.从失控车辆速度、加速度以及碰撞接触力等方面分别对两种堆放布置方式进行对比研究.仿真结果表明:竖直堆放布置方式的消能轮胎的制动效率比水平堆放高,且更适合运用于场地条件受限制的避险车道末端;采用水平堆放布置方式的消能轮胎在最大吸能量以及对车辆及乘员的保护性能方面效果更好,场地条件允许情况下应优先采用水平堆放的布置方式.     

巴西的信息产业与信息立法

巴西是经济比较发达的发展中国家,60年代末开始的经济腾飞被誉为“巴西奇迹”。进入70年代后,巴西政府致力于发展民族信息产业,制定了一系列法律、政策和措施,取得了明显的效果。巴西信息产业近年来以30％的增长速度向前发展。1981年民族企业信息产品销售额为3.7亿美元,在     

失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征分析

研究失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征可以为避险车道末端挡墙的应用和完善提供理论依据。首先基于LS-DYNA 软件建立了车辆-钢筋混凝土挡墙有限元模型,并且通过已有的落锤冲击钢筋混凝土梁试验的结果,对建立的有限元模型进行验证。然后采用正交试验方法对钢筋混凝土挡墙的参数进行了设计。最后进行车辆撞击钢筋混凝土挡墙的非线性有限元仿真,研究车辆的速度、撞击位置、撞击角度以及车辆前保险杠的刚度对钢筋混凝土挡墙的动力响应和损伤特征的影响。结果表明：车辆的速度、撞击角度、保险杠的刚度对于挡墙的动力学响应以及损伤程度均有显著影响,随着车速、撞击角度和保险杠刚度的增加,挡墙的损伤逐渐加剧;挡墙的损伤区域主要分为撞击区域和墙角区域,其中撞击区域的损伤较为严重,破坏形式为冲剪破坏,墙角区域的损伤较轻,破坏形式为剪切破坏。     

信息化社会的法律课题

随着社会信息化的发展,借助于计算机及其网络从事信息收集、处理、交换成为非常普通的事。信息自动化处理促进了社会的发展和进步,国际间的数据流通加强了各国间的政治和经济交往。但是,我们还应认识到社会信息化可能带来的问题。如国际间数据流通可能对国家主权、国防、经济贸易带来影响,个人数据自动化处理可能对私人秘密带来侵害,以及利用计算机犯罪等等。这些问题已经引起各国和国际组织的高度重视,被列为信息化社会的重要法律课题。     

信息技术与知识产权

有关信息技术的知识产权问题,主要涉及计算机软件、半导体集成电路芯片、数据库和信息服务等等。随着这类产品的重要性和附加价值的提高,各种侵权活动层出不穷,如何更完善地保护开发者的利益,促进信息技术发展,已引起各国政府的高度重视,相应的立法实践也取得了积极的进展。本文主要介绍各国保护计算机软件和半导体集成电路芯片的立法现状和趋势。