在DCG-10E型汽车底盘测功机上实现制动试验

提出了在目前只能进行动力性检测的DCG-10E型底盘测功机上实现汽车制动性能试验的方法。通过对其工作原理和专用滚筒式制动试验台检测原理的研究和分析，验证了进行制动性试验的可行性，提出了可实施方案，实现了对制动力、制动距离和平均制动减速度的检测。     

汽车动态性能微机测试与分析系统的实现

汽车动态性能微机测试与分析系统能有效地提高试验成功率,缩短数据处理与分析以及试验报告撰写周期。本文介绍了该系统的硬件、软件组成及汽车行驶平顺性数据采集分析软件。     

NTD无级变速器在车辆上的应用

NTD无级变速传动装置问世于七十年代,以其独特的设计思想引起了工程界的关注,但由于多方面的技术问题尚未彻底解决,至今仍处于试验阶段。作者根据在KSU访问期间亲自参加的试验项目及一些有关资料,对该装置的结构原理、工作特性、工作条件以及速比的计算做一概括介绍,并给予简单的评价。     

内燃机离心式冷却水泵性能试验台数据采集系统设计

按照《ＧＢ１８８２—８２》的要求，根据水泵试验系统信号的特点，设计了相应的数据采集系统．讨论了频率量的测量方法，确定了频率量的采样周期．本文介绍了采集系统的硬件组成原理和软件设计特点．     

测定拖拉机重心高度参数的“ISO 法”及“GB 法”测量误差分析

农业拖拉机鉴定要求测定整机重心参数,现行的国际标准及国家标准所推荐的方法都是重量转移法(或力矩平衡法),但对测定重心高度参数的具体方法要求不同。究竟不同的方法会对测量结果有何影响,本文在大量试验的基础上,对两种方法所产生的测量误差及来源进行分析综合,且提出看法。     

计算机数据采集与处理系统在实验中的应用

本文针对现有ＳＧ１１５Ｍ型水力测功机在作发动机台架试验时数据采集与处理繁琐．费时、准确度差，采样点数少等一系列问题，研制开发了一套计算机数据采集与处理系统，使得数据采集与处理省时准确且精度高，同步性好．解决了上述问题，提高了工作效率．     

车辆平顺性实时检测系统的研究

介绍了自行设计的车辆平顺性实时检测系统；利用该系统，可在车辆平顺性实验现场，对车辆的平顺性能实时地进行评估，并以图、表、文字等多种形式给出被评价车辆的平顺性检验结果，以数据库的方式储存实验数据，便于查询，处理。     

内燃机离心式冷却水泵性能试验台

据ＧＢ１８８２－８９内燃机冷却水泵性能试验方法对试验项目、试验条件和试验内容的要求，研制了无自吸要求的离心式冷却水泵试验台．该试验台使水泵各项性能的测试实现了自动化。本文介绍了试验台的组成原理，并给出了应用实例．