外阴部纤维腺瘤1例

外阴实性肿瘤少见,而外阴纤维腺瘤更少见,现有一典型病例报告如下。 患者,女45岁,右侧外阴部肿物二年余,初期如粟粒大小,逐渐增大,近半年自觉生长加快,如鸭卵大小,局部无红肿,也无触痛,查体:体温36.5℃,BP16/12KPa,外阴发育正常,粘膜无充血、着色,右侧大阴唇处可见一鸭卵大小肿物,肿物呈椭圆形,如肌样组织,病理检查:肉眼:肾形肿物,色粉红,大小为7.0×3.5×2.5cm~3,有完整包膜,切面粉红色,质软。镜下:肿物由两种成份组成,一为上皮成分,上皮细胞呈立方状,排列呈腺泡状结构;另为纤维母细胞成份,纤维母细胞围绕腺泡生长,并有大量胶原纤维产生。病理诊断:右侧外阴纤维腺瘤。     

下寒武统大林子组溶解蒸发岩系旋回层序及渗流构造成因

《科学通报》第44卷第16期发表了《华北中新元古代及早古生代地震灾变事件及与Rodinia的关系》[1]一文（以下简称《华北》）,涉及辽宁大连下寒武统大林子组的成因问题.我们曾先后于1984～1986,1993～1995和2001年对该组地层进行过详细的旋回层序、微层序和岩石学及微组构成因研究,对大林子组中段溶解蒸发岩系进行了几至几十厘米的超微层单元逐层观测取样,进行室内显微岩石组构和化学组分分析.本文按层序、岩石组构分析和比较     

Static and Dynamic Sensory Comfort of Knit Underwear

IntroductionComfort is one of the most i mportant attributes ofclothing demanded by modern consumers[1]. Howevercomfort is a very subjective , vague and complex feeling ,which involves multidi mensional factors . LaMotte statedthat physical comfort might be greatly influenced by thetactile and ther mal sensations[2]. Li stated that comfortwas a state of multiple interactions among psychologicalsensations that were deter mined by physical , psychologicaland environmental factors[3].Over the ye…     

基于身份替代的隐私保护方法研究

为了解决数据发布过程中存在的隐私泄露问题,同时保持数据在数据挖掘和数据分析等方面的良好可用性,提出了一种基于身份替代的隐私保护方法.一方面,该方法通过用虚拟身份替代原始身份的方式,保证数据的原始身份不出现在公开数据中,进而保护隐私信息;另一方面,总结并提出了数据身份和数据特征两个概念,并设计了数学模型来衡量数据的身份相似度和特征相似度,保证虚拟身份保留原始数据的特性.最后,从数据可用性、隐私泄露风险和时间复杂度3个方面对该方法进行了测试,实验结果表明该方法可以保护隐私信息,同时能有效保持数据的可用性.     

氢气氛生长区熔硅的热处理缺陷及其与辐照缺陷的相互作用

用深能级瞬态谱、红外吸收光谱和少子寿命测量研究了热处理后的氢气氛生长的区熔硅的氢致缺陷及其与辐照缺陷的相互作用。DLTS测得的E_c-0.22eV的电子陷阱相应于500℃—650℃范围热处理生成的氢致缺陷,而在低于500℃和高于650℃范围的热处理时,没有观察到上述电子陷阱,这和少子寿命测量在600℃热处理范围出现极小值是一致的。500℃热处理氢气氛硅经中子辐照后A中心生成率特别低及经辐照后氢气氛硅红外吸收光谱2123cm~(-1)谱带的消失,表明四面体间隙位置的氢原子是俘获空位的很效陷阱之一。     

南昌昌北国际机场绿色旅客服务探讨

民航强国战略离不开民航绿色发展,民航绿色发展是民航强国的前提任务,是民航高质量发展的必然需求,深入推进民航绿色发展刻不容缓。碳中和的大背景下,节能减排、绿色可持续已成为机场运营发展的必然趋势。该文通过分析南昌昌北国际机场绿色机场旅客服务的现状和南昌昌北国际机场践行绿色机场理念节能减排现有成果,结合国内外绿色机场构建理念,针对南昌昌北国际机场旅客服务中的短板,提出绿色旅客服务建议。     

独立驱动电动汽车TTCAN调度策略与特性研究

针对事件触发CAN实时性与确定性无法满足独立驱动电动汽车动力系统应用问题,以自主研发的双电机独立驱动电动汽车为对象,构建基于TTCAN协议的网络化控制模型,利用AL算法设计信息调度策略,并对其信息传输实时性、延迟、周期抖动及带宽利用率等系统特性进行理论分析与实验验证.结果表明,作者设计的TTCAN方案有效改善了系统通信实时性与确定性.     

1300MPa级C-Si-Mn系冷轧超高强钢的组织及性能

设计了一种C-Si-Mn系(0.14C-1.4Si-2.72Mn)实验钢.采用热膨胀仪测定并研究了实验钢的CCT曲线和相变规律;通过OM、SEM、TEM、EBSD分析了经热轧、退火后钢板的微观组织、相分布等;用XRD测定了实验钢中的残余奥氏体含量.结果表明:0.14C-1.4Si-2.72 Mn实验钢具有较好的淬透性,临界冷速为10.00℃/s;退火后微观组织主要由马氏体、铁素体和少量残余奥氏体组成,其中部分马氏体发生回火,残余奥氏体主要以薄膜状分布在马氏体板条间,部分分布在铁素体晶粒内部,含量为4%~6%;退火后钢板的抗拉强度可达1333MPa,总伸长率为13%,强度和塑性匹配较好.     

三轴压缩下含瓦斯煤样破坏过程的声发射特性

为找到含瓦斯煤样破坏过程与声发射特性之间的关系,以曾经发生过煤与瓦斯突出事故且依然存在突出危险的煤样为研究对象,对其在饱和瓦斯、不同瓦斯压力和不同围压作用下的声发射特性进行研究。结果表明：含饱和瓦斯煤样随着破坏程度的加剧声发射事件振幅增多且增大,声发射事件撞击数呈增长趋势,声发射事件能量增加;随着瓦斯压力的增加,煤样破坏过程中的AE事件的幅值减小、AE事件撞击的总数减少、AE事件的平均能量降低;随着围压的增加,AE事件的幅值呈现减小、能量呈现上升、撞击数呈减少的趋势。该结论可以为预测煤与瓦斯突出提供参考。     

车用可控刚度油气弹簧刚度特性

为适应多变的道路条件,车辆的悬架系统需要刚度可控的弹性元件.对油气弹簧刚度特性数学模型的分析显示,储气室总容积、环境温度等对油气弹簧的刚度特性有明显影响.通过改变连通储气室数目的方法实现对储气室总容积的控制,油气弹簧的刚度特性也因此得到控制.刚度特性分析表明,可控刚度油气弹簧的车辆应用可以改善行驶平顺性和环境温度适应性.