车-车正碰下前排女性驾乘人员致命伤影响因素分析

提取2015年美国国家公路交通安全管理局(FARS)数据库中的606例前排女性驾乘人员车-车正面交通事故伤害数据,分析得到致命损伤影响因素的分布规律。采用Logistic回归分析法,建立女性驾乘人员致命损伤与年龄、安全带、安全气囊、碰撞车速、是否酒驾、光照条件等影响因素之间的相关性模型。研究结果表明:光照条件良好与否对前排女性驾乘人员致命损伤影响较小;安全气囊、安全带、年龄差异对前排女性驾乘人员致命损伤有较大影响;女性酒驾行车的致命损伤发生率为非酒驾行车的2.544倍;碰撞车速稍大一个等级的驾乘人员致命损伤发生率为稍低一个等级的1.352倍。     

车辆工程专业卓越工程师培养之项目教学研究

在车辆工程专业卓越工程师培养实施过程中,采取项目教学先进理念重点培养学生的实践能力、创新能力、独立工作能力和团队协作能力相结合的综合素质。在课程模块化设计、创新管理、创新基地、项目评审及教师激励等方面进行了探索和实践,实践表明：通过项目教学法不但培养了学生的综合能力,还提高了教师的业务水平。     

客车后排3人椅试验仿真与钩件尺寸优化

为了降低座椅钩件的材料成本,采用Hyperworks软件建立某款客车后排3人座椅的有限元模型.基于GB 14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点及上固定点系统》进行座椅安全带固定点试验与仿真,对比分析上、中、下3条绳索最大位移量,验证仿真模型有效.在仿真模型基础上,针对座椅后脚钩件提出3组优化方案,选取最优方案,利用Optistruct模块对最优方案钩件进行尺寸优化.结果表明:在满足安全带固定点试验法规的前提下,座椅钩件厚度从10 mm减至2.5 mm;采用Q235材料代替原SAPH590材料,可以降低座椅钩件成本.     

“委托—代理”理论下学校管理激励机制的构建

在学校的管理过程中,由于代理人与委托人的目标函数不趋同或信息分布不对称,就会产生逆向选择、道德风险等委托代理问题。根据需求层次理论、双因素理论和激励理论,建立了解决校长、管理者和教师之间委托代理问题的激励约束机制,通过物质激励、目标激励和负激励来激励代理人"讲真话",避免"偷懒",促进学校的良性发展。