静止状态下直线感应电机的参数辨识方法

直线感应电机气隙较大,并且次级一般是由整块的铝板和次级铁轭压制而成.由于此种次级没有类似于旋转感应电机的鼠笼导条和短路环,导致次级漏感远远小于初级漏感.传统的测量电机参数的空载和堵转试验假设初、次级漏感相等,在直线感应电机中难以实施,因此测量直线感应电机的参数难度较大.本文提出了一种静止状态下直线感应电机的参数辨识方法,无须做空载和堵转试验,通过控制PWM逆变器就可以实现对直线感应电机的初级电阻R1、初级漏感L1、次级电阻R2、次级漏感L2和互感Lm的测量.在参数计算过程中引入了β参数,实验验证了该方法的准确性并且分析了β参数对该方法的影响.     

中国化风格下的当代设计美学新探

纵观美学史．20世纪以前美学的研究重点在纯粹艺术方面，如绘画、音乐、文学、戏剧、雕刻等，这期间的美学隐匿在哲学和艺术的虚幻念想之中．如同女神般高高在上而忽略了人类生活本身，实际上．人类生活中的衣、食、住、行、用、玩等也同样需要进行美学上的研究。     

中国技巧男子四人项目备战世界级比赛的研究--以备战2016年世锦赛和2017年世运会为例

技巧是一项难、美、新的体育项目,也是我国开展较早的体育运动项目之一,但随着我国在第八、第九届全运会不设技巧比赛后参赛队伍规模和质量急速下降。近年来随着我国竞技体育战略的调整加上在2009年我技巧男子四人组成功夺取了在台湾举办的世界运动会后,对此项目起到了一个很好的推广和宣传作用。随着中国在国际上知名度的不断提高,这对我国技巧男子四人组的考验也越来越大。本文通过对2014年世锦赛、2013年世界运动会、2012年世锦赛男子四人项目比赛前三名成套动作的编排上进行研究,为我国男子四人组在备战2016年世锦赛和2017年世界运动会的人员选择、动作成套编排提供参考性建议。     

鞘铁菌（Siderocopsa）除锰和固定化

在模拟地下水滤池和滤料的条件下，对二种鞘铁菌进行了除锰和固定化实验．结果表明，鞘铁菌有很强的除锰能力，在该菌大量繁殖时除锰率与菌数显示正相关；鞘铁菌菌体及其代谢产物参与形成滤料表面除锰的“活性滤膜”，用戊二醛交联法固定菌体于滤料中，可加速活性滤膜的形成和提高除锰率；在活性滤膜中还存在着非生物的除锰．     

一种基于演化代价约束的本体演化方法

针对本体演化方法提出粒度最小的演化基本操作,即附加演化元操作并引入了演化代价的概念;根据实体对本体影响内容的不同将其分类进行量化分析,实现了演化代价的计算方法;为减少本体演化中的演化代价,适应复杂的本体演化环境,给出一组演化操作策略集,以简化演化过程.实验结果表明,该COST启发式算法可以降低演化代价,有效减少了搜索空间并加速了演化过程.     

考虑预估驾驶行为的跟驰模型及其稳定性分析

在 OV 模型的基础上,进一步考虑预估驾驶行为对车流的影响,提出一个新的跟驰模型以获得预估驾驶行为与交通拥堵的关系。通过对新模型进行稳定性分析得到了系统的临界稳定条件。数值仿真结果表明：新模型能够模拟诸如时停时走、系统临界相变等实际交通现象,较 OV模型更贴近于实际。同时,预估驾驶行为增强了交通流稳定性能,提高了车流陷入交通阻塞状态的阈值。最后以车速的平滑度和波动幅度最小为评价指标得到了新模型中预估参数的最优取值范围。     

直线感应电机的次级阻抗角计算及对涡流损耗的影响

为了解决电机涡流损耗过大对电机性能的影响,通过分析直线电机次级阻抗角,对电机涡流损耗进行研究.考虑了横向边缘效应,得到直线电机初级和次级耦合区气隙磁感应强度的解析表达式;建立电机的等效电路及次级涡流损耗分析模型,得到了次级阻抗角及涡流损耗的解析表达式.定量分析了次级阻抗角与次级涡流损耗的关系,定性分析了次级阻抗角对推力和侧向力的影响.以一台直线感应牵引电机为例,分别使用解析法和有限元方法对次级板的涡流损耗进行了计算,得到涡流损耗随频率变化的特性曲线.对比了两种方法的结果基本拟合,验证了本文解析表达式的正确性和易用性.     

基于C FD数值模拟的典型建筑群风环境评估

为解决越来越多的体型复杂、布局多样、规模庞大的建筑群兴建后所带来的建筑风环境问题,文章选取3种典型建筑布局(行列式、错列式及围合式)下的建筑群,利用雷诺平均法及Realizable κ-ε湍流模型对各布局下北风及西风下的建筑风流场进行了数值模拟,利用定量与定性分析方法对建筑群风环境进行了评估。研究结果表明,西风比北风风向下的建筑群风环境好;综合对比分析2种风向下3种布局的风环境,行列式建筑群风环境较好。     

基于最紧邻前车加速度信息的跟驰模型

为了提高车流的稳定性能,考虑最紧邻前车加速度信息的影响,在优化速度差模型(Optimal velocity difference,OVD)的基础上,引入参数p表示驾驶人对最紧邻车辆加速度信息的关注程度,提出了含加速度项的跟驰模型。通过线性稳定性分析,得到交通流的临界稳定判据。数值仿真表明新模型与OVD模型比较,通过调节参数p,可以避免在低敏感系数下OVD模型中负速度现象的出现,同时,加速度效应对车流致稳效果更加明显。因此,研究模型能更有效地增强车流稳定性能和更好地描述实际交通流现象,为多车协同驾驶策略提供了先导作用。     

技巧男子四人联合套路成套动作编排的研究

根据2009-2012年《国际技巧评分规则》的颁布,及相关的规则学习。通过文献资料法,录像观察法,访谈法,数理统计法,对近年来一些国际比赛中的男子四人联合套路的比赛录像、成绩进行了统计和分析,并访谈了有关专家。结果表明:评分规则的改变,(由原来的难度分不封顶,完成分10分,改变为全套动作总评分30分:难度分10分,完成分10分,艺术分10分。)对艺术性的评定和难度的要求上有了一些新的定义,如何提高男子四人联合套路动作编排的效果对今后中国技巧男子四人联合套路的发展起着至关重要的作用。