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为研究正交胶合竹板单面火损后的力学性能,通过对12块试件进行承载力试验,分析了不同火损时长、不同阻燃处理方式对正交胶合竹板炭化性能和残余承载力的影响.结果表明,相同阻燃处理方式下正交胶合竹板的炭化程度随火损时长增加而增加,残余承载力随火损时长增加而降低.当火损时长相同时,不同阻燃处理方式下正交胶合竹板的炭化速度由高到低依次为无阻燃处理试件、浸渍阻燃剂试件、火损面涂刷防火涂料试件;残余承载力由高到低依次为火损面涂刷防火涂料试件、无阻燃处理试件、浸渍阻燃剂试件.浸渍阻燃剂虽然能提高正交胶合竹板的炭化性能,但同时也降低了其力学性能,建议采用在正交胶合竹板火损面涂刷防火涂料的方式进行阻燃. 相似文献
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东南沿海公路桥梁耐久性现状 总被引：1，自引：0，他引：1
为全面了解东南沿海地区在役混凝土公路桥梁结构的耐久性现状，在浙江省内开展了混凝土公路桥梁结构的耐久性现状调查，并对典型桥梁进行了详细检测．通过分析调查和检测的结果，发现这些结构普遍存在耐久性老化的现象，并且随环境条件不同在老化程度与老化类型上表现出明显的地区差异．因此建立混凝土结构耐久性环境区划标准以进行结构耐久性设计十分必要．最后提出了东南沿海地区混凝土公路桥梁结构耐久性设计、施工与评估的若干具体初步建议． 相似文献
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