扭转梁式后悬架系统力学特性有限元分析

针对扭转梁式后悬架进行力学特性分析,考虑极限工况加速侧滑时扭转梁式后悬架的受力特点,通过后悬架的基本方程,分别得到纵摆臂和扭力梁上所受载荷,为有限元分析提供准确的加载条件,进而通过ANSYS/Workbench进行仿真分析.结果表明,扭转梁式后悬架应力和位移满足设计需要,解决了由于传统设计时无法估算后悬架载荷而造成的隐患,为后悬架系统的进一步优化和改进提供了必要的理论依据.     

基于中心点三角白化权函数的分动器设计方案评价

以分动器传动性能、经济性能和冷却润滑性能分析为基础,采用层次分析法对不同设计因素的权重进行分析,建立3个关于灰度三角白化权函数的性能指标,计算3种不同性能关于灰度k的综合聚类系数,对分动器的设计方案进行评价。进而针对分动器评价较差的润滑性能进行台架实验,通过对分动器加挡油板处理实现设计方案改进,使分动器润滑性能得到进一步提高,从而完成分动器设计方案评价体系建设,该评价体系对于产品设计有一定的指导意义。