低能见度条件下助航灯光视景仿真

针对目前飞行模拟机对不同气象条件下机场助航灯光模拟较为欠缺的现状,使用逐点计算法建立了基于飞行员视觉的排灯光照数学模型,实现了助航灯及其光学特性的仿真。在分析粒子系统实现原理的基础上,基于OpenGL提出了一种在大型场景漫游系统中实时动态模拟降雪的方法。给出了跑道II类运行模式下基于飞行员视觉的不同程度的助航灯光降雪场景。仿真试验显示,使用逐点计算法建立的排灯光照仿真模型,能够真实地模拟机场各类助航灯具的光学特性,较好地实现了助航灯光在不同程度下着陆、离港全过程的真实降雪视景仿真。整个系统运行稳定,实时性良好,场景形象逼真。     

数控齿轮加工中的技术关键

介绍了自行研制的“电子分齿传动”、“电子差动传动”、“参数自动编程”，以及它们在数控齿轮加工中的应用和特点．     

斜率累积直线插补原理及其应用

取一段直线的较长坐标为基本坐标，斜率值为累积值，而后按基本坐标进给单位的个数进行斜率累积，则累积的结果便是另一个坐标进给单位的个数．本方法适用于斜率值ｋ＜１的直线的插补，在ｋ＜０．２５条件下效果最佳．它对于数控齿轮加工系统中齿向变位修形运动的设计具有很高的实用价值     

助航闪光灯光强检测系统研究

针对民航内缺少对助航闪光灯光强检测的现状,提出了一种检测助航闪光灯的方法。系统选用PIN光电探测器获取助航灯具的光信号,并利用前置放大器、AD1672芯片和USB接口电路等完成信号的放大、A/D转换及传输,最后通过计算机对数据处理。重点论述了助航闪光灯检测原理和测量规定,提出一种改进的算法用来确定闪光灯的持续时间,给出了系统的结构设计和部分电路原理说明,通过MATLAB软件中的复化梯形求积公式计算出光轴水平±15°和垂直+15°上的光强有效值,并在光轴方向绘制出发光曲线图。系统对实验室中的顺序闪光灯进行了测试,通过与灯具的规定说明比较,满足其发光特性要求,验证了系统的可行性。     

齿轮加工 CNC 系统的联动控制结构研究

从齿轮加工所需要的运动关系出发，推导出齿轮加工ＣＮＣ系统的基本联动控制结构是一种混合的五联动结构．经运动关系独立性分析，得到了一种双基准源结构．在这种双源结构中，五坐标联动是一个两坐标联动结构和一个三坐标联动结构的合成．     

雾和霾环境下跑道关闭警示装置灯光的衰减研究

针对目前机场跑道关闭警示装置的灯光颜色没有统一标准,给飞机的起飞降落造成严重影响这一现状,提出给跑道关闭警示装置的灯光颜色制定统一标准是十分必要的。运用Mile理论及其van de Hulst近似计算方法计算不同颜色灯光在雾和霾环境下的传输衰减,并建立雾和霾的衰减模型,仿真分析了不同LED灯光的衰减特性并通过实验进行验证,为跑道关闭警示装置选择符合要求的灯光颜色标准提供理论参考依据。