跨区域低碳技术协同创新管理机制研究

基于跨区域低碳技术协同创新的基础性差异和现实困境,从区域政府和企业两个主体层面,论述了跨区域低碳技术协同创新发展管理的形成机制,指出了跨区域创新文化协同和信息沟通协同的保障机制。     

基于行为过程的城市加油站营销绩效评价研究

在市场竞争模式下,城市加油站的绩效由销售行为创造,而销售行为的产生由消费者认知、消费者行为、竞争环境、营销创新等要素构成, 营销绩效是由销售行为要素共同作用的结果。基于这一认识,以导致销售行为产生的消费者认识、购买行为、市场结构、创新等构成要素为总体指标,并根据主体指标的内含体系对主体指标进行分解,构建了影响城市加油站营销绩效的评价指标体系,根据指标体系的层次性特征,采用层次分析方法,选用具体的加油站,对所构建的指标体系进行了检验。研究结果表明,消费者满意度、忠诚度和认可的服务质量对加油站的营销绩效有重要影响。     

大型工程系统综合评价初探

本文在对大型工程系统特点及整体运行结构分析的基础上,提出了大型工程系统评价思想,建立了相应的评价模型。并对大型工程系统结构、环境、系统输入、输出及反馈作用,系统特性及运行状态方面的评价作了初步探讨。从方法论上避免了系统评价的片面性。     

政府激励政策下物联网健康建筑开发关键主体博弈研究

在政府大力推广健康建筑及建筑产业现代化的背景下，物联网体系下的健康建筑作为建筑行业的新产物逐渐出现在人们的视野里，但由于其成本高及资金回收周期长等特点，使得开发商和银行对这类产品的投资积极性不高。为寻求物联网健康建筑的快速发展，本文采用演化博弈的方法，建立“政府—开发商”、“政府—银行”的动态演化博弈模型，提出政府激励政策下的开发商和银行三方利益主体达到帕累托最优均衡的对策建议。通过研究得出：政府仅使用市场这只“无形的手”不能达到物联网健康建筑快速发展的目的；政府通过市场机制、奖惩措施、税收调节和组织、宣传成本支出等的共同作用，引导开发商和银行开发物联网健康建筑，最终实现博弈主体的利益共赢。     

跨区域低碳经济协同创新发展动力机制研究

分析认为基于区域外部的低碳动力协同创新机制主要来自国际趋势及国际呼声、社会舆论及低碳文化、低碳技术共享机制和低碳政策激励机制4个方面;内部的低碳动力协同创新机制主要是区域自身经济利益驱动及低碳竞争机制,它们为实现跨区域低碳经济的协同创新发展提供了动力源。     

石油项目投资风险多层因素模糊综合评价

石油建设项目的投资受到多层多种风险因素影响,它的外部风险因素包括资源风险、市场风险、金融风险、社会风险、自然风险、经济风险和政治风险。内部可控风险包括完工风险、管理风险、技术风险与人员风险。建立石油建设项目投资风险的综合评价指标体系及权重体系,运用多因素递阶模糊综合评价模型,对风险因素的影响程度及其大小进行量化分析与综合评价,并结合大型油气工程项目进行了实例运算,实现了对石油建设项目投资风险大小程度的科学评价与判断。     

"一带一路"国际能源合作创新模式实施保障机制研究

优先推进"一带一路"国际能源合作多年来,沿线能源合作关系、层次、领域、范围、质量等都得到了有效提升.在"一带一路"能源合作进入新阶段背景下,需以应用实施为出发点和落脚点,不断创新国际能源合作模式.为推动能源合作创新模式的实践与落地,应对此过程中的问题与挑战,国内外主体应信任合作,在"转变理念、明确定位、有效运作、与时俱进"推进策略下,加快构建系统化的实施保障机制,具体包括"政策互动协调、平台整合、组织主导和实施主体能力提升"等机制,促进"一带一路"国际能源合作不断深入,层次有序提升,领域不断扩展.     

基于高质量发展的"一带一路"国际能源合作模式创新研究

能源合作是"一带一路"建设的重点,高质量发展为"一带一路"能源合作模式创新提供了新思路.结合高质量发展基本要求,探讨了高效、灵活,高绩效、低风险,绿色低碳、可持续,宽延、优化现有合作模式的国际能源高质量合作模式创新路径与方向,并建立了多元主体互动、创新支持平台的高质量国际能源合作创新模式实施的保障机制.     

不同垄断属性对企业技术创新的影响机制研究

分析了3种垄断属性对企业技术创新的影响作用。研究认为:自然属性对垄断企业技术创新产生正向影响,有利于技术创新效率的提高;行政属性对垄断企业技术创新产生负面影响,技术创新效率低下;经济属性对垄断技术创新影响具有不确定性。     

基于缺货条件的成品油二次运输成本优化

在成品油短缺的营销环境下,成品油销售企业对加油站进行科学合理的配送量选择与运输成本优化,是降低企业营销成本,减少利润损失的有效途径之一。以成品油物流配送中的二次运输成本为目标,应用运输规划原理,建立了缺货条件下的成品油运输成本优化模型,给出了模型优化过程与计算方法。以某市级大型石油销售公司为例,对模型进行了应用,并在不同缺货限量约束情形下,讨论了加油站运输成本的灵敏度分析。研究表明：运输成本随加油站的最低需求限量提高而增大;通过变动模型的约束参数,编制计算软件,使模型得到广泛应用。