采动区地表剩余变形对高等级公路影响预计分析

高等级公路建设中经常遇到公路穿越矿区采动影响区的问题.采动引起的地表移动变形是确定路基稳定性、分析采空区影响程度的主要依据.采动地表移动变形可分为连续移动变形与非连续移动变形两大类.在地表连续变形条件下,得出预计地表剩余沉陷引起移动变形的理论方法,由地表剩余变形等值线图形分析,划分其为不同的影响区,根据不同影响区位移变形的特点,给出适应于采动区移动变形要求的抗变形路基路面结构方法.     

地表移动破坏裂缝特征及其控制方法

通过分析地下开采的影响，黄土覆盖层变形裂缝规律，提出以开采方法和工艺方式来控制或减弱地表变形裂缝破坏程度，并在保护地表建筑物的前提下，最大限度回收“三下”呆滞煤炭     

地下洞室形状优化设计

洞室开挖会使围岩周边产生应力集中 ,产生拉应力与压应力。围岩出现拉应力对洞室稳定十分不利 ,通常通过改变洞室形状和轴比来消除围岩中的拉应力。本文提出一种使洞室拉应力σθ=0 ,而压应力最小的确定洞室最优几何形状的方法。     

陕北侏罗纪煤田采动损害现状及评价方法

为有效地对开采后的矿区进行环境修复和生态重建,针对陕北侏罗纪煤田之神府、榆神、榆横矿区的地质采矿条件、开采沉陷损害和矿区生态环境的现状进行现场调查和分析,总结了陕北侏罗纪煤田采动过程中生态及环境破坏现状。采用分区的评价方法,依据地形、地貌将其分为2个一级区,在此基础上依据地质条件、环境条件进行二级分区;再以煤层赋存条件、开采方法、开采沉陷损害程度及特征等因素进行三级分区。分别给出了各区的范围、损害特征、损害程度,确定了评价陕北侏罗纪煤田开采损害级别与判定条件,为陕北侏罗纪煤田生态重建提供了理论依据。     

基于协同作用原理的矿区高等级公路设计方法

矿区开采沉陷区对高等级公路的危害已成为矿区高等级公路建设中急需解决的难题，笔者根据开采沉陷影响区移动变形的特点及高等级公路安全运行的设计标准，应用系统协同作用原理，分析路基、路面与基础间的协同作用关系，给出矿区新建高等级公路的协同设计原理和有关参数的修正计算及抗变形路基的设计方法，为确保矿区高等级公路安全、正常运行提供合理、经济的设计依据。     

建筑群下覆岩加固协调开采减损方法

应用采动地表位移变形的极坐标模型,通过计算机预计模拟和全盆地位移变形等值线图优化分析,结合离层带注浆充填技术,得出采动对建筑物影响最小的工作面布置方式及其有关参数,通过改变工作面的布置方式和参数,有效地减少地表位移变形程度和控制覆岩下沉,从而达到保护建筑物,提高回采率的目的。这种方法安全、经济、技术管理简单可行。     

地表剩余沉陷的预计方法

将ＳｕｌｓｔｏｗｉｃｚＡ．假说引入预计地表静态位移变形式中，提出了预计地表剩余位移变形的方法，并以此为基础编制了ＹＬＨ－８预计程序，给出了该程序对实例的处理方法及由图形数据差值法得出的剩余位移变形等值线分析图。     

开采速度对地表建筑物损害影响分析

以Knothe动态预计理论为基础,引入岩石流变变形力学模型,分析回采工作面的开采速度变化、停采对地面建筑物保护的影响。分析结果表明：在保护建筑物下应保持匀速的开采速度;回采工作面停采及开采速度的变化都会引起建筑物的破坏应力增加,对地面建筑物保护非常不利;在特定的地质采矿条件下,存在一个对建筑物不利的开采速度危险区域,避开这一开采速度区域开采,能够有效地减小采动建筑物破坏应力。     

虚拟现实技术在采矿工程中的应用

针对煤矿地下开采系统的特点,探讨了井工开采虚拟现实系统的开发思路和技术路线,包括系统构成、数据处理流程和应用软件等,给出了实现井工开采虚拟现实系统计算机立体模型可控可视化的技术方法和途径。井工开采虚拟现实系统不仅可以供采矿工程专业的学生实习和矿区的工人、技术人员进行上岗前的教育培训,而且对指导生产施工和科学技术研究提供了先进、快捷的手段,也为进一步实现数字矿山奠定了基础。     

采动地表动态沉陷的流变特性

大量的开采实践证明，采动上覆岩层的一定范围及地表的移动变形具有流变特性，这种特性是地表动态移动变形的主导因素。作者以Knothe理论为基础，通过Zero模型，建立覆岩移动变形的流变模型，分析地表动态移动变形特性，给出地表动态下沉盆地的移动变形预计理论及其参数。