高速铁路10 kV电力贯通线故障区段定位方法

提出了一种基于区段两端零模电流值乘积积分的高速铁路电力贯通线故障定位方法.该方法借助现有铁路远动系统,仅需要每个区段终端FTU上的零序电流值,即可快速准确定位故障区段.数字仿真试验结果表明:该方法不受故障距离、配变负载及过渡电阻的影响,且对FTU数据采集的采样率和同步性有良好的适应性.     

电气工程专业实验中心建设的实践

以电气工程专业实验中心建设的实践为例,探讨了在新形势下专业实验中心建设的理论和实践,得出了实验室建设应与学科建设、专业建设和实验教学改革相结合的方法,在实验室建设中应加强平台建设、师资队伍建设等措施。     

电力系统仿真中的故障模型研究

在电力系统研究中,数字仿真技术已经成为重要的不可替代的技术手段。现有的电力系统仿真软件(如电磁暂态仿真软件EMTDC)中内置了很多元件模型,如发电机、高架输电线、变压器和控制模块等等,而复杂的故障模型则没有提供。因此有必要研究故障的数学模型,以满足仿真研究的需要。在所有的故障中,短路电弧和雷击是发生概率很高的故障现象,电弧模型和雷击模型的建立就成了电力系统故障仿真研究的基础工作。     

一种基于小波变换的模糊聚类算法及其应用

为准确对输电线路故障性质、故障相等进行识别,提出一种基于小波能量比值的模糊C-均值聚类(FCM)算法,并研究了该算法在输电线路的永久性和瞬时性故障识别中应用的可行性.结合小波分析的时频分析能力、小波能量比值的特征提取能力和FCM的模式识别能力,建立一实际500kV输电线路的PSCAD模型,对单相故障产生时的暂态电流进行了聚类分析和识别.仿真结果表明:基于小波能量比值的FCM算法能较好地识别故障相与非故障相,且算法收敛速度快,识别结果准确.     

10 kV铁路输电线路故障信息综合处理系统研究

通过对10kV铁路自闭、贯通输电线路特点的分析,研究了其相间短路、单相接地等不同故障的特性,并在此基础上设计了故障信息综合处理系统.该系统通过分析采集到的数据,由远方控制单元判定故障类型且将故障数据报文送往调度中心,该中心根据判据判定出故障区段:对于相间短路,调度中心会自动启动相应的程控卡片,快速切除故障区段;对于单相接地,在工作站上会自动报警.同时,为系统设计了换相算法、单相接地算法和故障检测判别流程等.换相算法以配电所为参考来拟订其物理相序,其余开关站或配电所的物理换相位置则通过矩阵与配电所参考物理相位置的乘积获得.试验和现场运行表明,该系统可以有效、及时、准确地判别故障位置和故障相以及故障类型等,大大缩短了故障查找的时间.     

铁路自闭贯通线架空线-电缆混合线路行波测距

为解决铁路自闭贯通线架空线-电缆混合线路波速度不一致难以精确测距的问题,在分析混合线路连接点处行波传播特点的基础上,提出了基于时间差搜索的双端行波测距方法.利用连接点处行波到达线路两端时间差的不同来确定故障发生在线路中的区段和相应的波速度,再进行精确测距.基于PSCAD/EMTDC对自闭贯通线混合线路建模,并利用小波变换及模极大值检测理论提取行波波头进行分析.仿真结果表明,该方法对于架空线-电缆的混合线路是可行的.     

DSP和小波理论对暂态行波信号奇异性的检测

介绍了一种以高速数字信号处理芯片为运行平台的奇异性检测系统,该系统以DSP芯片TMS320F2812为中央处理器,采用三次B-样条小波对电力系统暂态行波信号进行奇异性检测.给出了硬、软件系统结构框图,小波算法,实验结果与结论.     

基于TMS320F2812的电力系统暂态小波分析仪研制

介绍了一种电力暂态小波分析仪,基于高速的DSP处理芯片TMS320F2812设计了系统硬件结构,并给出了前置机的程序流程图和后台机的软件构成框图.阐述了该仪器基于小波分析及其后处理理论对电力系统暂态信号所作的处理,它可应用于电力系统领域的故障选线、故障测距以及电能质量分析等方面.     

几种函数逼近方式的逼近能力比较与综合

介绍了Fourier变换、小波变换、神经网络、小波神经网络、多小波和多小波神经网络几种不同的函数逼近方式，对这几种函数逼近方式中的基函数性能作了详细比较，发现基函数的性能越好，其函数逼近效果一般来说也越好，并对这几种函数逼近方式的表达式进行了比较和综合。