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1.
多点输入下大跨度结构地震反应分析研究现状   总被引:61,自引:0,他引:61  
对大跨度结构的地震动输入及分析方法进行了综述,介绍了多点输入下大跨度结构的地震反应分析方法,侧重评述了土和结构共同作用下,多 点输入对结构地震反应的影响。最后,对需要进一步研究的问题提出了部分见解。  相似文献
2.
桥梁橡胶支座减,隔震性能研究   总被引:27,自引:1,他引:26  
本文在桥梁板式橡胶支座、聚四氟乙稀滑板橡胶支座的动力剪切性能以及弧形钢板条的滞回性能试验的基础上,建立了相应的力学分析模式。通过简支梁桥模型的地震模拟振动台试验和计算分析,验证了计算模式的正确性,并表明弧形钢板条耗能器与滑板橡胶支座组合是一简易而理想的减震、耗能体系。  相似文献
3.
桥梁桩土相互作用的集中质量模型及参数确定   总被引:25,自引:0,他引:25  
桩土相互作用是桥梁抗震研究中的难点,计算模型的选用和参数确定直接影响计算结果的精度。为此,提出一种改进Penzien模型及其参数的确定方法,并以此模型采用动力反应时程方法对国外某桥进行了实例计算分析,旨在为考虑桩土相互作用问题提供一种适合工程应用的分析方法。  相似文献
4.
大型桥梁多点激励效应的研究现状与发展   总被引:25,自引:0,他引:25  
首先简要地就多点激励的模拟、分析方法等介绍了近年来国内外多点激励问题的研究现状,然后主要针对大跨度桥梁,侧重阐述了不同结构型式对多点激励的反应特征等方面已取得的一些研究成果和结论.最后就如何进一步展开该领域的研究进行了初步探讨.  相似文献
5.
江阴长江公路大桥纵向地震反应分析   总被引:24,自引:1,他引:23  
应用“NSRAP”程序对江阴长江公路大桥的纵向地震反应进行了空间非线性时程反应分析,着重讨论了行波效应,地震的竖向分量,桩-土-结构相互作用及多点激振对大跨度桥梁地震反应的影响。  相似文献
6.
土层地震反应分析中侧向人工边界的影响   总被引:23,自引:3,他引:20  
用有限元法分析了在水平地震波激振作用下弹性、均匀土层中有限土域的取值范围对计算精度的影响 .主要探讨了在简谐荷载作用下 ,土层反应随侧向边界条件、迫振频率、阻尼和土层长深比 (l/h)的变化规律 .在此基础上 ,计算地震波作用下土层反应随l/h和阻尼的变化情况 ,为在应用有限元法进行土层地震反应计算时 ,确定有限土域范围提供依据 .并将这一结果应用于土 -结构体系的直接有限元法的分析中 ,计算河谷上的拱结构的地震反应情况 ,计算结果表明了数值计算的有效性  相似文献
7.
船撞桥设计理论的现状与需进一步研究的问题   总被引:23,自引:1,他引:22  
世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生,已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁。同时配合同-三线的建设和沿海岛屿的开发,正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程。因此解决船撞桥梁的问题,以及制订相应的设计规范或设计掼成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务。为此概要地介绍了船-桥相撞研究的理论与实践意义,回顾此问题研究的国内外现状,并对今后应进行深入研究的主要问题进行了讨论。  相似文献
8.
利用动静力测量数据的桥梁结构损伤识别   总被引:20,自引:0,他引:20  
提出了一种基于模型修正理论的结构损伤检测的方法.首先给出一种利用结构振动模态数据修正结构刚度的于结构算法,然后将这一方法推广为同时利用振动模态数据和静力位移量测值的损伤识别方法;运用缩阶的理论分析模型解决实测自由度不足的矛盾.以一悬臂梁的损伤仿真试验,验证这一方法的有效性.并考察将这一损伤识别技术运用于大型桥梁实时监测系统的可行性  相似文献
9.
桥梁支座抗震性能的模拟分析   总被引:16,自引:0,他引:16  
支座是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节,正确模拟支座的抗震性能非常重要,据此,本着为工程实践服务的目的,发展了一种简单、实用的非线性空间支座单元,并已在程序中实现,最后,以一座四跨连续梁桥为便,用美国Drain-2DX程序对本文支座单元的正确性进行了验证。  相似文献
10.
确定预应力混凝土斜拉桥恒载初始索力的方法   总被引:13,自引:2,他引:11  
在设计预应力混凝土(P.C.)斜拉桥时,确定斜拉索在恒载作用下的初始索力值是一项重要和困难的任务,设想用力的平衡概念导出一种以斜拉桥主梁为相应刚性支承连续粱产生的弯矩为目标的初始索力的确定方法,同时考虑预应力钢筋的作用,改进了以往常用的零位移法的一些不足之处,通过实例计算表明该方法是实用和有效的  相似文献
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