基于推倒分析的桥梁地震损伤评估模型与方法

推倒分析方法作为一种结构非线性一地震响应的近似计算方法,以其概念简明、操作简便、桶用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点,正逐渐受到重视和推广A．Ghobarah提出利用两次推倒分析结果来计算多层建筑结构的操作指数,针对普通规则的桥梁结构,提出了推倒损伤模型的改进计算方法,该方法避免了非线性动力分析的繁琐,用简便的手段描述结构非线性特性,评价结构遭受不同地震烈度时的损伤程度,通过一座双柱式桥墩的计算分析表明,采用这种方法可以简单、合理、可靠地得出结构的损伤值。     

多点输入下大跨度结构地震反应分析研究现状

对大跨度结构的地震动输入及分析方法进行了综述,介绍了多点输入下大跨度结构的地震反应分析方法,侧重评述了土和结构共同作用下,多 点输入对结构地震反应的影响。最后,对需要进一步研究的问题提出了部分见解。     

被动控制装置MTMD在桥梁结构中的理论与应用研究

采用频域分析法推导了具有MTMD的MDOF结构受控振型广义坐标的频率响应方程,然后进行MTMD参数分析和设计,理论研究与计算结果表明只要MTMD设计正确,它就可以有效地减小结构在地震作用下的动力响应,同时具有造价低廉、维护简易的特点。     

大跨斜位桥横向地震反应及其分形特征

由于分形论深刻的理论意义和巨大的实用价值,分形论已被引入众多学科领域,为此将分形的思想张工程抗震领域,结合南京长江第二大桥南汊桥和杨浦大桥两个桥例,建立了有限元模型,考虑连跨主跨跨径比、梁墩刚度、支座单元等影响因素,分析结构横桥向地震反应及其分形特征,为概念设计阶段总体结构抗震性能的考虑提供参考。     

后张预应力钢骨混凝土拉弯梁承载力试验研究

对9片后张预应力钢骨混凝土拉弯梁的力学性能进行了静力模型试验研究，得到了其裂缝发展规律、荷载-挠度曲线、破坏模式及极限承载力等重要的力学性能指标，给出的模型试验结论可以作为后张预应力钢骨混凝土拉弯梁设计计算假定的依据及制定有关规范或条文的参考．     

快速形成悬索桥结构有限元模型的方法

基于悬索桥结构组成的某些规律性 ,提出了一种快速形成其有限元计算模型的方法 ,避免了因输入大量数据引起的繁琐易错 .汕头海湾大桥的应用实例 ,证明了该方法的可行性     

船撞桥设计理论的现状与需进一步研究的问题

世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生，已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁。同时配合同－三线的建设和沿海岛屿的开发，正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程。因此解决船撞桥梁的问题，以及制订相应的设计规范或设计掼成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务。为此概要地介绍了船－桥相撞研究的理论与实践意义，回顾此问题研究的国内外现状，并对今后应进行深入研究的主要问题进行了讨论。     

多点输入下场地非线性地震反应分析计算模型

为考虑强震下土层反应的非线性及地震波的空间变化特性，基于直接迭代法和逐步积分法提出多点输入非线性分析的一种增量迭代格式，从而建立土层多点输入地震反应非线性分析方法。同时，为降低多点输入非线性分析近代过程中刚度矩阵的求逆次数，对原迭代方法作进一步推导，提出采用试管因子的试算迭代法，在不降低计算精度的基础上，有效地减少计算时间，编制了可进行一致输入、多点输入的非线性和等价线性化分析的有限元程序，计算结果表明，对于重大结构有进行多点输入地震反应分析的必要。     

独塔斜拉桥（广东三水桥）的施工控制

广东三水大桥为一大跨独桥不对称Ｐ．Ｃ．斜拉桥，文中介绍施工控制在三水大桥施工中的应用，并就大跨Ｐ．Ｃ．斜拉桥施工中的一些问题进行了讨论，最后给出了施工控制的结果。     

桥梁结构抗震设计中截面刚度的取值分析

目前我国桥梁抗震设计规范对钢筋混凝土桥墩的截面弹性刚度取值没有统一的规定 ,一般取毛截面刚度来作为截面的弹性刚度 ,这与合理的取值之间有较大的差异 .在结合国外最新研究成果的基础上 ,对桥梁结构基于强度抗震设计中采用毛截面刚度所引起的误差进行了分析 ,并建议了一种基于截面弹性刚度合理取值的强度抗震设计方法 .