和谐社会的系统理解范式

基于思想史,指出了构建和谐社会的系统理解范式的现实意义;揭示了和谐社会的历史性、地域性、系统性和涌现性特征和社会主义和谐社会的本质特征;阐释了和谐社会理解的系统性、认知主体的层次性,在认识论维度、本体论维度和伦理维度下阐述了和谐社会理解系统的基本范畴及其辨证关系,并在此基础上构建了和谐社会的系统理解范式。     

第一颗人造地球卫星争夺战─—美苏早期导弹与卫星政策分析

二战后处在世界科学领袖地位的美国，在人造地球卫星的研制方面，从五十年代开始到六十年代的时候却落后于当时的苏联，其原因在于两国在导弹和卫星方面采取了不同的政策和技术措施。本文回顾和分析了这一段历史，并得出一些对发展高新技术有益的政策启示。     

现代火箭“北京二号”研制始末

北京航空学院在20世纪50年代末研制和试验现代火箭--"北京二号".通过对"北京二号"研制始末的介绍,说明它是中国乃至亚洲的第一种现代火箭.     

美国军用无人机发展的历史透析

美国军用无人机在信息化战争中发挥着重要的作用,其发展规律与管理经验也逐渐引起业界学者的关注。本文研究了美国军用无人机发展的驱动因素,分析其演进路径模型。研究指出:(1)美国军用无人机发展是受创新预见(主要由军事需求因素驱动)、外部动力(包括社会环境和政府决策因素)和内部动力(包括技术水平、文化观念和产业经济因素)综合作用的结果;(2)美国军用无人机是从军事需求导向型经多种因素结合型最终向综合作用发展型演进,综合作用发展型体现了当今美国军用无人机较为完备的发展状态。     

战后法国航空工业发展路径初探

探讨了第二次世界大战以后法国振兴航空工业所采取的做法、取得的成效以及获得的宝贵经验。法国的主要做法与经验包括对航空工业的集中与专业化分工,坚持独立自主发展军事技术的政策,高度重视和加强航空科研与人才培养,始终贯彻发动机先行的发展策略,有效开展以独立自主为前提的国际合作等。法国在振兴航空工业方面取得的经验值得中国借鉴。     

知识创新工程及其制度改革

本文从我国中国科学院“知识创新工程”的由来、基本内容出发,指出了知识创新工程在制度上的改革,说明了“知识创新工程”对我国科技体制创新所产生的作用。     

试论新中国航空工业落后的政策因素

中国航空工业是在极其薄弱的基础上建设和发展起来的.经过50年的发展,中国航空工业经历了从小到大,从修理到生产,从仿制到自行研制各个阶段.但是,中国航空工业的整体水平与发达国家的差距仍然很大,特别是在民用飞机和直升机方面.文章探讨了中国航空工业发展存在的问题,分析了导致航空工业落后的几方面政策因素.     

第五届全国技术史学术讨论会简讯

由中国科学技术史学会技术史委员会、《中国工程师》杂志社和华中理工大学联合举办的第五届全国技术史学术讨论会,于1989年4月24日至30日在湖北宜昌葛洲坝工程局党校举行。大会中心议题是中国近现代科技发展史,共收到论文36篇,参加代表38人。提交本次会议的论文涉及中国近现代科技史的许多方面。1.综述性论文有《试论对中国近现代科技史研究中的若干问题》,《论当代自然科学与社会科学的整体化趋势》,《五四以来“科学救国”思想初探》,《论技术引进与技术改造》,《论中国技术发展战略》,《从中国兵器发展史谈战争与科学技术之间的作用与反作用》等。2.比较技术史研究,论文有《中日近代技术发展比较》,     

郭永怀——中国卓越的力学家

郭永怀是我国卓越的力学家、应用数学家,他是我国近代力学事业的组织者和奠基人,也是我国核武器研制单位的主要技术领导人之一。他在发展我国的国防事业方面,在发展空气动力学、气体动力学、爆轰学以及新兴的力学科学方面,在培养科技后继人才方面都作出了杰出贡献。1968年底,郭永怀从西北核试验基地返京时,因飞机失事不幸遇难,被授与烈士称号。郭永怀虽然只走过了59年的生活道路,但他的为国际所公认的科学成就,严谨认真的治学态度,朴实正直的思想品德,勤奋刻苦的工作作     

中国载人航天工程决策过程中航天飞机与载人飞船之争

探讨了中国载人航天计划制定之前,国内有关航天飞机与载人飞船何者优先发展的争论.国家高技术研究发展计划(863计划)虽然将载人航天纳入其中,但主要目的是技术跟踪,而非工程项目.20世纪80年代中后期.围绕中国载人航天发展途径问题,相关部门展开了一场有关航天飞机与载人飞船的讨论.受美国航天飞机的影响,相当数量的专家和部门倾向于优先发展航天飞机.随着研究、争论的不断深入.从中国的国情、时间与成本因素、技术积累以及难易程度综合考虑,最终大多数赞同优先发展载人飞船观点.1992年国家在制定载人航天决策时,把载人飞船作为中国载人航天的第一步.从航天飞机后来的命运看,当时的决策是正确的.这一重大决策的出台,得益于之前广泛的研究、分析与争论.