非接触式三维重建技术综述

三维重建是获得物体三维信息的技术,是计算机视觉和计算机图形学领域的研究热点,广泛应用在机器人视觉导航、工业制造、医学等领域,具有较高的研究价值。目前,三维重建技术的方法众多,三维重建的外界环境、使用设备和物体的几何形状等因素都会对三维重建效果的准确性、稳定性产生一定的影响。通过分析原理,对主动式三维重建的飞行时间法、光栅重建、结构光重建和被动式三维重建的单目、双目、多目重建等非接触式三维重建技术进行了分析。     

微结构光纤SPR传感器进展

光纤表面等离子体共振(surface plasmon resonance, SPR)传感器是未来SPR传感技术发展和系统微型化的自然延伸,但光纤型SPR传感器无法有效解决灵敏度低以及实现多通道测量困难两大瓶颈问题.近年来,该课题组借鉴微结构光纤构建微缩集成SPR传感器的思路,对微结构光纤SPR传感器技术进行了初步探索,其目的是既提高SPR传感器探测灵敏度,同时又解决生物化学传感的多通道测量这两个关键问题.利用微结构光纤实现SPR传感器,可极大地缩小SPR系统的体积,更易于光学器件在光纤中的集成,因而具有广阔的应用前景.     

磁性杂质在铁基超导体中引起的隙内束缚态

基于两轨道四带紧束缚模型,研究铁基超导体中单个磁性杂质对局域态密度的影响,并得到杂质共振峰的高度、位置与混合势的关系.在杂质点附近,在一定的磁性杂质势下存在零能共振峰,超导相干峰也受到抑制.随着磁性势的变化,零能共振峰发生劈裂.发现在非磁性势V_s一定、磁性势V_m=|V_m|时,局域态密度曲线基本相同,并且在一定的杂质势范围内正负能侧杂质共振峰是对称的,也注意到局域态密度显示较强的磁性或非磁性杂质势的特征.     

螺柱电渣压力焊的研究与实现

介绍了螺柱电渣压力焊的基本原理及由普通焊接电源构成的螺柱电渣压力焊设备的组成,分析了实现自动焊接过程的控制系统的组成及工作原理．     

逻辑信息法优化及其在湘黔汞矿带南段资源潜力预测中的应用

本文阐述逻辑相息法的某些改进。引入有利度和信息度作为评价对象的主要指标,建立起湘黔汞矿带南段三态逻辑信息模型。讨论了汞矿资源量同有利度的相关关系,达到了定位定量预测的目的。文章指出:湘黔汞带南段,经多年地质勘探工作已基本探明,但还有一定的资源潜力。本次研究获得的有利成矿地段,有的就是已知矿点或在已知矿床外围及延伸部位,可望增加储量。另外一些地段因矿小、分散和埋藏过深,凭目前技术经济条件,尚难发现和提供工业利用,可视为潜力资源,供长远规划参考。     

改进高职基础化学实验探讨

本文针对目前高职基础化学实验课的特点和在教学方面存在的问题,探索高职基础化学实验课教学改革、提高教学质量的途径和方法;注重改变教学观念和改进教学方法,强调学生自学能力和实验操作技能的培养,充分认识基础化学实验课程在职业人才培养中的地位及作用。     

光纤传感实验仪的应用

光在光纤中传输，光纤易受外界环境因素的影响，如温度，压力，电场，磁场等环境的变化将引起光波量如光强度，相位，频率，偏振态等的变化，通过这些量的变化，就可以知道导致这些光波量变化的位移，温度，应力，电磁场等物理量的大小。光纤传感实验仪就是在光纤传感领域中的光纤透射技术，反射技术及微弯损耗技术等基本原理的基础上开发而成的，可用于光源特性测试，光纤反射、透射特性测试、位移、温度，压力，杨氏模量及固体热胀     

LNG汽车加气站建设

液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）是清洁能源,符合国际和我国节能环保、低碳经济的发展方向,行业的发展前景看好.LNG汽车也一定会有大的发展.安彩高科目前日处理10万方的液化天然气项目已经顺利投产,日处理50万方的液化天然气项目已经动工建设.在安阳周边已建设一批LNG汽车加气站,提前布局LNG加气站进行探讨.     

重庆市交通优势度时空格局演化分析

【目的】交通区位条件是反映区域社会经济发展状态与潜力的重要指标,分析它的时空格局演化对理解区域的经济地理过程具有重要指示意义。【方法】以重庆市为例,选取1997年、2005年和2015年共3个时间断面,基于GIS进行区域交通优势度建模,揭示重庆市1997—2015年交通优势度时空格局演化的基本特征。【结果】1)数量角度。交通优势度均取得了同向增长,但区域差距依然较大。都市区、渝东北和渝东南地区的交通优势度渐次降低,路网密度对交通优势度高起点区域贡献较大,交通干线影响度对低起点区域的贡献较大。2)时空格局角度。交通优势度呈现出较强的空间自相关性和一定的空间异质性。1997—2015年,重庆市交通优势度差距明显减小,但总体格局一直呈现明显的空间集聚特征,全市高低分类集聚格局并未发生根本性改变。3)规律角度。城市区位(欧氏距离)对交通优势度演化有着较为明显的约束关系,且有线性增强趋势。【结论】经1997—2015年快速的交通基础设施建设,重庆市交通优势度平均水平均同向提高,都市区和"一小时圈"的提高水平相对较快,万州和黔江交通副中心的格局初显,但全市交通优势度整体格局并未发生根本性改变。     

基于时间效应的广义信度模型

考虑保费的目标估计,利用信度定价原理对具有时间效应的风险保费进行了研究,得到了平衡损失函数下的信度估计.结果表明,信度因子依赖于时间变化效应.