艾列克—聚维酮碘药液治疗阴道炎102例疗效观察

为了对艾利治疗妇科炎症的临床效果的安全性进行客观评价，我们于１９９５年４月至６月共观察治疗妇女阴道炎１０２例，治疗结果显示，治愈率为８９／１０２，总有效率９９／１０２。现将有关材料总结如下。     

基于微加速度传感器的高速动态车辆超载检测

针对动态车辆超载检测,基于微加速度传感器建立了一种新型的高速动态超载检测方法.桥梁采用简支梁模型,车/桥相互作用模型化为两个具有固定间距点力匀速通过桥面,系统分析了两点力情况的桥梁振动,建立了两点力情况下桥梁振动与力的函数方程,从而奠定了基于微加速度传感器的实际车辆超载检测的理论基础.同时利用先进微传感器搭建了高速超载车检测试验平台,进行了传感器安装位置选择的研究.理论仿真和试验结果证明,该方法可以较准确地进行高速动态超载车辆的检测.     

未婚先孕心理分析与临床心理治疗

本文对未婚先孕心理进行分析并做出治疗方案.     

超细金颗粒增强9—顺视黄醛光电性能机理的探讨

９－顺视黄醛可以经形成去质子化的席夫碱来模拟天然的细菌视紫红质，但是其光电流和稳定性都较低，通过在其中掺杂超细金颗粒可以显著提高其光电性能。利用石英晶体微平衡、循环伏安法和吸收光谱等分析方法初步研究了纳米金颗粒作用的机理，认为金颗粒与９－顺视黄醛质子化席夫碱ＬＢ膜结合可形成新的更为稳定的络合物，影响了席夫碱的氧化还原电位，并且加速了跨膜电子的传输，从而明显地改善了光电性能。为在人工视网膜及分子电子     

京沪高铁高性能混凝土设计与应用

近年来,国家相继开工建设了大量的铁路客运专线,其特点是技术要求高,技术含量高,设计使用寿命高达100年,把混凝土的耐久性提到了一个全新的高度,随之在客运专线的工程施工中引入了集优异的工作性能、优异的力学性能、优异的耐久性能于一身的高性能混凝土。本文就京沪高铁预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土应遵循的配合比设计方法、高性能混凝土的性能及其在实际中的应用予以阐述,提出了高性能混凝土在客运专线施工中的质量控制要点。     

利用惯性比例阀增强电动公交车制动能回收力

为提高城市电动客车并联再生制动策略的制动稳定性与制动能回收量,分析了电动客车制动稳定性要求对机电并行再生制动时制动能回收率的影响。根据欧洲经济委员会第13号制动法规(regulation No.13 of the Economic Commission for Europe,简称ECE R13)要求,利用广义制动力分配线与广义理想制动力分配曲线的位置关系,结合电动客车在典型城市工况下的运行特征,将机电并行制动的制动强度确定在0.1与0.3之间;在机电并行制动时,利用惯性比例阀将机械制动系制动力分配比调整为ECE R13法规许可的最大值。对advisor2002电动汽车仿真软件进行了二次开发,建立了后驱型电动汽车仿真模型。仿真表明新策略使城市电动客车在典型城市工况下的制动能回收量得到了明显提高。     

PWM调制方案对无刷直流电机电动汽车再生ABS的影响

为研究PWM调制方案对无刷直流电机电动汽车再生ABS的影响,在分析单、双管PWM调制方案下的无刷直流电机再生制动原理基础上,通过调节占空比的方法来防止再生制动时驱动轮抱死。建立了单轮车辆再生制动动力学模型,设计了再生ABS双闭环控制系统,外环控制滑移率,内环控制制动电流。以系统在结冰路面上再生制动为例,对系统在单、双管PWM调制方案下的防抱死制动性能进行了仿真试验。结果表明：与单管调制相比,双管调制时系统的制动距离短,回收能量多。     

基于桥梁应变的高速动态车辆超载检测研究

针对动态车辆超重检测,基于桥梁应变建立了一种新型的高速动态超载检测方法。桥梁采用简支梁模型,车/桥相互作用模型化为两个具有固定间距点力匀速通过桥面。利用安装在桥梁下面的应变传感器测量车辆经过桥面引起的桥梁应变,通过积分运算消除车辆振动对计算结果的影响,进而获得动态车辆的载重值。试验结果证明该方法可以较准确的进行高速动态车辆超重的检测。     

快速中期引产110例临床分析

妊娠12周-28周、110例、临床分析.