用于轨道交通车载电源性能自动化评测系统

为解决轨道车辆车载辅助电源通用检测设备缺乏的问题,设计搭建了一种新型的轨道交通车载电源性能 指标评测的自动化集成测试平台。该平台以上位机软件作为主控制器,综合运用计算机控制、变频调压、传感 器测量、网络通讯等技术,模拟动车实际工作环境,对已有硬件设备进行整合和集成,将之搭建构成统一的硬 件测试平台。并在此硬件平台的基础上设计开发软件测控系统,提升实验室对车载电源寿命及可靠性检测的 工程研究能力,为动车组对相应产品的高级检修提供测试数据作为检修依据,节省了检测资源,提高了检测 效率。     

长春轻轨独塔无背索斜拉桥沉井基础施工

依托于长春市轻轨二期重点控制工程:轻轨独塔无背索斜拉桥施工控制技术研究中的相关内容,针对该桥主塔的超大沉井基础建设过程及异常情况的调整和纠偏进行了研究。     

利用AT89C2051实现低成本高精度A/D转换

AT89C2051为例,介绍利用内部带模拟比较器的单片机,以简单的RC电路为外围电路实现低成本、高精度的A/D转换的方法,并对其进行理论分析.     

基于FPGA的高速A/D采样的实现

一、FPGA FPGA是现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array)的简称,是一种由用户实现芯片功能的器件,用户在设计完成之后可以进行功能和时序仿真,也可以现场编程进行验证,有利于提前发现问题和进一步完善设计,具有很大的通用性和灵活性.FPGA器件的内部结构为逻辑单元阵列LCA(Logic Cell Array),LCA由可配置逻辑模块CLB(Configurable Logic Block)、输出输入模块IOB(Input Output Block)和内部连线3类可编程单元组成.     

CaO--TiO2--Fe2O3三元系中Ca3TiFe2O8的生成机理

钒钛磁铁矿是烧结矿重要的原料之一,Ca3TiFe2O8作为钒钛烧结矿中矿物被发现之后,其生成机理尚不明确.本文采用X射线衍射分析、元素能谱分析和TG--DSC分析相结合的方法,研究了Ca3TiFe2O8的生成机理以及不同温度、CaO与TiO2含量下Ca3TiFe2O8的生成规律.实验结果表明,Ca3TiFe2O8由Ca2Fe2O5和CaTiO3反应生成,即CaO和Fe2O3反应生成Ca2Fe2O5;其后,与CaTiO3反应生成Ca3TiFe2O8.反应时间越长,Ca3TiFe2O8的生成量越大,但反应温度对Ca3TiFe2O8生成的影响并不明显.另外,还发现 CaO含量越高,Ca3TiFe2O8越易于生成,而且等摩尔 Fe2O3和 CaO下只要存在 TiO2,就会有Ca3TiFe2O8生成.     

预应力碳纤维布材加固混凝土梁的受弯性研究

通过对未施加加固手段的梁、粘贴无预应力纤维梁、粘贴有预应力纤维梁的受力性能进行对比,研究了预应力水平对梁的抗弯性能的影响。实验结果表明：无预应力纤维对于梁的抗弯性能有提高但提高不大,预应力纤维随着预应力水平的提高对于梁的开裂荷载、屈服荷载、抗弯刚度均有大幅度提高。     

基于NS2软件仿真的计算机网络实验教学研究

<正>一、计算机网络实验教学计算机网络是一门原理与应用紧密结合的课程,具有很强的应用性和实践性。然而计算机网络课程的基本概念和原理涉及许多抽象的理论知识和大量的网络协议,单纯地通过课堂理论教学难以让学生掌握和理解。而实验教学是学生深入认识和理解网络协议和理论的必要环节,也是解决上述问题的有效方法。但是,由于受到教学条件和资金的制约,而且网络实验室建     

端墙式洞门强度及稳定性验算研究

针对某隧道实际工程,结合端墙式洞门的稳定性和强度的计算,通过验算确定了该隧道洞门的安全性.     

基于PDIUSBD12的USB接口设计

介绍了基于PDIUSBD12的USB接口设计的方法,包括硬件电路设计与固件程序设计。     

基于NS2软件仿真的计算机网络实验教学研究

一、计算机网络实验教学 计算机网络是一门原理与应用紧密结合的课程，具有很强的应用性和实践性。