基于两种螺旋桨建模方法的全附体船模斜拖试验数值模拟

应用计算流体动力学(CFD)方法数值模拟约束模试验以获取船舶操纵水动力导数,是建立船舶操纵运动数学模型的有效方法.在数值模拟全附体约束模试验中,选定合适的螺旋桨建模方法,是既快速又准确地计算船体水动力的关键.应用CFD方法求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,分别采用体积力法和基于实桨的滑移网格法对螺旋桨进行处理,数值模拟了全附体KCS船模的斜拖试验;通过水动力数值计算结果与基准试验数据的比较,验证了所采用的数值方法的可靠性.对两种螺旋桨建模方法的结果进行比较可以发现,综合考虑计算成本和计算精度,体积力法可以代替实桨方法进行全附体约束模斜拖试验数值模拟.     

散装化学品码头泄漏事故危险性的模糊评判

为了能够使相关人员对散化码头发生的泄漏事故危险性有一个评价方法，以散装液体化学品码头的作业环节为评判的对象，运用模糊综合评判法对泄漏事故危险性进行评判，划分危险等级，在对泄漏事故的评判上，提出了一种有效的方法，并经事实证明，此种方法是切实可行的。     

教师是计算机辅助教学—CAI课件建设的主体

现代教育技术工作的出发点及归宿都应落实在实现教育过程最优化和提高教学质量上，要实现这个目标，仅仅依靠电教人员的努力是不够 ，必须有广大教师的积极参与，因为教师是教学的主体，必须充分发挥教师在多媒体CAI课件建设中的主导作用。     

基于范成原理的渐开线圆柱齿轮参数化设计

本文通过合理地建立坐标系,提出了一种基于坐标变换推导齿根过渡曲线的方法。利用Pro/E的方程曲线功能进行渐开线和过渡线的设计,利用可变截面扫描完成齿型的造型,同时利用Program编程功能实现圆柱齿轮的三维参数化设计。     

教师是计算机辅助教学—CAI课件建设的主体

现代教育技术工作的出发点及归宿都应落实在实现教育过程最优化和提高教学质量上,要实现这个目标,仅仅依靠电教人员的努力是不够的,必须有广大教师的积极参与,因为教师是教学的主体,必须充分发挥教师在多媒体CAI课件建设中的主导作用.     

基于改进德尔菲法的舰船总体方案群决策方法

根据舰船总体方案决策的特点,引入基于优化模型的改进德尔菲法.将群决策与个体决策方案排序关系转化为布尔矩阵,通过群决策与个体决策的布尔矩阵元素差值来反映决策结果的群体一致性,建立了基于排序一致性的优化模型.通过全息粒子群算法在修正区间内对专家初始打分矩阵进行调整,寻找满足群体一致性的可行解.构造专家意见的可信度函数,对修正后的专家评价值进行整体可信度分析,使决策达成群体一致性的同时兼顾决策可信度.应用实例对比分析表明,该方法在舰船多方案优选时具有较好的最优方案稳定性及决策可信性.     

基于OpenFOAM的螺旋桨紧急倒车工况数值模拟

螺旋桨在紧急倒车工况下的水动力特性与船舶的紧急制动能力密切相关并直接影响船舶的航行安全性.基于开源计算流体动力学平台OpenFOAM中的雷诺平均求解器对螺旋桨在紧急倒车工况下的水动力特性及绕流场开展数值研究.以5叶螺旋桨DTMB4381模型为研究对象，对其正车前进以及紧急倒车工况进行数值模拟.通过与国际上公开的模型试验结果进行对比，验证了所采用的数值方法在预报螺旋桨不同工况下水动力性能方面的有效性.基于数值模拟获得的水动力载荷及流场信息，探讨了紧急倒车工况下局部绕流场特征随进速变化的规律及其与螺旋桨整体水动力特性之间的关系，为船舶紧急倒车制动能力评估提供了理论依据.