利用多媒体,实现阅读课堂教学“五开放”

人类社会已经进入信息化时空,现代教育技术给教育带来前所未有的机遇和挑战。随着教育技术的现代化,多媒体计算机已普遍进入了我们的课堂,它为我们提供了文本、图象、动画、声音等各种教学信息,改变了教师、教材是唯一信息来源的状况。多媒体辅助教学进课堂,不仅可以激发学生的学习兴趣,诱发学生的学习动机,又能充分表现教学内容,突出重点,突破难点,而且它还可以打破时间和空间,微观和宏观,历史和现实的限制,能够让学生清楚地看到事物发展的全过程,化不见为可见,化静态为动态,化抽象为直观。它缩短了学生的认知过程,实现了教学过程的全优化。多媒体辅助教学,使过去很多死气沉沉、没有活力的课堂变得活跃了,学习难度降低了,课堂教学也出彩了。     

焊接结构疲劳强度预测的局部法研究

以焊缝附近局部半圆区域的平均应力为控制参数,得到焊接结构疲劳切口系数的计算理论,在考虑材料、结构几何形式、残余应力等因素对疲劳强度影响的基础上,建立了对称循环和非对称循环时焊接结构有效应力集中系数预测的局部法模型.通过对几类错位板接头的有限元计算分析,得到这些焊接结构焊缝附近局部区域的应力场,进而预测它们的疲劳强度,并将预测结果与疲劳试验进行了比较,获得了令人满意的结果.用局部法预估焊接结构的疲劳强度,能大量减少疲劳实验,节省经费开支,对工程应用有参考价值     

一类4维Lotka-Volterra系统的Hamilton结构及动力学

运用动力系统的方法研究了一类具有Hamilton结构的4维保守型Lotka-Volterra系统.结果显示:这类系统具有很复杂的动力学性质,相空间包含至少3族周期轨道;对一般参数,这个系统是不可积的,会出现Hamilton混沌.     

一类三维自治系统的定性和数值研究

 讨论了一类含参数的三维自治系统的动力学性质,利用中心流形理论对系统降维,用形式级数法判别出系统平衡点的性质,用数值方法研究了系统的轨线形成蝴蝶形奇怪吸引子的过程,并且分析了系统的耗散性和吸引子的存在性.     

应用AD7741实现多路电化学生物传感器信号的隔离A/D采样设计

应用AD7741设计了一款电化学生物传感器的前置电路,给出了多路前置用AD7741进行信号隔离的A/D采样方案,提供了对多路信号进行分时隔离A/D采样的程序控制流程和对A/D采样数据的校正处理方法。     

多媒体技术应用于人体解剖学教学的思考

多媒体技术在现代教育中日益鲁及.但要明确的是多媒体技术在教学中的地位是"辅助",教师的教学基本功仍座位于教学全过程的首位.     

集中荷载作用下三维裂纹问题的动态应力强度因子

讨论裂纹面受到对突加集中荷载作用时的三维半无限裂纹问题，应用对称性和叠加原理，将其化为Ｌａｍｂ问题和有位移约束条件的半无限大空间问题分别进行求解。在此基础上，利用积分变换，Ｗｉｅｎｅｒ－Ｈｏｆｐ技术和Ｃａｇｎｉａｒｄ－ｄｅ Ｈｏｏｐ方法，成功地得到了动态应力强度因子的精确解，所得取的解有明显的物理意义。     

浅谈转化后进生的方法

转化后进生的工作是学校教育工作的重要组成部分,后进生的形原因是多方面的,老师们应对症下药,采取不同方法分别转化.第一,对待后进生要有爱心,情感教育比拳头教育更有效.第二,要了解、研究学生.教师应该以爱护学生为前提从了解中教育学生.第三,用其优点,克服其缺点.积极发现、肯定后进生的优点,使其正确迁移,会增强后进生克服缺点的信心和勇气.第四,适时培养后进生对学习的兴趣.第五,后进生常常会出现反复现象,只有"导之以行,持之以恒"才能奏效.第六,教育学生本身是由学校、家庭、社会三方面构成的一种三位一体的活动.教师必须要及时与家长取得联系,共同教育学生.     

基于驾驶模拟技术的隧道反光环设置间距综合效果分析

针对高速公路隧道新型交通安全设施反光环设置间距效果评估的问题,采用驾驶模拟技术,以微观驾驶行为数据为基础对反光环不同设置间距的有效性进行综合评估。选择3 500 m长度的隧道作为研究对象,构建基于虚拟现实技术和3D光环境技术的隧道驾驶模拟场景。选取33名驾驶经验丰富的被试人员完成驾驶模拟试验。从行为与视觉两个方面选取速度、速度标准差、加速度、加速度标准差、油门功效、瞳孔面积共6项评价指标,构建隧道反光环综合评估体系。从驾驶员的角度量化隧道内不同设置间距反光环的效果,并采用基于可拓学理论的物元评估模型进行综合评估。研究结果表明:隧道内不同间距的反光环对驾驶员的影响显著不同,反光环设置间距200 m时驾驶员的驾驶安全性、稳定性较好,心理舒紧张感较低。综合评估结果显示,设置300 m、400 m间距的反光环的安全性和舒适性较200 m间距的反光环的综合效果较差,因此隧道内设置反光环的最优间距为200 m。研究成果为新型交通安全设施在隧道中实际应用奠定了理论基础。     

一类自适应神经网络模型的Hopf分叉研究

运用动力系统分叉理论,研究了一类自适应神经网络模型平衡点的稳定性及Hopf分叉发生的参数条件．