基于XML分布式WEB电子海图系统的构建

海运交通的发展对于航行安全提出了越来越高的要求．作为航行安全必不可少的海图信息也必须面临多用户和多服务方式的挑战．因此，构建合理的数据形式和传输方式，提高电子海图系统的兼容性成为电子海图研究的重点．结合XML与分布式技术，对海图数据运用XML建模进行了研究与探讨，提出并构建了基于XML的分布式WEB电子海图系统，为不同终端、不同要求的用户提供可靠的信息服务，为电子海图系统在Internet上的发展提供了理论与技术基础．     

基于多智能体与元胞自动机的微观交通模拟方法

针对在当前交通系统的研究中，传统微观交通模拟研究方法在模拟速度和模拟的精确性等方面体现出来的固有的局限性，在讨论了地理元胞机和多智能体用于微观交通模拟研究的可行性以及二者结合进行研究的优势和必要性的基础上构建了微观交通模拟模型．对模型产生的结果进行了分析，结果表明了模型有效地提高了模型运算效率和模拟真实性。     

组件技术在电子海图系统中的应用

为实现电子海图系统在不同地域，不同领域上的应用及信息获取与发布，满足电子海图系统的标准化及其应用领域多元化的要求，在论述了电子海图系统中应用组件技术的可行性与必要性的基础上，实现应用组件技术构建了基于Internet的分布式的电子海图的体系结构，并讨论了分布式网络中间技术在其中的应用，为电子海图系统与Internet的完美结合这一电子海图系统发展的必然趋势的最终实现提供了理论与技术基础。     

桌面ECDIS培训系统

介绍了基于计算机网络技术的桌面ECDIS（电子海图显示与信息系统）培训系统，解决了船舶驾驶人员的ECDIS操作培训及CAI教学。该系统按照国际海图显示标准与电海图数据传输标准，以面向对象的Visual C 为开发工具，实现海图信息显示、航海推算与定位等功能。采用多变量函数法由离散分布的实测水深获得船舶所在位置的水深，实现了测深仪仿真，系统模拟实际的ECDIS的操作界面，使教学更加真实和简捷，学员在短时间内就能快速地熟悉和掌握ECDIS的原理和操作。系统的实时交互性使教可随时杳看任一指定9学员的当前操作情况，指导和培训赏进行各种海图作业操作。     

基于Web的水运地理信息系统中多agent合作算法的分析与设计

针对水运地理信息系统数据多源、异构、海量等特点及系统本身的复杂性问题,应用Web和多agent技术。提出了基于Web和多agent的水运地理信息系统设计模型,给出了多agent之间的合作算法及合作策略,并对合作算法的复杂度和特点进行了分析．实现了水运地理信息系统的架构设计．     

可缩放的地理信息系统数据传输与显示技术

分布式的地理信息系统通常需要处理大量的数据信息,因而支持比例缩放的数据传输和显示技术相应地需要提供更快速高效的交互式反馈,为此在数据结构体系层次的基础上进行了相关技术的研究,提出了一种焦点一上下文方式的显示技术和改进的传输手段,同时还讨论了不同数据类型与混合数据类型情况下各种数据处理技术的结合。     

海上救助辅助决策系统支撑平台的研究

研究电子海图与水文气象数据的集成技术,实现电子海图、救助力量配备、遇险船舶以及气象海况动态信息的综合显示.研究基于气象网格数据的航线风险评估算法以及救助专家知识库,开发救助方案的推理引擎,搭建海上应急救助及大风浪条件下快速接近海面遇险船舶的计算机辅助决策支撑平台.     

电子海图中计划航线可行性的自动判别

通过改进数字地面模型内插法，对氏曲面进行拟合。并结合船舶航行状态、碍航物判别等其它判别准则，实现了基于电子海图平台的对计划航线的可行性的自动判别。     

航海通告的WEB发布

提出基于互联网技术具有Browser/Server体系结构的航海通告WEB发布方案，通过在互联网上建立航海通告网站，实时更新并发布最新的航海通告信息，可以使互联网上的任意一个远程用户在任意时刻使用浏览器（如IE、Netscape等）浏览并下载航海通告站点中的数据，以实时获取最新的海上情况变化信息，保证船舶航行安全。     

无级比例尺制图自动综合方法研究(英文)

针对在海图的应用中 ,由于实际地理信息的多样化和海量化特点以及海洋信息的特有性质导致运用传统的制图综合方法无法很好地解决海图自动综合问题 ,对MarcvanKreveld提出的制图综合中的 1 2个问题进行了研究 ,总结海图制图综合常见情况 ,在充分考虑拓扑关系变化的基础上结合海图制图综合实际应用提出改进方案 ,更好地解决海图制图自动综合问题