考虑利他偏好的低碳供应链决策

为研究供应链成员的利他偏好属性对低碳供应链决策和利润的影响,考虑由单一制造商和单一零售商组成的两级供应链,分别建立了完全自利、零售商具有利他偏好和制造商具有利他偏好下的低碳供应链决策模型,进一步分析了利他偏好和企业社会责任承担效应对利润的影响。结果表明,只有利他偏好系数较小的零售商才会愿意与完全自利型的制造商合作,无论是零售商还是制造商具有利他偏好,制造商均会提高碳减排率和社会责任绩效水平。此外,利他偏好属性可以实现利他效应,但无法实现利他利己的双重效应;而社会责任承担效应对利润的影响取决于利他偏好属性。     

不同再制造渠道下的两阶段闭环供应链决策

考虑消费者对新制造产品和再制造产品支付意愿存在差异，针对零售商主导的两阶段闭环供应链系统，通过Stackelberg博弈理论分别构建了由零售商、制造商和第三方作为再制造主体的决策模型，进而探讨了不同再制造渠道下的最优决策。通过理论和算例分析，可以发现，再制造努力程度与再制造偏好程度的变化对不同再制造渠道下的两阶段闭环供应链成员定价与再制造决策是存在差异的。     

基于需求更新的班轮舱位预订决策与协调策略

鉴于即期货主需求较难准确预测,使得班轮舱位订货存在很大不确定性的情况,班轮公司为保证自身利润,往往要求船代公司采取批量订舱的策略.基于市场需求信息更新的情况,建立了两阶段班轮企业和船代企业的利润模型,比较了集中决策和分散决策下两种策略的优劣和获得利润的大小,并通过设计有效的班轮舱位回购契约对供应链进行有效的协调,以实现班轮公司和船代公司各自的供舱量和订舱量决策达到集中决策时的最优水平,从而使得供应链成员实现共赢.最后,通过算例分析对模型进行验证和说明.     

考虑碳减排研发技术溢出的两级供应链决策与协调机制

考虑包含一个制造商和两个供应商的两级供应链系统中,两供应商之间在碳减排研发水平上进行纳什博弈,而制造商与两供应商进行斯坦伯格博弈.构建了考虑碳减排研发技术水平溢出的博弈模型,并通过逆序求解法得到两个供应商的中间产品价格、碳减排研发水平和制造商产量,比较分析了不同竞合模式下供应链的决策及利润,并设计了一种收益共享供应链协调机制.研究表明：1)制造商与两供应商协同合作不仅可以使供应链整体利润最优,而且还能形成共赢的局面;2) 技术外溢系数与制造商产量、碳减排研发水平和供应链各方及整体利润成正相关关系,与供应商中间产品价格成负相关关系;3)技术外溢系数越大,制造商利润留成比例可行范围越大.最后通过算例分析,验证了模型的正确性以及协调机制的有效性,并提出针对性的方法和建议.     

链式竞争下基于Hotelling模型的定价与减排决策

考虑异质产品供应链在不同销售渠道下的供应链竞争情况,构建了基于Hotelling模型的产品定价与减排决策模型.研究发现,在无制造商网络直销渠道的情况下,尽管低碳产品零售价格大于普通产品价格,但低碳产品的市场份额大于普通产品的市场份额;但当制造商开通网络直销渠道后,两种产品传统零售渠道的市场份额相同,低碳产品市场份额随着消费者低碳偏好逐渐增大,普通产品市场份额相应减小.同时,低碳产品制造商在双渠道中的碳减排率高于单渠道的碳减排率.     

螺旋离心泵叶轮中三维势流的边界元法

首先讨论了边界的离散单元、边界积分方程的离散方法和边界条件的给定,然后给出了计算实例,并把数值分析所预测的扬程与试验结果相比较,说明边界元法能较好地计算出螺旋离心泵叶轮中的流场。     

污水污物潜水电泵设计方法的研究

本文对旋流泵内部流场和性能进行了理论和实验研究。用五孔球形探针测定了泵内流体速度分布和静压分布,试验分析了几何参数对泵特性的影响,并给出参数优化设计程序包。提出叶轮外径D_2,涡室径向尺寸R_v及涡室喉部面积F_(thr)为旋流泵设计三要素。在大量试验基础上,总结出实用的旋流泵设计方法,并运用这个设计方法开发了六种规格产品,性能均达到规定指标。     

网购环境下基于时隙配送的时效产品订单履约方法

在B2C模式的网购环境下,订单总数庞大,但每个订单的需求量小、配送地址各异,并且从客户下单到产品送达客户手中存在时间差,这些特点对订单履约方法的柔性提出了高要求,给电子零售企业的发展带来了挑战.时隙作为配送中重要而稀缺的资源,其利用率的高低直接影响网络零售商的运营效率.良好的时隙分配方案可以提高订单履约率,从而提高配送的效益.笔者规避单目标研究不能够较为全面反映配送的实际问题,拟考虑从多目标角度对问题进行优化,建立既可以保证客户满意度,又能减少每辆车平均配送距离和每单平均配送成本的多目标规划模型.通过算例分析,模拟几种不同情况,综合优化模型在时间和成本水平下都较传统单目标更优,能使配送时隙综合效用最大,验证了模型的有效性和科学性.