复活古滑坡治理及微型抗滑桩承载机理

通过对古滑坡复活原因的分析和数值模拟,采取以微型抗滑桩为主并结合压力注浆、卸载、反压等工程措施的设计方案,使复合古滑体重新处于稳定状态,确保了道路主线路基及路堑边坡工程的正常施工和长期稳定;结合工程实际对微型抗滑桩进行了力学分析和数值模拟计算,证明其最大轴向力出现在桩体中间位置,而最大剪应力则位于抗滑桩高度的1/3～2/5处.     

在建筑工程施工专业教育教学中融入环境保护的知识和理念——赴德国培训感想

我们赴德国参加中职建筑工程技术专业教师培训,不仅学习德国职业教育教学方法,更是深深感受德国在职业教育教学过程中将环境保护的意识贯穿每一环节,值得借鉴和学习,改变我们的教育教学环境、方法。     

基于时变ARVX模型的结构参数识别

详述了线性多自由度结构的ARVX模型实现,通过一个输入输出完整情况下的实例分析,验证了时变ARVX模型用于结构时变参数识别的可行性,并对识别结果进行了分析.     

新-郑高速公路黄河特大桥大直径钻孔灌注桩静载试验分析

通过分析新乡至郑州高速公路郑州黄河特大桥大直径钻孔灌注桩的的静荷载试验结果,验证了水流及桩的长细比对桩的承载性状、桩侧摩阻力的影响,并对工程桩基设计提出了合理化建议.     

现行中职生“2+1"培养模式研究

本文依据对中职学校的校长、教师、用人单位及毕业生的访问调查,对现行中职生“2+1”培养模式进行了深入的探讨研究:指出现阶段90％以上的中职学校都采用的培养模式,在当初虽取得了一定的成绩,但现在却有其极大的局限性,其中包括理论学习时间过短、顶岗实习起不到应有的作用如同提前毕业、毕业生质量下降、中职生提前进入社会对学生与社会都不利等；认为现行中职培养模式必须进一步深入改革；建议施行“2.5+0.5”的模式.     

基于ANSYS的电厂烟囱液压提模操作架结构分析

火电厂烟囱属于圆锥形连续变截面结构,多采用液压提模系统施工.应用ANSYS有限元软件,针对液压提模系统操作架在施工过程中的各种荷载工况,模拟研究将每次施工高度由1.5 m提高至1.8 m时该系统的受力变形规律,确定了系统内起控制作用的薄弱构件位置,提出了液压提模操作架结构的设计建议,为该类结构的工程应用提供了理论基础.     

基于时不变ARMA模型的线性多自由度结构参数识别

简单介绍了时不变ARMA模型的数学描述，并阐述了结构参数与ARMA模型参数之间的对应关系：通过实例分析说明了ARMA模型用于工程结构识别的可行性；最后用一维ARX模型和ARVX模型对同一结构进行识别，从而得出多维模型在结构识别领域有更广阔的应用前景。     

新乡至郑州高速公路软土路基压密注浆的试验研究

新乡—郑州高速公路工程No.5部分路段属于软弱土地基路段,经过方案比选采用了压密注浆方案对路基软弱土进行处治,并对压密注浆效果及影响因素进行了分析.     

混合结构工程实训基地实践教学研究

目前,砌体结构是中小城市房屋建设中多层建筑采用的主要形式,混合结构作为一种重要的结构形式仍然发挥着其不可替代的作用。学生在专业学习过程中还不能完全零距离的接轨施工一线,在一定程度上使理论与实践有所脱节,为逐步的拉近课堂与工程一线的距离,混合结构工程实训基地建设就有着很直接的现实意义。以混合结构工程的施工过程为主线、融岗位职业资格认证为一体的课程体系,强化教学的职业性、开放性和实践性。