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1.
汽车转向系统方向盘怠速振动特性是评价其舒适性的重要指标.本研究提出了转向系统模态固有频率的计算方法,通过灵敏度分析确定转向系统上下支架连接处5个钣金件的厚度值为设计变量.基于响应面模型和序列二次规划算法相结合,给出了转向系统模态的优化方法.在转向系统质量增加0.14 kg的条件下,系统一阶固有频率增加了2.66 Hz.本研究提出的转向系统模态分析与优化方法对转向系统的设计具有一定的指导意义. 相似文献
2.
利用固相反应法成功地制备了直径为100mm,厚为5mm的大尺寸YBa_2Cu_3O_(7-δ)超导体。在通氧,930℃热处理45min后,超导体的上限转变温度为94K,零电阻温度为92K。x射线衍射进行物相定性,扫描电镜进行形貌和超导电性关系的对比观察。选区电子衍射给出YBa_2Cu_3O_(7-δ)超导体的晶格参数为a=0.348nm,b=0.377nm,c=0.716nm,属于正交晶系。 相似文献
3.
图拉顿巨龟栖息地:孟加拉沼泽特 征:图拉顿巨龟是陆地上有史以来最庞大的动物,甚至超过恐龙,重达120吨。大黄蜂栖息地:雨林沙漠特 征:体内存有足够的脂肪。波格乐鼠栖息地:海拔较高的高原 特 征:最后存活的哺乳动物,重量只有28克。未来世界将会是什么样的?你所看到的,肯定是你所想不到的。 最近,美国探索频道(Discovery)大胆猜想,把我们想象的目光引向浩渺的未来,500万年、1亿年、2亿年后的地球上,谁是真正的主人呢?让我们来看看那时可能出现的新物种。飞鱼栖息地:全球海洋特 征:它们的鳍已经变成了翅膀,并且长出了可以弹射出来的嘴… 相似文献
4.
5.
随着“怪异生命”概念的提出和讨论,美国宇宙生物学家认识到,想搜寻外星生命,就要抛弃“人本”的思维模式。如果“生命”的概念得到科学更新,人类通过空间探测器看到的死气沉沉的外星表面,也许是生机盎然的另一番景象。生命是蛋白质存在的一种形式——人类以这种标准搜寻外星生 相似文献
6.
蛋壳粉加工 蛋壳中含有94%的碳酸氨、1%的碳酸镁、3%~5%的以蛋白质为主的有机物.将蛋壳加工成为蛋壳粉后便是畜禽的优良矿物质补充饲料.加工时只要将蛋壳收集起来,去掉杂物,用清水洗净,放在沸水中煮半小时,然后捞出晒干粉碎后,即成蛋壳粉根据鸡、鸭的需要量,按比例混到饲料中投喂,也可把蛋壳粉放在饲料槽里供鸡、鸭自由采食.产蛋鸡每天喂蛋壳粉3.5~4.5克.喂猪时,蛋壳粉可占日粮的1%~2%;羊、牛等食草动物可占日粮的0.5%~1%.蛋壳粉可补充钙质和调整钙、磷比例. 相似文献
7.
上官学兵 《科技情报开发与经济》2004,14(12):239-240
山西省太谷县庞庄水库左坝肩岩石夹有稳定性较差的软弱岩组,在地质构造作用和长期受浸状态下易软化、泥化,抗剪强度降低,形成软弱结构面,易形成潜在滑移面,影响大坝稳定。针对此问题进行了定性、定量的分析和评价,并提出了处理建议。 相似文献
8.
综合考虑悬架几何结构、控制臂转动惯量、轮胎转动惯量、轮胎阻尼以及轮胎侧向刚度等因素的影响,建立了一种新型的基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型.利用文中所建模型、Adams三维模型和经典二自由度模型计算并对比了不同路面激励下车身加速度和轮胎动载荷的频率响应曲线.结果表明:相比经典二自由度模型,文中所建模型与Adams三维模型一致性更好.利用文中所建模型计算轮胎外倾角和轮距变化量随路面输入位移的变化,将计算结果与Adams三维模型所得结果进行对比,验证了文中模型的正确性.分别将PID控制和开关天棚控制应用于文中模型,结果表明:在簧载质量固有频率附近,PID控制和开关天棚控制均能起到衰减振动的作用;在非簧载质量固有频率附近,开关天棚控制加剧了非簧载质量的振动,而PID控制对系统影响不大. 相似文献
9.
汽车门框上条是变曲率的三维拉弯成形件,若门框上条设计不合理,拉弯成形过程中零件曲率较大处易发生严重变形,影响汽车门框密封性,甚至导致密封条和尼槽无法装配.为了在产品开发前预测门框上条拉弯截面变形情况,缩短开发周期,降低设计成本,本研究基于ABAQUS有限元软件,在拉弯成形回弹后的基础上,预测了门框上条的截面变形情况,并提出加权均方误差(WMSE)的方法,来评估拉弯件整个截面的变形情况.最后将该方法应用于某款乘用车门框上条6种设计方案的择优选型.结果表明:仿真预测的截面变形与实验吻合较好;门框上条的弯曲角度对截面变形量影响较大,弯曲角度越小,变形量越不明显. 相似文献
10.
利用程序升温反应技术(TPR)详细考察了在La0.8K0.2MnO3催化作用下,反应气体流量、反应气中碳烟质量分数和氧体积分数变化对NOx和碳烟氧化还原反应的影响.研究结果表明,反应气体流量越低、碳烟质量分数越高,越有利于反应进行.当流量由100 mL/min减小至40 mL/min时,碳烟的起燃温度和最大燃烧温度会降低大约50℃,NOx转化为N2的最大效率则从9.7%升至19.1%;碳烟质量分数的改变对碳烟的燃烧温度基本没有影响,但NOx转化为N2的效率随着碳烟质量分数的增加而显著增加,碳烟质量分数由3%增至18%时,NOx转化为N2的最大效率从8.4%升至27.3%;氧体积分数改变对催化反应有两方面影响,氧体积分数增加能促进碳烟的燃烧,但对NOx还原有一定程度的抑制作用,当氧体积分数由2%变为5%时,碳烟的起燃温度和最大燃烧温度分别从330℃和405℃降低了30℃,NOx转化为N2的最大效率从14.5%降至11.2%. 相似文献