铰接式高速客车车体有限元分析及应用

建立了铰接式高速客车车体结构有限元计算模型，对该车体进行了静态强度、刚度和固有频率及振型计算，并对车体的结构形式及合理性进行了分析，为改进设计提供了有价值的理论依据．     

轮轨几何接触数值解法的分析与改进

给出了轮轨三维几何约束的数值求解原理,分析了迭代初值对于数值解拟真性的影响,在此基础上提出了一种迭代初值的求解方法,提高了数值解的拟逼性.以我国LM磨耗形踏面和P60钢轨以及S1002和UIC60钢轨的组合为例进行了仿真计算.     

基于虚拟样机的摆式客车迫导向机构的仿真研究

阐述了基于虚拟样机的车辆系统动力学仿真技术.介绍了摆式车辆迫导向机构的设计原理,利用ADAMS_RAIL系统提供的的虚拟样机环境,分析了迫导向机构参数对于摆式车辆曲线通过能力的影响,给出了合理的设计值.     

遗传算法控制参数选择的仿真研究

控制参数选择得是否合适是非常重要的,这些控制参数对遗传算法的影响是非常大的。这些参数主要包括:交叉概率(pc)、变异概率(pm)以及种群的大小等。本文首先简要介绍了遗传算法的工作机理,然后从理认上分析了控制参数对遗传算法运算的影响。最后通过软件仿真,验证了不同参数的选择对遗传算法运算结果的影响,并根据仿真结果对实际使用遗传算法时的控制参数选择提出了一定的选择范围,这在实际工程应用中有一定的实用价值。