浅析DNV一人桥楼要求中人因工程学的应用

一人桥楼系统的应用降低驾驶人员劳动强度和提高航行安全性。DNV规范将“以人为本”的设计理念贯穿于整个一人桥搂设计要求，本文将针对DNV规范中对一人桥楼工作环境，工作站布置，人机界面设计要求中的人因工程学的应用逐一阐述。并对人因工程学在船舶设计中应用的进行展望。     

造船系统中间产品聚类分析法

对中间产品的分类成组是实现中间产品定置、专业化生产的前提条件，但现有的分类方法大多是定性的。应用聚类分析方法实现了中间产品分类成组的定量化，介绍了中间产品特征的数字化方法、相似度的表达及聚类分析的一般步骤与算法。对几个典型的部件分类成组的结果表明，聚类分析方法是可行的。     

考虑维修时间及相关性的串联系统动态机会维护策略

针对多部件系统维修过程中涉及部件结构复杂、维修时间长、维修费用高的特点,提出了预防维修时间、小修时间、结构相关性、经济相关性四重因素影响下的多部件串联系统动态机会维护策略。首先,以单部件为研究对象,决策出部件层最优维护周期,并综合制定系统层试行维修计划;然后,基于试行计划,并考虑部件间相关性的影响,以节省总成本最大为优化目标建立系统层维护的优化模型;最后,应用滚动计划实现对维修计划的动态更新。通过采用遗传算法求解算例,验证所提出维修策略的必要性和有效性。     

动态工况下设备预防性维护综述

设备通常在动态的运行或环境工况下工作。由于变化的工况会影响设备的退化速率,进而影响到失效时间,以及设备预防性维护计划的有效性,因此在设备维护建模中,有必要考虑工况变化的影响。本文基于工况对设备退化影响的建模方式,分别从基于时间的预防性维护和基于状态的预防性维护两个方面,对已有的考虑工况的设备维护研究进行全面总结和归纳,继而提出一些拓展思路和未来研究方向。     

LNG双燃料远洋大型集装箱船消防灭火系统设计

相比柴油燃料,液化天然气(LNG)燃料具有高热值、低价格、低排放等优点,在船舶动力领域内的应用和广泛推广已经成为必然趋势。LNG常以低温状态储存,一旦泄露会迅速沸腾汽化,与空气混合形成爆炸性混合物,极其危险。为实现LNG动力船火灾风险的有效控制,以20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船为研究对象,分析LNG燃料自加注至燃烧的使用过程,根据需求提出一套包含可燃气体探测、水喷淋、干粉灭火和燃气处理间灭火在内的完整消防灭火系统设计方案,并通过阐述各部分的设计依据、原理及功能作用说明了设计的有效性。     

波浪中柔性连接浮式栈桥运动响应分析

为了对浮式栈桥系统在波浪中的运动响应进行数值预报,基于SESAM软件计算分析了不同有义波高、不同谱峰周期下浮式栈桥的运动响应特性,给出了栈桥系泊缆绳及桥间连接缆绳的最大张力,并对其安全性进行了分析,指出了无法满足安全性要求的环境条件。结果表明,当谱峰周期为8s时,桥节纵荡、垂荡和纵摇运动响应幅值,桥节间相对纵荡、相对垂荡最大幅值均随有义波高的增加而增加;当有义波高为1.5m时,各桥节的纵荡及垂荡幅值随周期的增加而增加,纵摇幅值在10~14s周期达到最大;桥节间的相对纵荡及相对垂荡幅值在周期为12s时达到最大。综上所述,在进行浮式栈桥设计时应综合考虑有义波高与谱峰周期对其运动响应的影响,从而确保浮式栈桥的安全性。     

面向海洋工程应用的数值波浪水池

采用FLUENT软件中的用户自定义函数功能和动网格功能进行造波和消波,采用VOF方法捕捉自由液面,开发了一个数值波浪水池,该水池可以生成规则波浪、按照波谱生成不规则波浪以及生成既定的不规则波波列.文中开展了网格和时间步长试验,力图找到经济精确的网格划分方案和高效的时间步长方案.文中按照Jonswap谱进行了不规则波浪的数值模拟,采用了等分能量法分解波谱的频率区间来得到组成波的圆频率,模拟结果显示计算波谱与目标波谱一致,波浪的统计特征得到了很好的体现,模拟不规则波波谱的缺点是耗时过长.由于真实海况下对海洋浮式结构物造成损坏的往往不是整个波浪时间序列,而是少数的几个大波或者波列中的波群.因此采用CFD方法准确模拟出既定的波列将会对了解极端海况下海洋结构物的损坏事故提供极大帮助.采用本文提出的方法成功模拟出了既定的极大波,这个方法的关键在于确定造波板的运动规律.类似按照波谱造波,文中将造波板处的波浪时历进行了分解,得到了若干个小振幅波,通过傅里叶级数法推导出了每个小振幅波的特征参数.同样采用水力传递函数确定每个小振幅波对应的推板振幅,之后将这些组成波对应的推板运动规律进行叠加得到了模拟不规则波波列时需要的推板运动规...     

基于规则的船舶分段动态空间调度方法

针对船舶分段建造调度问题的特点,提出基于规则的动态空间调度方法.该方法将作业计划安排与动态调整相结合而实现动态调度.利用相似性规则制定分段作业计划,对各种动态事件建立响应规则而实现动态调整.通过对分段加工过程中动态事件分析归类,针对不同动态事件的直接影响、调整措施和响应规则,以急件插入、任务取消和设备故障为例,给出调整实施过程.最后,利用仿真数据验证了该计划安排及其调整方法的可行性和实用性.     

考虑工艺顺序和组合分段的多堆场调度方法

为了解决船舶分段多堆场调度过程中工作效率低、运输成本高的问题,针对多堆场调度任务执行顺序、进场及阻挡分段移动等环节,综合考虑堆场的工艺属性、分段形状组合等要素,建立以最小化运输成本为目标的分段多堆场调度模型.通过对比分析2种进场分段堆位分配策略,提出阻挡分段跨堆场调度的移动策略;改进传统的任务顺序调整策略,并用禁忌搜索算法进行优化;最后,分析堆场占用率及各个调度策略组合对实验结果的影响.实验结果表明,堆位分配策略和阻挡分段的跨堆场调度策略能有效降低多堆场调度的运输成本,减少阻挡分段产生的比例,进而达到提高运输效率的目的.     

大型升降系统悬臂箱体受力特性分析与结构优化

升降系统是整个平台的重要动力输出机构,升降系统能否正常正确的运行直接关系到整个平台的工作可靠性.该文针对升降系统中悬臂箱体在设计过程中存在的问题,建立该悬臂箱体的实体模型,采用有限元法分析壁厚为12mm的箱体在实际工况下的受力特性,并以此为依据完成箱体的结构优化,获得壁厚是8mm的箱体应力、应变分布图.本分析为该项目的设计提供了技术支持,并已经被生产实践所采纳.