我国区域经济发展差距和对策

文章对我国东西部区域经济发展的差距进行了研究分析,并提出了相应的对策,为国家或地区的总体经济健康及稳定发展提出建议.     

深基坑支护结构方案设计要点

通过对深基坑支护结构方案设计的审查,总结深基坑支护结构方案设计的基本内容,归纳其设计要点,为进行深基坑支护结构方案设计的技术人员提供参考,同时为深基坑支护结构施工图设计做好前期技术准备.     

三峡地区平地不同施肥模式对玉米生长和产量的影响

采用不同的N、P肥力配比和肥力水平研究其对玉米生长和产量的影响.在不同的施肥模式下,不同的肥力水平和不施肥比较可知:在N∶P=1∶1时,千粒重都有所增加,且在中肥时达到最大值,而低肥和高肥时都有所下降;在N∶P=0.5∶1时,在低肥时千粒重达到最高值,且随着肥力水平的增加玉米产量逐渐增加.两种不同的施肥模式下,地径、苗高、叶片数增长规律相似,施肥比对照(不施肥)都有明显的增长效果.在中肥及以上水平时三项指标变化不大,两种施肥模式在低肥时差异明显.可以看出:在低的N、P比例下增加肥力水平,产量增加显著,N为限制因子.而高的N、P比时,随着肥力水平的增加,产量先增加后降低,P成为限制因子.从经济上讲两种施肥模式下中肥产量较好.本研究可为三峡地区玉米合理施肥提供理论指导.     

农林高校实验室管理模式的改革

分析了新时期农林高校实验室管理存在的主要问题，提出了实验室管理改革应坚持的基本原则。结合四川农业大学的办学实际，从改革实验室管理体制和运行机制、建立健全管理规章制度、切实加强实验室管理工作、不断优化实验教学队伍等方面介绍了该校实验室管理模式的改革与实践。     

复合绝缘子用硅橡胶憎水性影响因素的探讨

硅橡胶的憎水性和憎水迁移性是影响其闪络的重要特性.该文结合实验过程介绍了憎水性的测量方法及应注意的问题,并研究了Al(OH)3添加量对憎水性影响.结果表明:在配方中添加105-120份Al(OH)3时,复合绝缘子用硅橡胶具有较好的力学性能、电学性能及不错的憎水性能.     

数字化楼建设

数字化楼具有集中控制、统一管理多媒体教学系统的优点．从软硬件两个方面介绍了数字化楼结构原理、建设原则、施工技术要求．     

无人机激光雷达点云电力杆塔倾斜状态测量

针对传统杆塔倾斜度测量方法难度大、强度大、效率低的问题,提出了一种基于无人机激光雷达点云的电力杆塔倾斜率精准测量方法。该方法利用无人机LiDAR电力巡线获取的散乱杆塔三维激光点云,通过拟合塔身结构来计算杆塔中心线,进而计算杆塔倾斜率。为验证方法的有效性,挑选了6种类型共18个电力杆塔,分析点云密度对倾斜检测算法的影响,并计算倾斜检测算法的精度。结果显示电力杆塔倾斜角测量的平均相对误差小于0.7°,证明了该方法的有效性和正确性。     

含分布式电源的配电网网损组合优化

网络重构与无功补偿是配电网减小网络损耗、提高电压质量的主要手段,但二者皆受负荷时序性的影响,且随着波动性分布式电源的接入,其影响更大。针对含有出力波动分布式电源的配电网,考虑分布式电源出力以及用电负荷的随机性,基于分布式电源出力以及负荷的短期预测数据,以网络损耗最小为目标函数,给出未来24 h的最优网络重构与无功补偿方案,且以两日不同优化方案的目标函数差值作为方案是否执行的判定指标。提出了一种网络重构与无功补偿相统一的编码方法,利用和声算法进行求解。通过IEEE 33节点为算例的仿真,结果表明该优化方法能够明显降低网损并改善电压质量,证明了本模型和算法的有效性。     

一种关联层次赋权与离散模糊数的变电设备评估方法

为了解决变压器状态评价指标的单一性导致其状态评价可靠性低的问题,提出一种基于层次赋权与离散模糊数的变压器状态评估模型.首先,通过构建层次分析法赋权模型,关联变压器设备多个关键指标形成评价体系.进一步地,为了更合理地区分评价等级,降低不同等级之间的交差性和相似性,采用多等级的模糊语言描述变压器状态,将基于多指标的设备评价通过离散模糊矩阵映射到隶属度空间,再根据隶属度原则确定设备状态.最后在实际案例上测试.结果表明,模型评价等级基本与实际变压器状态一致,验证了基于上述模型的评价结果能够合理反应变压器状态,进而为电力系统设备评价决策、检修、延长设备使用寿命等提供参考依据.     

基于改进型A*-Markov联合模型的无人机航路规划

实验一种基于改进型A~*算法来对无人机进行任务路径规划.引入了无人机的机动步长、转角限制和飞行高度,有效地缩减了无人机搜索空间,除此之外还引入了地形、任务等约束条件,使航路规划更接近于真实环境.考虑到规划过程中敌方能力的不确定性,以及无人机在航路中的生存概率的不可知性,采用八状态Markov模型评估无人机的飞行状态.该模型与A~*算法结合时在威胁区域内完成任务后,由于时间的积累向外扩展时生存代价值越高,导致迭代次数过多,而同心圆模型越向外扩展时生存代价值越低的优点可避免该问题,因此引入同心圆模型与Markov模型的联合模型.仿真实验结果表明,该方法可以有效地检测航路中飞机的各种状态的概率,以此对整个航路进行评估,并且有效降低了仅采用Markov模型时在威胁区域内完成任务点后规划新航路迭代次数过多的问题.