路面车辙多路传感器检测误差分析

为评价车辙检测误差，分析了多路传感器车辙检测原理，通过研究车辙的统计分布，应用双余弦车辙数学模型计算分析，得出了传感器横向布置数目与车辙检测最大误差的关系。结果表明：当横向布置传感器数目较小时，车辙误差主要由采样点有限引起的不重合误差决定；当传感器数目较大时，车辙误差主要由位移传感器的测量准确度决定；随着传感器数目的增加，车辙测量最大误差在传感器数目小于21时减小较快，在传感器数目大于33时衰减缓慢。     

风积沙固化技术在公路工程中的应用

<正>1风积沙材料在公路建设中的应用1.1风积沙材料在公路建设中的应用概况多年来,国内对风积沙应用与防护均有研究,取得了风积沙工程特性的一系列数据。尤其是近年来在一些领域开展     

天山公路K964+080～K964+125段滑坡形成条件、形成机制研究

天山公路是贯穿新疆天山南北的重要的交通要道,也是重要的国防战略通道。根据天山公路K964 080- K964 125段地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质条件、新构造运动及地震等区域地质状况和该段滑坡的基本特征,分析了该公路段滑坡的形成机理。天山公路4#滑坡为片岩组成的岩质滑坡,位于铁力买提达坂断裂和哈尔克山主断裂之间。陡倾的片岩在自重、构造等作用因素下产生卸荷,上部片岩向临空方向作悬臂梁弯曲,逐渐向坡内发展,形成弯曲-拉裂变形。滑坡坡体前缘公路的开挖,靠近临空面位置的变形体首先蠕滑或滑塌,后面的坡体形成临空或失去阻滑力而蠕滑,这样从前缘开始逐渐“追溯”,倾向坡外的拉裂面贯通后,形成蠕滑-拉裂滑坡。     

水泥混凝土路面养护修复技术

对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析,提出了相应的解决方法。并提出水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。     

水泥混凝土路面的病害分析与处治对策探讨

水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。分析了水泥混凝土路面的四大类病害:断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害,对各类病害的类型及轻重程度分级进行了详细讨论,而后探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,并提出了相应的预防建议。     

玉米秸秆预处理及水解生成可发酵性糖

对玉米秸秆的湿氧化预处理获得的可发酵性糖量进行探讨。通过不同的反应温度与反应时间对比试验确定最佳玉米秸秆预处理条件。在此实验条件下,玉米秸秆中纤维素经酶转化成葡萄糖的量明显增加。     

蠕滑拉裂型推移式土质滑坡体治理实例

向家坝输送线土建工程,3#隧洞进口滑坡体位于缓江县会议镇中村三组。滑坡体主要由残坡积土组成,地表为淤泥、耕地,向下为碎石土,块石土及含碎石的粉质粘土组成,均已产生较强烈的变形和滑动。滑坡体的滑床,由侏罗系自统井组(J1z)泥岩及三叠系须家河组(T3xj)砂质泥岩、粉砂岩组成。中村滑坡按斜坡变形机制应属蠕滑拉裂型推移式土质滑坡,即斜坡土体向坡前临空方向发生剪切蠕变,其后缘发育向坡面向深部发展的拉裂。在处理过程中,根据实际情况,对滑坡体采取部分挖除卸载、边仰坡支护、明洞加长并回填反压、软基加固、反压坡脚结合改沟施作重力式挡墙、隧洞穿越滑坡体支护方案等。治理后,滑体保持稳定,至今未发现任何异常。     

边缘检测改进算法在路面破损检测中的应用

针对路面破损目前仍采用人工检测,很难对它进行客观和准确的评价问题,对图像边缘检测的各种算子做了总结和分析,介绍一种改进的Sobel算子——8模板Sobel算子,它能够检测8个方向的边缘,能较好地检测横向边缘和纵向边缘,但有时会产生伪边缘。最后使用8模板Sobel算子处理破损路面图像,并与其他算子比较,检测得到的边缘更清晰、连续,受噪声的干扰小。这样,实际得到的路面边缘图可以作为路面破损程度分析的一种依据。     

旧水泥混凝土路面改造设计与施工技术

文章介绍了旧混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工技术,采取加铺沥青混凝土面层设计时的旧混凝土路面处治方法和防裂措施,加铺沥青路面的使用效果及病害的机理分析,其成果对旧水泥混凝土路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法探讨

在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层(俗称"刚改柔")可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性.