碳纤维增强复合材料汽车保险杠的轻量化设计

针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满足耐撞性要求,并达到减重36.4%的轻量化效果.     

强阳离子交换整体柱用于蛋白的分离

以乙烯基树脂为单体,乙二醇二甲基丙烯酸酯(EDMA)为交联剂,偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,十二醇为制孔剂,经原位聚合法制备了聚(乙烯基酯树脂-乙二醇二甲基丙烯酸酯)整体柱,然后在该柱上接入γ-缩水甘油基氧丙基三甲氧基硅烷,再用0.1 mol/L HCl和100 g/L NaHSO3处理后制成阳离子交换整体柱.考察了α-淀粉酶和溶菌酶在该柱上的分离,并对蛋清中的蛋白进行了分离.结果表明,等电点不同的蛋白在合适的pH条件下都能得到较好地分离.     

飞行器乘波前体/Bump型面优化设计方法研究

飞行器前体和Bump型面是乘波体思想在飞行器部件设计中的两大经典案例,可有效提升飞行器总体气动性能,已经成为飞行器总体设计的核心技术。为寻求乘波前体和Bump型面的最优设计以提升飞行器设计效率,提出了一种可应用于乘波前体和Bump型面的优化设计方法。采用密切锥理论和圆锥绕流流场生成初始的乘波前体和Bump型面,并通过面元法快速预估气动性能;结合BP神经网络建立的代理模型和遗传算法NSGA-II对乘波前体和Bump型面快速优化;利用数据挖掘方法分析乘波前体和Bump型面的流动机理。优化后的乘波前体升阻比提升了25.6%,体积提升41.4%。Bump型面阻力系数减少10.9%,横向压力梯度增加12.1%。研究结果表明,提出的优化方法能够有效应用于乘波前体和Bump气动型面的设计优化,对飞行器整体气动性能的优化具有指导意义,在工程应用中具有重大潜力。     

一步成像虹全息图金属模复制技术

利用一步成像法拍摄浮雕型彩虹全息图母版 ,重点讨论了将其转印到金属镍模上的复制工艺 ,它既可作为模压全息图的全息母版 ,又具有独特的推广应用前景     

镍-磷-Si3N4纳米粒子复合镀工艺研究

通过正交试验法确定了镍-磷-Si3N4纳米粒子复合镀最佳施镀工艺,对正交试验进行了详细的分析,从而确定了镀层最佳施镀工艺：纳米粒子含量为1．0g／L,施镀温度为82℃,镀液pH=4．8。     

高真空静电减重力装置中聚合物薄膜减重程度的理论分析

本文根据力学原理首次建立了静电减重力方程,再根据电磁场理论导出了平板电极下聚合物薄膜表面的自由电荷面密度,从理论上计算了静电减重力装置中聚合物薄膜的减重程度,为太空实验研究提供了依据     

改进的车载DR系统自适应扩展卡尔曼滤波模型及仿真研究

提出了车载ＤＲ系统改进的自适应扩展卡尔曼滤波模型及其滤波算法。由于考虑了速率陀螺漂移误差中的马尔柯夫过程成分,和采用描述机动载体运动的“当前”统计模型及自适应算法,提高了ＤＲ系统模型的准确性。计算机仿真结果表明,应用该模型和算法与改进前相比,ＤＲ系统的定位精度得到明显提高。     

镇草宁中间体和成品分析

<正>对除草剂“镇草宁(南林z型)”的分析方法进行了研究和选择,其中包括用于合成氯甲基膦酰二氯所用的化学原料、中间体(如氯甲基膦酸和氯离子)以及镇草宁中膦甘酸含量的测定。这些方法用于镇草宁(南林z型)的制备过程是可行的。     

厌氧塘强化手段对造纸废水难降解部分的影响

研究氮、磷、填料三因素对厌氧塘处理制浆造纸废水效果的影响．实验采用三因素二次最优饱和设计,目的是找出厌氧塘出水中难降解物质和出水可生物降解性与添加氮水平、磷水平、以及填料水平组合的关系．分别建立了厌氧塘出水吸光值、吸光值与COD的比值与氮、磷、填料的回归方程,并找出了最优处理效果的氮水平、磷水平．结果显示出水吸光值与氮二次项正相关,与磷二次项正相关,与磷一次项负相关．吸光值与COD的比值与磷二次项正相关,与磷一次项负相关．     

医院门诊的CGPSS—F仿真系统

本文详细地叙述了“医院门诊的ＣＧＰＳＳ－Ｆ仿真系统”数据的采集与分析方法，并提出了实用的系统参数。