含液晶结构单元改性剂改性环氧树脂性能的研究：柔性链分子 …

合成了一种既含环氧丙烷聚醚（ＰＰＧ）柔性间隔基，又含刚性液晶结构单元的活动性增韧剂（ＬＣＥＵＰＴＧ）用其改性环氧树脂Ｅ－５１／双氰双胺（Ｅ－５１／ｄｉｃｙ）固化体系，对改性固化体系的动态粘弹行为，冲击性能与改性剂分子量大不之间的关系进行了探讨，结果表明，冲击强度虽然在一定程度上依赖于改性剂的分子量大小，但含有不同柔性链分子量的ＬＣＥＵｐｐＧ均可使固化体系的冲击强度提高３－７倍，改性体系的模量较示增     

回转型气压半悬浮导轨微量进给稳定性的研究

分析了回转型气压半悬浮导轨微量进给不稳定的原因，提出了用等效转换的方法研究微观复杂气道内气流的动态特性，用速度楔来安量描述气道内气流速度的变化规律。推导出气压半悬浮导轨副卸荷参数与导轨摩擦自激扭振之间的定量关系，并给出了算例。     

柔性机械臂模态估计:多传感器组合策略个例研究

柔性机械臂传感器输出变量选择不当会降低模态状态观测器的性能，甚至破坏模态状态重构的可靠性．本文给出了Ｋａｌｍ ａｎ 滤波器重构模态状态的多传感器组合策略个例研究．建立了评估模态状态重构的性能指标，探讨了实现高性能Ｋａｌｍ ａｎ 滤波器的多传感器非劣组合策略的识别方法     

高技术与军队“柔性管理“

高技术大量进入军事领域之后,武器装备的技术水平有了巨大的提高,也引起了军队组织中人员素质、结构等方面的变化,这些都促进了高技术条件下军队管理观念和模式的转变。为适应军事革命的发展,军队管理方面出现了许多新的管理理论和管理方法,"柔性管理"是其中重要的一种。传统的军队管理模式因为强调权力集中而具有很大的优点:效率高。弊端则是对急剧变化的外部环境反映迟钝和压抑组织内成员的创造性和积极性。我军传统的管理方式经过了几十年的发展,具有传统深厚、历史久远、方法多样等特点,发展得比较成熟,形成了稳定、规范、高效和相对集权的管理模     

基于电流控制的柔性研磨技术

针对厚度为0.1～3.5mm的印制电路板在研磨过程中刚度差的问题,介绍了一种基于电流控制的柔性研磨技术.在刷辊研磨过程中,根据刷辊转动电机的瞬时测量电流与预期设定电流的比较结果,控制脉冲的发送频率与数目,从而实现伺服电机以不同速度调整磨削深度,即实现恒定磨削力的研磨过程.实验结果表明,采用电流控制的柔性研磨系统可以高效而又精确地研磨印制电路板.     

柔性管理的借鉴模式与医院人力资源柔性管理模式定位

知识经济所具有的先进性、复杂性和活跃性、成长性以及知识经济环境中人们活动的信息不对等性,既决定了现代医院人力资源的需求多样化和复杂化,又要求人力资源的开发更依赖于激励而不是简单的惩罚,针对医院大部分员工都是属于知识型员工的特点,带有柔性化特征的人力资源管理模式也步入人们的视野。柔性管理将是适应这一新经济时代要求的现代人力资源管理模式,是解决现代医院人力资源管理诸多问题的一帖良方,以期能够实现将知识财富真正由隐形转向显性,在激烈的竞争当中,创造出优势。     

柔性管束穿孔板共振吸声结构的研究及应用

随着人类进入21世纪，“绿色环保”的呼声也愈益强烈，同时环境噪声污染防治越来越引起人们和社会各界的普遍关注，尽管世界各国在环境噪声治理方面经费投入较大，但降噪效果和经费投入相比仍不理想。究其原因，在噪声控制领域，主要是吸声材料和吸声结构方面存在低频吸声的“瓶颈”现象。     

柔性底层结构的主动变刚度/阻尼抗震控制

提出了一种适用于柔性底层结构抗震控制的主动变刚度／阻尼装置，建立了安装此装置的柔性底层结构的地震反应方程。算例表明，该装置对柔性底层结构的地震反应有良好的控制作用。此外，还讨论了该装置的刚度和阻尼对控制效果的影响。     

以正好满足产品需求为约束条件的车间最优生产计划

研究以正好满足产品需求为约束条件的预选性自动化车间（FAW)伯最优生产计划问题，首先根据实际需要建立车间生产计划的含需求约束的非线性规划模型，然后为求解方便通过引进约束将其转化成线性规划模型，由于这种模型对于一般车间来讲其规模已经很大，很难在微机上用单纯形法在可接受的时间内获得其最优解，为此，提出分别用卡马卡算法和基于卡马卡算法的关联预测法来求解车间最优生产计划问题，并编制了相应软件，最后，通过算例研究，比较了卡马卡算法，基于卡马卡算法的关联预测法和Ｍatlab中的线性规划法，结果表明所提方法非常适合将ＥＲＰ／ＭＲＰＩＩ下达给ＦＡＷ的中期计划最优分解成由ＦＡＷ中各ＦＭＳ执行的短期计划。     

An experimental method for measuring friction behaviors of linear rolling guides

Friction behaviors of linear rolling guides （LRGs） are determined by many factors and are crucial for precision positioning. It is difficult to create an expression to describe the friction behaviors exactly and completely. A new experimental method for measuring the friction behaviors of one LRG individually was developed, and linear motor direct drive technology is utilized in the experiment setup. The position signal is acquired by a grating, and the friction of the LRG is deduced by the product of the mass of the moving part and its acceleration. In the experiment, the LRG can move with the friction only, and the friction transition from normal rolling to pre- rolling stage was detected. The asperities＇ deformations were utilized to explain it. Hysteresis loops and internal loops were measured. The results indicate the non-local memory of the LRG, and the historical trajectory have an important impact on the friction behaviors of LRGs in the pre-rolling stage.