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81.
82.
提出了一种基于概率密度演化方法(PDEM)的结构动力可靠性分析策略,以一个特定的顶张紧式立管(TTR)为算例,计算了其随机参数激励振动响应的平均超越率,进而较为准确地评估了立管的动力可靠性.同时,还分析了立管发生参数共振时其响应概率的重尾分布特性.最后,分析了立管振动系统中的阻尼、参数激励强度和参数激励频率对立管振动响应的影响.结果表明:增大阻尼和减小参数激励强度可以起到减弱参数共振的效果,但是在设计阶段,最为有效的避免参数共振的方法是调整结构的各阶固有频率,使其远离参数激励谱峰值频率的一半;当各阶固有频率与谱峰值频率的比例不在46%~67%范围内时,参数共振效应很弱,可以忽略不计. 相似文献
83.
桨叶调节对轴流式水轮机甩负荷特性影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了轴流转桨式水轮机模型甩负荷过渡过程三维非定常数值模拟方法,采用动网格及网格重构方法实现了甩负荷过程中导叶和桨叶的动态关闭过程,获得了相关工作参数变化规律和内部流场变化情况.结果表明:计算得到的转速和测点静压变化规律与模型试验结果较一致,最大转速误差约为1.8%,验证了三维数值模拟方法的可靠性;当甩相同负荷,导叶采用相同关闭规律时,导叶关闭规律对参数变化起着决定性作用;最大向上轴向力出现在导叶关闭结束时刻,合理设置导叶关闭分段点位置将有效改善过渡过程品质;桨叶小角度关闭对抑制转速上升和压力波动作用不明显,反而会加剧轴向力波动和最大向上轴向力值,从降低最大向上轴向力防抬机角度,桨叶保持不动比桨叶小角度关闭更有利.本研究实现了桨叶与导叶双重调节的动态仿真. 相似文献
84.
非浸没式刚性植被群分布对弯道水流的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析不同刚性非浸没式植被群分布对弯道水动力特性的影响,采用180°U形折叠往返式水槽模拟天然弯道河流,运用声学多普勒流速仪(ADV)进行测量,通过测量数据计算弯道水流水位、纵向流速分布、湍流动能(TKE)、环流强度以及弥散系数等.结果表明:植被存在情况下水位增高,在植被的"阻滞"作用下,植被区的流速远小于非植被区的流速,但在植被区域和非植被区域之间产生大的流速梯度;植被和弯道都会加剧水流紊动效应,植被区和非植被区交界处的湍流动能最大,且沿弯道出现湍流动能的重分布现象;由于植被对于弯道环流有阻碍作用,使得弯道环流在非植被区很强,而在植被区很弱;植被对横向弥散系数影响较小,非均匀植被对纵向弥散系数影响较大. 相似文献
85.
张超 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2019,36(6):88-94
无线传感器网络是由大量部署在无线环境中的传感器设备构成的网络,无线节点间的协同操作要求网络节点维护共同的时间,时间同步是无线传感器网络支撑技术;针对传统分类方法中不能有效体现时间同步算法特点的问题,从信息交换是否存在反馈角度对现有时间同步算法进行了重新分类,同时对同步算法的进展情况作了详细描述;新的分类方法能够有效体现算法同步精度和同步能耗等特性:反馈式时间同步机制在同步精度和同步能耗上都要高于非反馈式时间同步机制;最后总结了现有时间同步算法的缺陷并展望了未来时间同步技术的发展方向。 相似文献
86.
提升机是JKM-4×4.5(Ⅲ)型多绳摩擦式提升机,主要技术参数如下:钢丝绳直径:44mm,摩擦轮直径:4500mm,导向轮直径:4000mm,钢丝绳根数:4根,摩擦系数:≥0.25,钢丝绳最大静张力:900kN,钢丝绳最大静张力差:250kN,钢丝绳间距:300mm,提升速度:11.54m/s,全长960m,为更好、安全地完成换绳工作,特制定如下施工方案。提升容器为22吨上开式箕斗,箕斗总重29.6吨,扁尾绳规格187×29mm,单重:15.5kg/m,2根。钢丝绳规格:6V*37+FC直径:44.0mm;单重:8.6kg/m,井深905m,地面至井筒提升机摩擦轮中心56.7m。更换原因:《煤矿安全规程》第四百零三条规定:摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超过2年。 相似文献
87.
随着创客空间的兴起,创客群体中出现越来越多的老师和学生,为了将这种创新文化引入到职业教育,该文就创客文化的特点进行了分析,结合我校实际情况重点就创客空间建设、创客文化导入课堂以及开展创新活动进行的探索进行了研究,为培养高技能创新创业型人才提供保障。 相似文献
88.
89.
探讨了一种基于策略式的项目学习方法.该方法按照项目实施的要求,教师依照管理模板和评价模板对所学课程进行管理和评价,通过该系统能够对项目的完成情况和项目组成员的个人表现进行综合评定.根据基于策略式的项目学习方法,建立了基于策略式的项目学习模型,并对此模型进行了系统设计和实现. 相似文献
90.
为了对折臂式随车起重机进行动力学分析,先建立折臂式随车起重机的Creo动力学模型,并分析其工况特点。应用Creo动力学模型计算某一工况下各个构件的受力,得出了动臂油缸受力最大。对动臂油缸进行动力学分析的过程中发现了动臂油缸受力的三个阶段。进一步研究,得到了吊重质量、伸缩臂长度和运行速度与动臂油缸受力的偏微分关系,并计算出了偏微分方程组的解析解。为折臂式随车起重机的机构设计提供了一种高效便捷的方法。 相似文献