新形势下甘肃高速公路依法拆迁新模式思考

通过造价咨询、邀请招标等方式,对通信、电力、管道、水利等地上建筑物和构筑物拆迁模式进行创新,达到建设单位负责资金拨付、监理单位负责计量监理、产权单位负责质量评定的根本目标,为解决类似甘肃高速公路建设过程中出现的征迁难题提供合理建议。     

《南通大学学报(自然科学版)》征稿简则

《南通大学学报(自然科学版)》是南通大学主办的自然科学类学术刊物,季刊,国内外公开发行,刊号为ISSN 1673-2340和CN 32-1755/N 本刊刊登基础科学和工程科学方面的学术论文。本刊热忱欢迎校内外广大教师和科技工作者踊跃投稿,并将有关要求简介如下:1投稿约定1.1来稿应体现创新性、学术性、科学性和准确性、规范性、可读性。1.2作者请点击链接http://zzs.ntu.edu.cn:8080/进行在线投稿!并注明联系电话或E-mail。     

《陕西理工学院学报》(自然科学版)约稿简则

<正>《陕西理工学院学报》(自然科学版)是陕西省教育厅主管、陕西理工学院主办的自然科学学术性双月刊,国内外公开发行(国内刊号CN611444./N;国际刊号ISSN 1673-2944).主要刊登数学、物理学、化学、生物学、机械设计制造及其自动化、金属材料成型及控制、计算机技术、电子信息、应用电子技术、电气自动化、工业与民用建筑、工程管理等方面的学术论文。为提高来稿质量,特对来稿提出以下要求。     

陈秀娟教授

<正>陈秀娟,女,工学博士,兰州理工大学教授,博士生导师。1986年7月,甘肃工业大学(现兰州理工大学)机械工程一系铸造专业获学士学位并留校任教。1994年6月,西安交通大学机械工程系铸造专业获硕士学位。2007年于兰州理工大学材料学院材料加工工程专业取得材料加工工程工学博士学位,并获优秀博士学位论文。在此期间于1997年晋升为副教授,2002     

渡槽工程的病害分析与防治研究

结合某大型渡槽工程实例,探索适用于该类工程的检测、评价与病害处治方法,结合检测信息进行三维数值模拟,以达到从整体与局部、内在机理与外因相结合的角度对渡槽进行病害综合分析.与以往仅从渡槽工程具体病害表象进行表层处理的方式不同,该方法是从引起结构病害的深层次原因方面进行分析研究.最后,在检测与分析的基础上,提出有针对性的病害治理方案.该方案已成功应用在工程的修补上,取得了较满意的结果.     

探析公路工程项目成本管理

我国公路工程建设不断发展,加强了对项目工程中成本管理的重视.着眼于公路工程项目的概念陈述和主要内容,分析对公路工程项目进行成本管理的的重要意义,根据我国目前成本管理的发展现状提出了相关优化措施,主要包括更新管理观念、优化管理技术和手段以及优化资源配置,不断提高经济效益和建设的质量.     

GPS-RTK在水利工程施工测量中的应用

当前，我国利工程建设项目呈日益增多趋势，特别是在边缘地区，其水利建设占的比例较大，在进行水利测量过程中存在较多的困难，甚至会影响到工程的进度。根据GPS-RTK技术的应用，可以有效改善水利工程测量的一些困难问题。基于此，相关工作人员加大了对GPS-RTK技术的研究力度，为GPS-RTK技术的推广和应用奠定了坚实的基础。该文就是在介绍GPS-RTK技术在水利工程中的应用现状基础上，对其工作原理进行分析，并着重探讨了GPS-RTK技术在水利工程中的具体应用及应用前景。     

巷道掘进用挖掘式装载机的研究

在各类隧道工程、煤矿巷道掘进过程中,矸石的挖掘及装载设备目前采用较多主要有耙斗式装岩机、立爪式装载机、侧卸式装载机、综掘机、煤矿用挖掘式装载机等.上述各类机型各有优缺点,其中煤矿用挖掘式装载机因其机动性较好的优点,正逐步在推广应用.此机型虽然优点众多,但在用户实际使用过程中,却存在着一个严重缺陷:在带有坡度的隧道工程或煤矿巷道工作面上,无法工作,常因运输槽偏重或工作时挖斗承载的外力而出现滑移甚至倾翻现象;而隧道工程及煤矿巷道的实际工矿中,大部分都存着长距离的上下坡度,上述缺陷严重制约了该设备的使用范围.     

以施工方的角度看提高路桥工程施工管理的措施分析

如果要使当代的路桥工程施工管理实施全面性和有效性,那么我们务必要充分考虑和关注路桥工程施工中存在的各种影响因素,对影响因素进行分析和探讨,从而制定出相应的有效的管理机制,通过这种方式来提高路桥工程的施工质量和管理水平.尤其随着当代路桥工程的专业性不断提高,使其对管理的质量有了更高的要求,如果忽视了对施工管理的改善和提高,可能会使施工的效果很差,甚至会影响今后的路桥的正常使用.该篇文章就是从施工方的角度来针对当前路桥工程施工中的质量问题进行分析,从而采取有效的解决方法,希望能够对以后的路桥工程施工提供有用的建议.     

芯样空隙率与路面水损害的影响规律

该文通过取芯检测沥青混合料的空隙率,采用高温浸水条件下的多轮车辙试验研究空隙率和沥青含量对路面水损害的影响规律.结果表明,行车带处上、中面层车辙深度明显大于路肩处的上、中面层的车辙深度;随着空隙率(空洞)的增大车辙深度有较为明显的增大;基于上、中面层空隙率的养护措施选择原则为:空隙率6%~8%,采用"中"强度养护措施;空隙率8%~12%时,采用"强"强度的养护措施;空隙率大于12%时,建议采用矫正性养护措施.研究成果为运营期沥青路面内部缺陷的判别及养护措施的制定提供了重要依据.