基于动态稳定性的运输联盟成本分摊规则

基于运输合作博弈模型,探讨了Shapley值和公平分配解（PES）的成本分摊方式,分析了两者性质及其对运输联盟动态稳定性的影响.研究结果表明:承运人的Shapley值与自己的需求量正相关,与自己的产量负相关;承运人的PES与自己的需求量正相关,却与其他承运人的产量负相关;当承运人的产量和需求量同时增加,且增加幅度相等时,整个联盟运输成本的增加几乎都由该承运人独自承担;以Shapley值为分配规则时,“差异化联合”的联盟结构更稳定;以PES为分配规则时,“强强联合”的联盟结构更稳定.
     

中小企业建立业务外包战略联盟的相关问题

通过分析目前我国中小企业存在的主要问题,提出了我国中小企业建立"委托-代理"业务外包战略联盟的必要性,并对其主要影响因素、基本原则和实施阶段做了详尽的阐述。     

中国通长野朗的“中日合作联盟论”辨析

抗日战争前与抗战时期,被称为中国通的日本人长野朗写了许多介绍当时的中国及评论中日之间各种问题的论著。在其中他提出的"中日合作联盟论"充满着侵略扩张主义的思想意识,主要目的在于为日本占领中国制造理论依据,并替日本筹划掠夺中国的自然资源。     

西太平洋新军事联盟的危局：新自由制度主义的视角

西太平洋新军事联盟作为美、日重构亚太安全格局的危险举动，由于利益的博弈，“囚徒困境”。最根本的原因是部分国家寻求部分共同安全利益，这种囿于冷战思维下的霸权上的反映是严重背离国际制度原则的。只有坚持强调和平共处的基本原则，才可能真正重构亚所需国际制度。正面临着难解的主义心态在军事太地区安全格局     

一种基于过程的动态联盟技术创新系统组织结构及决策机制

动态联盟是实现技术创新的一种有效组织形式 ,不同于一般的合作创新形式。本文分析设计了一种基于过程的动态联盟技术创新系统组织机构 ,并结合其特点 ,分析了动态联盟技术创新系统的决策因素及决策机制的运行模式。     

战略联盟的信息管理

在介绍战略联盟基本知识的基础上,概括分析了战略联盟中信息管理存在的问题和联盟信息流向,并针对这些问题指出:战略联盟信息管理成功与否在于平衡企业自身利益与战略联盟利益的关系。     

企业联盟的动因及其政策动态一致性的博弈分析

本文运用博弈论分析了企业联盟的动因 .在此基础上 ,提出了联盟的动因模型 ;然后进一步分析了联盟形成后政策的动态一致性问题 ,提出了满足联盟政策动态一致性的条件 ,并对其进行了深入讨论 .     

战略联盟视角下技术研发与企业价值的实证分析

探讨了高科技企业战略联盟模式、技术研发支出对长期无形资产价值的影响。基于合理的假设,构建了企业无形资产蓄积的多元回归模型,并以美国高科技公司为例进行实证分析。结果显示:当公司进行涉及股权的战略联盟行为时,会降低企业无形资产的价值蓄积;而企业进行非涉及股权的战略联盟行为时,长期而言会促进企业无形资产价值的蓄积等,为提高我国高科技企业经营绩效提供重要的依据和建议。     

共同配送体系结构

首先分析了物流配送，提出了物流配送的模式问题，并就其中的共同配送的采购和供应进行了分析，最后就共同配送系统的构筑提出了详尽的建议和步骤。对建立电子商务的物流配送系统有一定的实用和参考价值。     

大学-企业知识联盟的兴起及其构建

知识经济时代 ,知识成为经济发展的关键性资源。而面对剧烈变化的市场环境 ,企业仅靠自身的力量很难获得所需的知识资源 ,知识联盟成为最佳的选择。本文在界定大学—企业知识联盟的基础上 ,剖析了大学—企业知识联盟兴起的必然性及可行性 ,并从共同愿景、信任机制、关系资本、学习机制等方面探讨了成功建立大学—企业知识联盟的几点建议