绿色电力 纯洁起步

一般而言,所谓的清洁能源技术都有一个肮脏的秘密,尽管它们具有巨大的发展潜力,能在不排出或少排出使地球变暖气体的前提下提供电能。实际上,所使用的一些方法却并非是环境友好型的或是可持续发展的。     

浅谈高性能混凝土

目前我国高速铁路迅猛发展,高性能混凝土的诞生为高铁的发展提供了一个良好的＂物质＂基础。高性能混凝土涉及原料、设计、施工工艺,气候环境等诸多因素,是一个全面而复杂的问题。笔者从事铁路客运专线施工,浅谈高性能混凝土的施工,以供同仁交流。     

桥梁耐久性评估中指标权重系数计算方法研究

在桥梁耐久性评估中,综合不同专家对指标相对重要性的评判,建立最终的表达指标相对重要性的不确定判断矩阵;然后运用随机理论在判断矩阵中各指标相对重要性的取值区间内随机选取数值作为两个指标间的相对重要性参数,形成多个判断矩阵;最后由各判断矩阵计算对应的权重系数,并以其平均值作为指标的最终权重系数.从而减小了桥梁耐久性评估中评估指标权重系数计算的主观性,使评估结论更具可信性,计算结果与其他方法相比具有较高的精度.     

浅析桥梁工程设计中的安全性和耐久性问题

目前,桥梁设计中的耐久性问题更多的只是作为一种概念受到关注,没有明确提出使用年限的要求,也没有进行专门的耐久性设计。一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果。本文就这一问题进行了简要探讨。     

钢筋混凝土结构耐久寿命的试验研究

近年来钢筋混凝土结构耐久性问题得到了广泛关注,本文对以往的国际学者进行的钢筋混凝土结构耐久寿命的试验研究进行了总结介绍。     

综合分析如何提升桥梁设计的安全性和耐久性

近些年经常能听到媒体的桥梁倒塌事故,这些事故直接告诫我们设计人员,在设计桥梁的过程中,应该把人民放在心上,要把桥梁安全原则作为设计的重中之重,本文分析桥梁出现安全性和耐久性差的根源,探讨提升路桥设计的安全性和耐久性的具体措施。     

德科研机构牵头协调欧盟氢与燃料电池研发

据德国卡尔斯鲁尔技术研究院（KTI）透露，该院核与能源技术研究所（IKET）将负责一项欧盟关于氢与燃料电池领域的综合研发项目。该项目代号为H2FC（意为Hydrogen and FuelCell，氢与燃料电池），是欧盟科研基础设施计划框架内的一个项目，欧盟委员会将在未来四年间提供800万欧元资金支持。     

浅谈混凝土结构加固技术

建筑结构由于施工质量、设计缺陷、功能改变等多种原因,常常需要进行加固来保证结构安全性和可靠性。分析了建筑结构加固的一般原因,并对现代几种比较常用的混凝土结构加固技术方法作了详细介绍,在此基础上指出加固技术需要进一步研究的方向。     

分析混凝土结构耐久性研究的回顾与展望

该文以混凝土结构耐久性设计为研究对象,首先针对混凝土结构耐久性设计过程中存在的几点问题做出了简要分析,进而详细研究了设计过程中需要特别关注的几点问题,旨在于引起各方人员的特别关注与重视.     

自然光照条件下可再生的微生物燃料电池阴极体系

本文中采用多碘离子(I3-)为阴极电子受体,利用碘离子(I-)可以在太阳光照条件下跟氧气生成多碘离子的特性,提出并构建了可利用太阳光进行循环再生的微生物燃料电池阴极体系;并在太阳光照条件下对多碘离子的再生特性及其再生特性对电池性能的影响进行了实验研究.结果表明,多碘离子做阴极电子受体时的微生物燃料电池的性能要明显高于铁氰酸钾(K3[Fe(CN)6])为电子受体时的性能;并且在太阳光照条件下,多碘离子可以利用太阳能快速循环再生,是一种较合适的微生物燃料电池阴极受体.同时实验发现多碘离子浓度对微生物燃料电池性能有很大影响,在本实验条件下,多碘离子浓度越高,微生物燃料电池性能越好;并且通过线性扫描实验可知,在自然光照条件下,多碘离子向阴极表面的扩散是影响微生物燃料电池性能的主要因素.