固体颗粒在逾渗多孔介质中的吸附特性

采用数值计算的方法,通过求解描述低速流体流动的Stokes方程以及简化的颗粒运动方程,初步得到颗粒在逾渗多孔介质中的运动轨迹,并在此基础上,求得颗粒与多孔介质内表面的碰撞概率,进而研究颗粒的被吸附特性.数值结果表明均匀多孔介质和分形多孔介质对颗粒的吸附存在本质差异.颗粒流出概率(实际中常表示为出口悬浮液中的颗粒浓度)与多孔床深度间的指数关系仅对均匀多孔介质成立,而对分形多孔介质并不成立.     

基于 GT 的汽车冲压件 CAPP 系统开发

针对汽车冲压件的特点及冲压工艺特征,采用ＧＴ技术,对汽车冲压件进行分析总结,开发了实用的ＣＡＰＰ系统。该系统基于ＷＩＮＤＯＷＳ平台,用ＶｉｓｕａｌＦｏｘＰｒｏ作为支撑软件,界面友好,操作方便,可扩展性好,灵活、可靠、实用。     

非均匀多孔介质渗透率粗化的有限分析算法

基于有限分析算法,提出了一种求解非均匀多孔介质“粗化”渗透率的数值方法,该方法适用于由线性Darcy
定律描述的渗流场。新算法沿用了Durlofsky 提出的双周期边界条件,可以计算出完整的渗透率张量,具有很高的计
算效率。经过多个数值算例的检验,新算法在粗网格条件下,即仅将每个原始网格细分至2×2 或3×3 的计算网格,就
可以获得相当高的精度。相对传统算法而言,当相邻网格渗透率差异较大时,不需将网格划分得足够密,即可获得相
对准确的计算值,大大减少了计算时间。     

基于A*算法优化的无人水面艇路径规划

为了解决A*算法在无人水面艇路径规划中无约束条件导致的安全问题,提出一种对A*算法的搜索优化和平滑优化方法。首先,对电子海图数据中的海洋环境信息进行提取,采用栅格法建立路径搜索空间的海洋环境模型,并使用坐标对栅格统一编号;其次,引入安全距离约束对A*算法进行搜索优化;最后,通过引入转向角约束,消除冗余节点达到平滑优化的效果。实验结果表明,通过对A*算法的优化处理,提高了无人水面艇路径规划的安全性,满足无人水面艇在复杂环境中全局路径规划的需求。     

线路板回收工艺参数对玻璃纤维布强度的影响

文章对超临界CO2流体回收FR-4型线路板过程中玻璃纤维布强度变化进行了研究。实验表明,随着温度升高及处理时间延长,玻璃纤维布的纬向抗拉强度下降,压力对纬向抗拉强度没有影响,玻璃纤维布在线路板中的位置也不会对其抗拉强度造成影响;线路板分层率的增大会造成玻璃纤维布纬向抗拉强度的下降,当分层率达到100%时,玻璃纤维的纬向抗拉强度至少要下降44%左右。     

基于TOPSIS法的电路板拆卸元器件加热方法评价

拆卸电路板上元器件所用的加热方法有热风加热、红外线加热、液体加热和激光加热.文章利用TOPSIS法比较了这几种加热方法,建立了指标评价体系和评价模型,运用三标度法确定评价指标权重,最后对这几种方案进行优先排序,结果为:液体加热>红外线加热>激光加热>空气加热.     

FR 4型废旧线路板超临界CO2流体回收工艺分析

建立回收工艺模型,利用中心复和设计方法对FR-4型废旧线路板的超临界CO2流体回收工艺进行实验研究.分析温度和处理时间对线路板的分层率、玻璃纤维布的纬向抗拉强度及二者综合效应的影响;建立回收工艺输出工艺参数的多元二次模型方程,由此得到超临界CO2回收FR-4型线路板的最佳温度和处理时间,并通过实验验证最佳温度和处理时间的准确性.     

具有双负折射率通带的双结构单元渔网电磁超介质的数值模拟研究

基于传统的＂金属-电介质-金属＂渔网状电磁超介质,平行和交叉排列具有不同介电常数介质板的两种单元,利用数值方法研究了两种排列方式下渔网电磁超介质的左手行为.与采用单一介质板相比,使用两种电介质板形成的双结构单元渔网结构能够使不同的单元在不同频率下谐振,表现出双负折射率通带.利用楔形结构和后向波模拟验证了两种排列方式下双结构单元渔网结构的负折射特性.利用双结构单元渔网结构,可以通过调节介质板的介电常数,同时在一个或多个频率带实现负折射,这为制作性能更为优良的多频带滤波器和变频通信微波器件等提供了一种可行方法.     

基于LCIA的多目标环境影响评价

文章引入多目标评价的思想,在生命周期环境影响评价中,突破传统的只注重危害性单一目标的评价方法,综合考虑各类环境影响的治理难易性目标及危害性目标,在设计阶段,遵循危害大且难处理的环境影响应最优先考虑(如温室气体),危害小且易处理的环境影响应最少考虑的原则,建立了一套新的多目标的环境影响评价方法,用以支持绿色设计方案的选择...     

基于LCA和TRIZ的产品生态设计方法研究

文章提出了一种将全生命周期评价(LCA)与发明问题解决理论(TRIZ)相结合的产品创新设计方法,结合生态设计要求与TRIZ理论中的技术矛盾与创新原理完成产品的初步设计,然后通过已有产品的数据清单等数据拟定该产品的生命周期数据,建立产品的LCA模型,最后对模型进行生命周期评价,从而确定产品整个生命周期是否符合生态设计的要求。结果证明,该方法可以弥补传统设计不能有效考虑产品整个生命周期内环境影响的缺陷。