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针对现有Pacey模型不能较好解决车速服从偏性正态分布的缺陷,假设车速服从最小速度至最大速度区间上的截断对数正态分布,提出了一种车速截断对数正态分布的车队离散模型.以上游交叉口的排队车辆在绿灯放行后的时空分布特征为研究对象,从交通流密度的角度出发,分析这部分车辆的车速统计特征对其下游道路上行驶离散过程的影响,并给出车队密度等交通流参数的计算公式.在此基础上,推导了车队头、尾部的离散模型,为下游交叉口的配时方案提供交通数据.最后,以某相邻交叉口的协调控制为例,比较所提模型与现有Pacey模型在计算交通流参数方面存在的差异.数值仿真结果表明,前者在优化信号灯配时方案中需要较少的提前和后延时间. 相似文献
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以自旋非对易为背景,研究了三维各向同性谐振子.将非对易效应看作微扰项,得到了基态和第一激发态能级的二级修正和波函数的一级修正.在得到的波函数中发现了自旋非对易引入了位形自由度和自旋自由度的纠缠,这是对易空间中完全没有的新现象. 相似文献
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魏明;李思宁 《湖北三峡学院学报》2012,(Z1):213-214
随着中国国际地位的不断提高与国际贸易的日趋频繁,英语学习变得越来越重要,报考英语专业的学生人数逐年上升,而作为一种全国性标准化测试——英语专业四级考试也日益受到人们的关注与重视。由于其在中国高校英语专业教学中影响深远,对此考试的评议在英语专业教学界尤为激烈。其中,"语法与词汇"题的效度受到国内外众多学者的质疑。在注重学生交际能力的今天,这一题型是否还能发挥其应有的作用?本文拟对"语法与词汇"这一题型的效度进行简要的分析,并对这一题型的改革提出自己的一些想法。 相似文献
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区域公交车辆调度问题的可靠性 总被引:2,自引:1,他引:1
为避免交通拥挤等突发事件干扰车辆正常、按时地完成某班次,从而造成公交车辆调度方案失效,需编制一个具较高可靠性的方案以适应环境变化.文中将区域公交车辆调度问题视为”部分班次被某车辆完成”的集合划分问题,假设不确定因素引起车辆延时完成某班次的时间服从正态分布,首次引入公交车辆调度方案的可靠度概念,考虑站场容量等约束因素,研究一类以车辆使用费用最少为第一目标和公交车辆调度方案可靠度最大为第二目标的多目标规划问题;再用约束法将第二目标变为约束条件,使该问题转化为单目标规划问题,设计求解问题的改进遗传算法,根据问题特征定义染色体编码、适应度函数、产生初始种群的启发式算法、交叉和变异操作等;最后,通过一个算例验证了模型和算法的正确性及有效性. 相似文献
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